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规格
1.零部件规格应用规格卡钳活塞直径48毫米转子直径236毫米转子废弃厚度(参见注解)16毫米转子最小厚度17毫米转子厚度调整18毫米转子厚度(新)20毫米厚度偏差0.01毫米最大横向跳动0.03毫米最大横向跳动(装配)0.l毫米最大刮伤0.4毫米制动衬片厚度16毫米最小制动衬片厚度7毫米
2.拧紧力矩 应用规格卡钳螺栓(定位销)30牛顿米卡钳托架螺栓95牛顿米与卡钳连接的制动器软管40牛顿米排气阀6牛顿米前转盘4牛顿米盖薄板4牛顿米车轮螺栓110牛顿米防抱死制动系统前传感器螺栓8牛顿米
二、故障诊断
1.制动器转盘厚度偏差检查 在转盘的四个点或更多处测出转盘的厚度，以检查转盘的厚度偏差。用千分尺检查在制动盘边缘相同距离上测出的各个值。 厚度偏差大于0.01毫米的制动盘，刹车时会导致踏板跳动和/或前端振动。调整或更换不符合上述规格的转盘。
2.制动器转盘横向跳动检查 注意:在从车轮轴承法兰上拆下制动器转盘时，清理掉转盘结合面上的锈或异物；用J42450轮毂清理工具清理法兰上的锈或异物，否则，会导致横向跳动增大和制动器跳动。
检查车辆轮子的横向跳动，以得出真实紧急制动情况下的更为精确的指示器总跳动读数。如果无法得到所需设备，检查车辆的轮子，拆去轮子，装配卡钳，以得出精确的读数。
(1)拆卸 l)适当支承车辆。 2)拆卸轮胎和车轮。3)清理转盘表面。 4)安装并紧固车轮螺母，以固定制动盘。
5)将8001千分尺固定在转向节上。务必使千分尺的按钮与转盘表面的外部边缘有10毫米接触。 6)将指示器拨盘设为0。
7)使车轮完完整整地转一圈。检查转盘上指针的跳动。 如果总的指针跳动超过0.l毫米，用调整或更换转盘。 有时，转盘横向跳动过大可通过对轮毂上的转盘进行换档，从原来的位置上变动一或二个螺栓位置来加以改进。如果对转盘进行换档仍无法改正横向跳动，则检查轮毂是否有横向跳动过度或松动现象。如果轮毂的横向跳动超过0.05毫米，则更换轮毂。如果横向跳动没有超出规格范围，则在必要时调整或更换转盘。
(2)安装 l)制动盘紧固至轮毂上的车轮螺母。 2)安装轮胎和车轮总成。排列车轮和轮毂上原有的标记。 3)降下车辆。
3.制动器转盘公差
平直度、平行度、横向跳动等制动表面公差在制造制动器转盘时是严加控制的。 保持严格的制动表面形状公差可防止制动不均或跳动。 表面油漆必须控制在详细规定的范围内，即粗糙度不得超出60度。 一个新的转盘符合上述规格，就能得到调整正确的转盘。 控制制动表面油漆将排除下列问题: -踏板较硬。 -制动性能严重衰退。 -偏行驶。 -性能异常。 控制紧急制动表面油漆将延长衬片的使用寿命。 在转盘表面的轻度刮伤，深度不超过0.4毫米，不会影响制动性能。正常使用可导致轻度刮伤。
三、维修 1.制动衬片检查 ·每行15，000公里检查一次制动衬片。 ·只要拆卸车轮(轮胎换位等)，就要检查一次制动衬片。 ·查看卡钳两端，检查外衬片两端。磨损最大的部位通常出现在这些位置。 ·检查内衬片上制动衬片的厚度，以确保制动衬片尚未被过早磨损。有些车上的制动器制动衬片有一个与衬片装在一起的防衬片热层。切勿将该热层与不规则的车内-车外衬片磨损混为一谈。透过卡钳顶部的检查孔观察内制动衬片。 ·当制动器制动衬片被磨损，厚度只有制动衬片的7毫米时，更换盘的制动衬片。如果制动衬片是用铆钉固定的，则在制动衬片磨损至铆钉头的0.5毫米时更换制动衬片。同时更换所有的盘制动衬片。
