从国内人们的购车习惯来说，人们总是习惯购买“大”一点的车子。这种说法并不是空穴来风，从合资车辆的中国特供加长L到SUV市场的火热似乎都能应证国人的这一购车习惯。而当你想买一辆“空间再大一点的车”时，提升一个购车级别便是最优化的选择。但是毕竟预算有限，但是今天小编还是注意到了这款已经把价格下探到了A级车的B级车。他就是迈锐宝XL。得益于巨大的优惠政策，迈锐宝全系车型在2018年3月、4月销量过万，5月也获得9295台的销量，这个成绩仅次于迈腾、凯美瑞、帕萨特、天籁这几款B级车的标杆车型，可以说交上了一个非常好的销量答卷。
雪佛兰家族最帅的前脸
在小编的印象里，迈锐宝当年的代言人是梁朝伟。至今梁朝伟帅气的侧脸还印在小编的脑海中。同样迈锐宝的颜值也是相当高的。它的前脸采用了最新的雪佛兰的家族化设计，这个设计的运用使得它的外观变得年轻了许多。双进气格栅的设计采用了熏黑的设计，彰显了其运动的风格，菱形的中网在镀铬饰条的点缀下，使得前脸档次感有所增加的同时层次感也得到了很好的提升。大灯组与日间行车灯设计先对扁平化，两侧的LED日间行车灯采用C字，有很好的品牌辨识度。
侧面线条流畅简洁
迈锐宝的车身长宽高尺寸为4923mm，1854mm，1470mm，轴距为2829。从这一车身尺寸来看，可以说十分符合市场主流B级车的车身尺寸要求。从它的侧面车身来看，它采用了溜背的的线条设计使得整个车身十分流畅，同时双腰线的设计也很好的在其流线的车身线条中凸显了力量感。
尾部设计十分动感
上一代的迈锐宝的尾部设计便十分吸引人们的眼球，给人一种随时准备竞速的感觉。而换代后的迈锐宝尾部设计更为简洁，高辨识度的尾灯同样也给出了激进的竞速感。双边共两出的排气也很好的凸显了该车的动力定位。整车的尾部线条并不多，整体的尾部设计还是趋向于简洁。总的来说，尾部设计简洁而又凸显动感。
内饰有待提升
迈锐宝的内饰设计采用了家族化的“M”形的布局设计，同时也采用了美系车环抱式的布局设计。从整体的内饰氛围营造来看还是值得称赞的。不过整体的用料和做工又有点差强人意，差着那么一点科技感和豪华感的意思。不过话说回来已经下探到15万以下的售价，这个内饰依旧是一场降维度的打击。高配车型采用的8寸中控屏，使用很流畅，同时也也支持CarPlay、MyLink智能互联。
后排空间中规中矩
从数据来看，迈锐宝的车长达到了4923mm，轴距也达到了2829mm。这个车身数据也注定了该车的后排肯定能十分宽裕。后排地板中央凸起较低，进深也较大。即使在其车身线条使用了明显的溜背造型的前提下，迈锐宝还是提供了不错的头部空间。同时它的座椅填充物也比较充实，后排两侧座位靠背都做了内凹处理，乘客背部能有很好的贴合度。
动力选择多样
动力方面，迈锐宝提供两款发动机供选，其中包括1.5T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机，1.5T发动机最大功率为170马力，峰值扭矩252牛·米；2.5L发动机最大功率200马力，峰值扭矩253牛米。传动方面，与1.5T发动机匹配的为7速双离合变速箱，2.5L发动机匹配的为6速手自一体变速箱。
作为一款B级车来说，相对于现在市场热卖的迈腾、天籁。凯美瑞等车型它的确再产品力方面有着些许的欠缺的。但是结合终端售价、配置表现、空间、经济性来看，迈锐宝XL不失为一辆实惠，颇具性价比的中型家用车。
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