中国近些年来的发展一直很快，除了体现在经济上，在很多领域，中国的技术水平都有了很大的提高，比如中国的高铁领域现在已经是世界领先的位置了，其实中国的高铁研发并不算早，世界上最早开始研究高铁的是日本，而近些年中国对高铁领域的研发投入非常大，现在在高铁的很多方面已经实现了对日本的弯道超车。中国的高铁运营里程数有2.9万公里，是世界上高铁里程最长的国家，占了全球高铁里程数的三分之二。而且中国的高铁现在已经走出国门，很多国外的高铁项目也会和中国合作。
大图模式 大图模式 日本由于是最早一批的高铁研究国家，所以高铁技术比较成熟，也是中国在外最大的竞争对手，在最初的时候，中国和日本的竞争并不占优势，中国虽然国内有非常多的高铁，但并没有承接过国外的大项目，所以很多国家对中国不信任，比如在越南高铁的竞争上，虽然中国拿出的方案，不仅安全可靠，价格还远低于日本，但是日本给予越南超低利率贷款，而越南由于贷款和对中国高铁项目不信任的缘故，没有选择中国的方案。
大图模式 大图模式 这也是当时很多国家对中国高铁的想法，他们对中国高铁的技术水平还是非常不信任，后来中国终于接了一个高铁大单，就是帮助印尼修建雅万高铁，这是中国修建的第一条大型高铁，中国用性价比非常高的方式修建了这条高铁，在印尼的全力配合下，这条高铁也提前完成修建，现在已经开始通车，印尼也成功成为了东南亚第一个高铁国，而此时越南和日本的合作却非常不顺利，对成本的分歧，让越南的高铁至今还没有开始修建。
大图模式 大图模式 中国帮印尼修建的雅万高铁对中国高铁“走出去”有非常大的帮助，让世界看到了中国在高铁上的实力。由于中国的高铁不仅技术水平非常好，而且价格也不贵，提出的方案一般都比日本便宜非常多，所以近些年来，找中国修建高铁项目的国家已经越来越多，目前在世界的高铁建设项目上，中国已经成功超过日本，中国企业承建了全球69%的订单，而日本仅仅占了9%的份额，远远被中国甩在后面，而最近中国又成功的竞争过日本，赢得了千亿大订单。
大图模式 大图模式 这个订单来自菲律宾，菲律宾这些年在投资基建项目上花费了非常多的钱，在2017年的时候，就花费了1500亿美元在国内修建高铁和机场，而这个价值千亿的高铁项目最近终于开始打算启动了，这次想要竞争菲律宾的高铁项目的国家也不少，中国的老对手日本也参与了，而在各国的方案中，菲律宾最后还是选择了中国的方案，中国的价格优势依旧非常大，而丰富的高铁修建经验也给了菲律宾信心。而这次承接菲律宾的高铁项目对中国的高铁也是又一次肯定。
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