2.制动衬片的更换 (1)拆卸 对于所有通用汽车有限公司生产的车辆，使用通用汽车有限公司的替换制动器摩擦衬片材料(或等效产品)，以保持前、后制动器性能平衡。通用汽车有限公司的替换制动器零件经过精心挑选，可为刹车距离和控制各种操作条件，提供合适的制动平衡。如果所安装的前后制动器摩擦衬片的材料性能与本车辆建议使用的通用汽车有限公司更换零件不同，则会改变该车辆原来的制动平衡。 1)灌充制动液至“最大”标记处。 2)举升并适当支承车辆。 3)标记车轮相对于轮载的位置。 4)拆卸轮胎和车轮。 5)安装两颗车轮螺母，将制动盘固定。 6)将活塞推至卡钳缸径上，使衬片和转盘分开。 7)检查衬片的厚度:7毫米。 8)拆下卡钳固定弹簧。 9)拆去卡钳定位销。 10)从卡钳上拆卸制动衬片。 (2)安装 重要注意事项: -在安装新的制动衬片前，用工业酒精将卡钳护罩的外表面擦干净。 -将活塞底部插入卡钳缸径。 -在安装新的制动衬片时，使用一C形夹具将活塞夹住。用一块金属板或木板横在活塞表面。切勿损坏活塞或卡钳护罩。 -内部或外部制动衬片必须是新的或平的。否则，可能会造成过热或损坏制动器摩擦衬片、转子或卡钳。 1)将制动衬片安装在卡钳上。 2)用硅基润滑脂润滑卡钳定位销和两个定位销护罩。 3)安装卡钳定位销。 4)紧固卡钳定位销至30牛顿米。 5)安装卡钳固定弹簧。 6)拆卸将制动盘紧固至轮毂上的车轮螺栓。 7)安装轮胎和车轮总成。 8)使之与车轮和轮毂上原有的标记一致。 9)降下车辆。 10)使劲踩制动踏板三次，使踏板固定。 11)磨光衬片和制动盘。 3.磨光衬片和制动盘 ·更换制动衬片后，磨光新制动面。 ·表面修整或更换制动盘后，磨光新制动面。 ·从48公里/小时的车速下，进行20次刹车，将新制动面磨光。 ·用中等偏大的压力踩制动踏板。制动器不能过热。 4.制动卡钳更换 (1)拆卸 l)灌充制动液至“最大“标记处。 2)举升并适当支承车辆。 3)标记车轮相对于轮毂的位置。 4)拆卸轮胎和车轮。 5)安装两个车轮螺栓，将制动盘固定到轮毂上。 注意:只有在更换制动衬片时方可断开连接部件。 6)拆卸前制动软管，注意密封圈。 7)堵塞制动卡钳壳体和制动器管路，以防制动液流失和污染。 8)拆下卡钳固定弹簧。 9)拆去卡钳定位销。 10)检查卡钳定位销是否腐蚀或损坏。一旦发现腐蚀，立即加以清除。在安装卡钳时，使用新的零部件，其中包括衬套。 11)从转盘和卡钳托架上拆卸卡钳壳体。 注意：切勿用挠性软管吊挂卡钳。否则会损坏软管。 12)检查定位销护罩是否出现切口、撕裂和老化等情况。如果出现，更换定位销护罩。 13)检查活塞护罩是否出现切口、撕裂和老化等情况。如果出现，更换活塞护罩。
(2)安装 1)在转盘和卡钳托架上安装卡钳壳体。务必使轴套固定。 2)润滑卡钳定位销。使用硅润滑油。切勿润滑螺栓螺纹。 3)润滑卡钳托架上的两个定位销护罩。使用硅润滑油。 4)安装卡钳定位销。紧固卡钳定位销至30牛顿米。 重要注意事项:更换铜质垫圈。 5)如果拆卸了制动软管螺栓，则安装它。将制动软管螺栓紧固至40牛顿米。 6)拆下将制动盘紧固至轮毂上的车轮螺栓。 7)如果拆卸了接头部件，则排去卡钳内的空气。 8)如有必要，在排气后用约238牛顿的力踩制动踏饭。 9)检查液压制动系统是否有制动液泄漏。 10)安装轮胎和车轮总成。 11)降下车辆。
