跨丰沙铁路转体斜拉桥是北京市六环路109国道分离式立交桥工程的重要组成部分，
也是六环路全线最关键控制性工程。
现在的德胜门桥仅有西向北和东向北分流立体车道，
从高处看形似一条大拉链，被摄友们昵称为京城大拉锁。
1988年11月建成通车，安慧桥在安立路上跨四环路，
整座立交桥包括主跨线桥1座和非机动车通道桥18座。
在德胜门桥的包围下德胜门城楼显得更加威严。
德胜门是公交站点聚集地，箭楼前后，数条线路设总站于此。
国贸桥应该是北京最拥堵的地区之一了，
每当下午四五点钟的时候，这里简直成了世界上最大的停车场，画面太美我不敢看。
健翔桥位于北京市北四环路与京藏高速路交叉处，
西临志新桥，东临北辰西桥，在健德门之北，北沙滩以南。
国贸桥应该是北京最拥堵的地区之一了，
每当下午四五点钟的时候，这里简直成了世界上最大的停车场。
健翔桥位于北京市北四环路与京藏高速路交叉处，
西临志新桥，东临北辰西桥，在健德门之北，北沙滩以南。
立水西桥，据负责设计的中铁大桥院介绍，采取如此创意设计，
一是清河规划的要求，按通水通航要求，在河中不能设桥墩，
所以采用大跨度斜拉桥，一次跨过清河；
二是从景观角度考虑，采用这种现代斜拉桥桥型，景观也是很美和谐，能给人舒适的感觉。
三是为了躲开原来已经修建好了的公路跨河桥—立水桥，不影响交通现状，所以设计为曲线桥。
昌平西关环岛位于昌平西北部，是连接G6京藏高速转入南口及八达岭地区，
以及昌平县城的重要关节。
G6京藏高速沙河大桥。沙河地区交通复杂，主要是桥下东侧无道路，
西向北车流需在桥下完成调头而后朝北行驶，
加上辅路车辆和公交站的纠缠，交通压力甚大，堵点之一。
四惠桥是北京四环路、建国路－京通快速路、通惠河北路相交处的一座非常复杂的大型立交桥。
永定门正前方有一座铁路桥，下方是公路蜿蜒而过。
当高铁穿过时，不禁让人油然而生一种古老与现代激情碰撞的感慨。
燕京桥位于顺义区潮白河右岸，连接通顺路和顺平路，
桥上东西通车，桥下南北通车，每个方向又有连接匝道，是最典型的立交桥形式。
万泉河立交桥建成于2000年，由11座桥梁和13条道路组成，桥梁面积达1.4万平方米。
昌平南环路大桥位于南环路东段，跨越东沙河的滞洪区，
其中主桥为双塔双索面自锚式悬索桥，桥长316米，主跨175米，主塔高66.9米。
昌平南环路大桥
农历春分和秋分前后，太阳会从桥体中部升起，行程壮观的悬日景观。
用堆栈手法可以记录下日出的全过程。
成都营门口立交桥
成都安顺廊桥
兰州中山桥
兰州中山桥
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