1904年日俄战争后建造现有站舍,时为三等站。站址在大连市旅顺口区井岗路。
旅顺站是一座造型别致、俄罗斯风格的木质建筑物,隶属沈阳铁路局大连车务段管辖,二等站。
旅顺站也是满洲地区最南端的车站,被列为大连市第一批重点保护建筑物。2017年12月2日,旅顺火车站入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。
旅顺站是中东铁路南支线南端的终点站,时为三等站。中东铁路修建初期,为了军事上的需要,钢轨铺设一直延伸到旅顺军港码头,火车站就设在码头附近,与大连海湾为邻。
满铁时期一度称之为“旅顺驿”。这座建筑由俄藉工程师吉尔什曼负责建筑施工。砖木结构,小巧别致,更多体现俄罗斯木构建筑特色。
建筑造型简洁明快,平面呈一字形,立面在入口处加设门斗,中间顶部为绿色穹顶塔楼,加强了中央体积向上的动感。塔楼上面挂着鱼鳞状铁皮瓦片,显现着几分俄罗斯乡土情趣。站台上的木结构风雨棚构架合理,美感十足,与站舍浑然一体。
1898年,沙俄租借旅大市,着手扩建军港,铺设铁路。在勘察火车站的地点时,原拟在太阳沟,后来为了军事运输的需要,便选定在现址。
旅顺火车站是沙皇俄国租占旅顺时期修筑的南满铁路支线的终点站。
1900年,由沙俄人设计并开始建造旅顺站。1903年7月14日投入运营,1904年日俄战争期间铁路运输中断,1905年恢复通车。
1907年旅顺线由窄轨改为标准轨。清政府赎辽后,苏联军队接管了车站。
1945年,日本战败,苏联红军接管旅顺站,由中苏双方共同运营。直到1952年12月,中国政府才正式接管了该车站。
由于旅顺火车站在建筑史研究上有极大参考价值,1985年被列为大连市市级文物保护单位。
2017年12月2日,旅顺火车站入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。
旅顺站为国家重点文物保护单位(中东铁路建筑群)。
联系客服