汽车的普及率越来越高，人们消费水平也在不断提升，汽车更新换代也快，所以买车时车子的保值率也成了很多消费者考虑的重要因素。一方面，现在的人，买车很少有能开到报废的，基本上都是开个几年就会考虑换车。所以保值率高的车，就不至于亏太多；另一方面，汽车保值率高，也就意味着车子拥有三大件耐用、省心、省油、后期维修保养便宜等特点。
据中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》显示，新车第一年综合保值率低于72%，车龄5年综合保值率不足46%，其中B级车最保值，售价低的A00级车最易贬值。
（各级市场车型车龄1-5年综合保值率对比）
如今庞大的汽车市场，容易让消费者眼花缭乱，到底哪些车值得买，哪些车保值率高，很多消费者还是不太了解的，所以今天大师就给大家分析下各大车系的保值率，让大家在选购车辆的时候心里能有个底。
NO.1 德系车
5年平均保值率：48.16%
德系借着大众神车的光辉，不管是销量还是保值率都稳居第一。虽然第一年、第三年的保值率不如日系，但是凭借各车稳定且平均的雄厚实力，其五年的平均保值率高达48.16%，名列所有车系第一。
NO.2 日系车
5年平均保值率：47.83%
日系车的保值率可谓是惊人的高，在第一年和第三年基本是一人独大，轻松碾压众车系，但是因为部分车子实力悬殊，保值率出现被拖后腿的现象，导致五年的平均保值率47.83%,屈居德系之后。
NO.3 韩系车
5年平均保值率：46.33%
韩系车在市场上一直都是物美价廉般的存在，虽然三大件还没有达到日系车的水准，但在故障控制率方面做得较好，不少韩系车也有着皮实耐用的口碑。因为各方面都较为平庸，韩系车一般主打的是家用和代步，所以保值率也是比较平均，因为市场保有量挺高的没多以五年的保值率也能达到46.33%，位列第三。
NO.4 美系车
5年平均保值率：43.57%
美系车早些年被烙上“油老虎”“小毛病众多”的口碑印记，也导致了美系车形象一直都不是特别好，近年来虽有进步但在质量上依旧不如日系德系出色，所以即使有科沃兹这么出色的保值车型撑门面，但总体表现还是一般般，五年保值率只有43.57%，差点就被法系车赶超了。
NO.5 法系车
5年平均保值率：42.67%
法系车的存在，可谓是让二手车市厂商瑟瑟发抖，凭借低保值率而闻名的法系车，就算是市场表现出色的标志308的五年保值率也仅仅是46.85%，而保值率最低的雪铁龙C4世嘉五年保值率才37.19%，这简直就是谁买谁亏的节奏啊。
NO.6 自主品牌
5年平均保值率：40.80%
其实，把自主的紧凑轿车放上来比较是有点不太公平的，因为国产车的发展崛起是近些年的事，而且大部分都往SUV方向发展，轿车并不是重点对象，而较为火热的车型大多发展不到五年，而数据也只能通过估算，所以只可以当作参考着看，而不能完全代表。
车辆的保值率会影响消费者对其的信心，也从一定的程度上反映出车辆的实力和价值，所以保值率对于车子的销量会有较大的影响。消费者在选购车子的时候，除了考虑自身的需求，还要看看车子的市场表现，这样才能作出最佳的选择。
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