5.制动卡钳大修 (1)拆卸 注意： -吹入压缩空气时不得将手指放在卡钳活塞前部，试图抓住或保护活塞，活塞飞出得力量很大，可能严重伤人。 -在拆卸活塞时，用清洁的抹布衬垫卡钳壳体内侧。仅用合适的压力使活塞从缸套中滑出。如果活塞掉落，即使掉在衬垫上，也可能损坏。
1)拆卸制动活塞。夹紧卡钳。用压缩气枪将压缩空气打入卡钳入孔。活塞将通过活塞护罩吹出。 注意:如果活塞损坏，必须更改整套卡钳。
2)是否出现如下情况: -划伤。 -划痕。 -腐蚀。 -镀铭层磨损或损坏。 如发现上述情况之一，更换活塞。
3)拆卸制动卡钳护罩。切勿划伤壳体孔。 注意:匆用金属工具拆卸密封。否则，会损坏卡钳缸套或密封槽。
4)从卡钳缸套槽中拆卸活塞密封圈。仅用小木块或塑料工具拆卸。
5)检查卡钳缸套和密封槽是否出现如下情况: -划伤。 ·划痕。 -腐蚀。 -磨损。
6)用一片细砂布抛光轻微的腐蚀。
7)如果密封槽内和周围的腐蚀不能用细砂布清除，则更换卡钳壳体。
8)检查定位销护罩是否出现切口、撕裂、老化等情况
9)更换任何损坏的护罩。
10)检查卡钳定位销是否腐蚀或损坏。更换任何腐蚀的定位销。切勿试图抛光除去腐蚀物。 11)检查卡钳缸套密封槽是否出现划伤或毛刺。如果密封槽损坏，更换卡钳。
12)从卡钳壳体上拆卸排放阀盖帽和排放阀。
13)用清洁的变性(工业)酒精清洗所有零件。
14)用经过过滤、不带润滑油的压缩空气干燥所有零件。
l5)吹出卡钳壳体和排放阀所有管道内的气体。用经过过滤、不带润滑油的压缩空气。
(2)装配
l)将排气阀和排气阀帽安装到卡钳壳体上。紧固排气阀至6牛顿米。
2)将卡钳护罩安放在卡钳壳体扩孔内。
3)将新的经过润滑的活塞密封圈安装到卡钳缸套槽中。确保活塞密封圈无扭转现象。
4)将经过润滑的护罩安装到活塞上。
5)用清洁的制动液润滑活塞。
6)将活塞和护罩安装到卡钳缸套中。将制动卡钳活塞推入缸套底。
7)安装卡钳。
6.制动卡钳托架的更换
(1)拆卸 重要注意事项： 切勿将制动器软管从卡钳上拆下。支撑或悬挂卡钳。切勿将卡钳悬挂在制动器软管上。 1)拆卸制动卡钳。 注意：在这些紧固件变松或拆下的情况下必须用新的紧固件更换。 2)拆卸卡钳托架螺栓。 3)拆卸卡钳托架。 4)从托架上拆卸护罩螺栓和衬套。 5)检查托架是否断裂。如果发现托架断裂，立即更换托架。 (2)安装 1)用硅润滑油润滑护罩螺栓和衬套。 2)将护罩螺栓和衬套安装至卡钳托架上。 3)用托架螺栓安装卡钳托架。将卡钳托架螺栓紧固至95牛顿米。 4)安装卡钳。 7.制动盘更的换 (1)拆卸 1)举升并适当支承车辆。 2)拆卸轮胎和车轮。 3)检查制动转盘的厚度:MKM-230-A型 17毫米。 4)拆卸制动卡钳。 5)拆卸卡钳托架。 6)拆卸制动转盘固定螺栓和转盘。 7)清理制动转盘与轮毂轴承法兰之间的金属接触面。 (2)安装 1)安装制动盘。 2)装配制动转盘螺栓。将螺栓紧固至4牛顿米。 3)安装卡钳。 4)安装卡钳托架。 5)安装轮胎和车轮总成。 6)降下车辆。 8.