1945年8月6日，对于美国B_29轰炸机驾驶员，保罗.蒂贝茨上校来说是终生难忘的一天。因为他要执行一项史无前例的重要任务，那就是驾驶B_29轰炸机，携带一颗命名为“小男孩”的原子弹去轰炸日本广岛。讲真这可能是有去无回的任务，毕竟这是人类第一次投放原子弹，之前从没有实际操作过，有的只是些实验数据和模拟训练。
要不是二战中日本一意孤行，负隅顽抗不投降，我估计美国不会投原子弹。换言之，日本给了美国实弹演习的机会。
8月6日早上8点，蒂贝茨上校驾驶着轰炸机进入了广岛上空（他是从天宁岛起飞的）。9时14分17秒，上校通过远视仪对准广岛一座桥中心投下了原子弹。43秒后，原子弹在离地600米的空中爆炸。广岛市瞬间陷入一片火海，6000多度的高温，把一切化为灰烬。这颗代号为“小男孩”的原子弹在广岛投下后，导致约14万人的死亡。当时人们很疑惑，原子弹从投弹到爆炸仅43秒，14万人都被炸死了，为何蒂贝茨能驾驶轰炸机死里逃生呢？首先说明一点，事后蒂贝茨少校不仅毫发无损，而且还活了92岁（2007年11月1日去世）。我们来看看当事人蒂贝茨上校是怎样做的呢？当原子弹出仓落入空中的那一刻，蒂贝茨猛拉飞机右转操纵杆，飞机来了一个155度的大转弯。直白说就是猛然掉头。为何要掉头？科学家是这样给蒂贝茨讲解的。轰炸机以时速650公里飞行，原子弹投出后有一定的惯性往前飞一段距离。这时蒂贝茨和轰炸机要做的是掉头往反方向跑，离爆炸点越远越安全，这好比扔出手榴弹要远离爆炸点一样道理。
155度掉头是飞机最大承受极限，假如180度掉头有可能造成飞机折断。（180度掉头是最理想的角度，但是技术不允许。引自蒂贝茨语）此时因掉头的原因，飞机下降了300米。蒂贝茨急忙拉动爬升操纵杆，飞机很快升了起来，飞机高度保持在1万米左右，再飞高点一方面技术不允许，再就是投弹会发生误差。当时随机的还有原子弹技术专家帕森斯。来之前上级下了命令，“不成功便成仁”。二人都随身携带着氰化物毒药。蒂贝茨操纵飞机的动作一气呵成，这得意于他平时的训练。查阅当时美国发布的数据显示，第一颗原子弹安全半径是16公里。我们来计算一下飞机离爆炸点的距离：1万米等于10公里，轰炸机时速是650公里，换言之，B_29轰炸机一秒能飞出180米，43秒时间通过计算能飞出7740米，即7.74千米（公里）。10公里加上7.74公里等于17.74公里。换言之，飞机在投弹43秒后就飞到了安全半径，所以当爆炸时，飞机只感受到了轻微震动，冲击波早已成了强弩之末。结语：其实大家不用考虑蒂贝茨和飞机的安全，只要正常发挥，人机是没有任何危险的，更多的是心理因素，这就好比杨利伟第一次登月一样，考验的反而是心理素质，毕竟做第一个吃螃蟹的人需要的是勇气！
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