西余铁路的回忆——写在西余铁路改造建设的热潮中
西余铁路老线是西安较早开通客运的市郊线路，大概从1955年底~2020年10月，运营长达65年之久(20年客运中止后货运和专线至今依然运营中)，全程停车和不停车的共设11个站点，站点如下：
西安站—西安西—三民村—新西北—姚家工区—斗门镇—马王村—显落村—韩旗寨—户县—余下站。
西余铁路全程路线图(88年版地图)
全程客运票价1.60元(80~90年代)，更早的时候全程票价0.50元(50~70年代)。
当年的余下~西安市郊车票
西安←→余下列车线路图和时刻表
西安←→余下列车线路图
不同时间列车时刻略有调整：
西安←→余下列车时刻表
客运开通时每天早晚发车两个来回。早班车六点左右从西安站发车，到达余下站后摘下车头调换方向，当天上午返回西安站；晚班车大约16：12从西安站发车，17：52左右到达余下站(记忆中的时间与收集到时刻表中时间有差异，应该是不同的调图年份)，同样调换车头方向当晚返回西安站。来回四个区间行车时间大约在99分钟~104分钟之间，四趟略有几分钟差异。不过那会儿准点率不高，经常会在三民村站或新西北站计划外停靠很久，等待避让陇海线过路列车。
另外还有一个细节，当时的西余铁路和西韩铁路为同一个乘务组，具体是怎么倒班如何上乘退乘我不清楚，不过车辆上标识牌是“余下~西安~韩城”这确定无疑了，当时西安好像就余下和韩城这两个市郊车吧，个人猜测有可能乘务、车务、机务…都在一起吧。
实际上按照西余铁路的里程41公里计算，是从陇海铁路主线三民村站引出处为0公里计算，到余下站为止(未包含西安~三民村区间)。
陇海线三民村站引出到户县余下
线路历史：1955年5月开工建设，当年12月建成通车。
修建意义：一五期间，国家在户县余下规划建设了大型化工、能源项目，需要大量的原材料及产品运输，国家启动建设了西户铁路（三民村站（0公里处）———余下站（41公里处））。建成后除货物运输外，还开行了市郊客运列车，满足了沿线群众的出行及职工通勤需要。在2000年由于客运市场变化，停办客运。西余铁路现负责往来户县、余下的货运。大庆路道口南延伸一条专用线，给沿途的远东厂、庆安厂（铁路已取消）、油脂化工厂、西安焦化厂、电厂等企业运送物资。西户铁路上另外向西安造纸机械厂、西咸家具城方向利用正线逆向建造专线，现均已报废。
西户铁路停止客运时间：2000年10月21日调图取消7601/2/3/4次。
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