| 20公里，是沈北新区与母城的地理距离；30分钟，是沈北新区与母城的时间距离。目前，道义大街、梅江北街、鸭绿江北街、虎石台大街、辉山大街5条主要干道通达沈北新区，7月24日，沈阳——铁岭城际铁路建设启动使沈北新区与母城无缝对接。“5﹢1”交通格局让沈北新区与沈阳母城零距离。与此同时，新北站已初步选址在沈北新区道义先导区。 此外，沈北新区境内还有沈环、沈彰、沈康三大高速公路。半小时车程可达桃仙机场、1小时车程内可达周边七个城市，交通路网四通八达，可以说，沈北已成为沈阳乃至东北地区重要的交通节点。这一切无疑实现了“交通圈”拓展“经济圈”、放大“发展圈”的效果——沈北新区与母城沈阳时空距离的缩短、出行的快捷便利，将带动大企业、大集团在沈北设立分公司、研发中心、销售中心，或者在沈北上项目、建基地，与沈北企业加强合作，这都将有利于推动沈北企业上档升级。沈北新区区委书记蹇彪把交通圈的拓展看作是一次发展圈的放大，这是沈北新区“做优发展空间，实现沈北新区经济又好又快地发展”的又一次难得机遇。 沈铁城铁 沈北发展的加速器 2009年7月24日，沈阳——铁岭城际铁路建设启动仪式在沈北新区道义开发区隆重举行。沈阳——铁岭城际铁路全长59公里，起于皇姑区松山路，止于铁岭市凡河新城。既拉近了沈北新区与周边城市距离，也进一步完善了沈北新区大交通格局，必将加快沈北新区城市化进程，极大地方便了沈北新区居民的出行；同时，也必将带动沿线土地开发，推动沈北新区沿线经济和社会的快速发展，加速将母城人流、物流、资金流转移到沈北新区。 沈铁城铁的启动，将推进沈北新区道义北部地区的快速发展，加速沈北新区内创意产业、商贸地产业的大发展和快发展，沈铁城际铁路的启动是沈北新区发展的加速器。 新沈阳北站明年开建 位于沈北新区道义先导区的“新沈阳北站”将于明年正式开工建设。新沈阳北站比现在的沈阳北站大很多，建成后将成为大型交通枢纽站。 新沈阳北站的建设原因在于，京沈两地之间将开设第二条通道——京沈客运专线。因为这条客运专线将主要途经沈阳的北部地区，新沈阳北站的建设，旨在配合这条京沈客运专线，方便铁路车辆的通行和市民的出行。新北站选址沈北新区，将推动沈阳的城市向北发展。 |
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