制动盘表面精整 重要注意事项:切勿采取制动盘表面精整措施以校正如下情况: ·制动器噪音(发出隆隆/尖叫声) ·制动器摩擦衬片早期磨损 ·制动盘制动面表层腐蚀 ·制动盘褪色 仅在出现如下一种或多种情况下，才需要精整制动盘表面: ·制动盘制动面严重划伤(槽深超过0.4毫米) ·因下列原因造成的制动器跳动: -制动盘厚度偏差超过0.01毫米 -腐蚀或划痕深度超过制动盘制动面 注意：无论何时，只要将制动盘从车轮轴承法兰上拆下，都要用J42450轮毂清理组件，清除制动盘和法兰配合面上的任何锈蚀或异物。否则，会造成制动盘横向跳出增大和制动跳动。 1)用J42450-A清理车轮轴承＼轮毂。 2)用千分尺测量制动盘最薄的一点。如果制动盘最薄点超过制动盘的最小厚度，则更换制动盘。 3)用J41013或相当的工具彻底清理制动盘法兰上的锈蚀。 4)表面精整制动盘。 重要注意事项:如若制动表面精度未达到最佳。可能会导致制动性能恶化。 5)机加工制动盘后，用120目氧化铝和不定向性制动盘精整机(若有)，精整制动表面。 6)用工业酒精或合适的制动清洁剂清理制动表面。 注意:车轮螺母紧固不当会导致制动器跳动和制动盘损坏。为避免此种情况，须均匀紧固车轮螺母至扭矩规定值。 四、说明 1.盘制动系统说明 重要注意事项: ·更换卡钳维修工具中的所有部件。 ·用清洁的制动液润滑所有橡胶件，以便装配。 ·切勿将带润滑油的压缩空气用于制动器。这样会损坏橡胶件。 ·无论何时，只要拆卸液压件，就要排放整个制动系统中的空气。 ·制动衬片只能按轴套更换。(按前后顺序) ·详细规定的扭矩值用于干燥、不带润滑油的紧固件。 ·在干净的工作台上进行维修操作。 盘制动系统(见图5-6)的卡钳1有一单个的缸套。用两个安装螺栓3将卡钳安装在支架上。踩制动器时，卡钳活塞后部的油液压力增加。压力均匀作用在活塞10底部和活塞缸套底部。作用在活塞上的压力传递到内衬片5。该压力迫使衬片顶住制动盘内表面。 作用在活塞缸套底部的压力迫使卡钳在装配螺栓上滑动。卡钳朝车辆中心滑动。由于卡钳为一体式，滑动运动导致卡钳外段将压力作用在外衬片背部。然后，该压力又使衬片压住制动盘外表面。随着管路压力的建立，衬片压在制动盘表面上的压力越来越大。该力使车辆停止。松开制动踏板时，管路压力释放。密封圈和密封槽使活塞略微退缩。活塞退缩使内、外衬片在制动盘上产生的拉力减少。活塞向外运动和卡钳自动向内运动，补偿了衬片的磨损。随着衬片磨损，活塞后部从总泵储液箱充入制动液的面积增大。 2.制动盘表面精整 在执行例行的制动维修时，如更换磨损的盘制动衬片，不要精整制动盘表面。只有在下列情况下方可进行精整: ·制动器跳动。 ·刮伤超过0.4毫米。 所有制动盘上面都铸有最薄厚度尺寸。该尺寸是最低磨损尺寸，不是精整尺寸。精整后不要使用。 对不符合转盘上标明的规格的制动盘，始终用新的转盘来更换旧盘。 必须精确地控制转盘公差，以保证盘制动正常运行。只使用精确的设备来加工转盘。在定期维修加工设备时，按照制造商建议的维修程序。 在转盘表面精整时，下列工具附件必须具备良好性能: ·连接头 ·工装(生产设备)夹持架 ·减震器 ·刀具 始终使用锋利的工具和刀具。只使用设备生产商推荐的替代性切割刀具。钝或旧的工具将使表面修整不均，从而影响制动性能。在精整制动表面时，始终使用偏差减振附件。这些附件能消除工具振动，使修整表面更均匀。确保接头干净且没有划痕。 要得到最佳效果，在精整转盘表面以解决制动器跳动的问题时，使用车辆上的制动车床。遵照设备制造商推荐的规格和程序。
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