历史上“费迪南德 / 象”式重型坦克歼击车一共只生产了90辆，全部装备于陆军第653、654两个重型坦克歼击营。本编制表就是为这两个营下属的坦克歼击连定制的，编号 KStN 1148c，全称：Panzerjägerkompanie 'Tiger (P)'—— 装甲歼击连“虎 (P)”。签发时间是1943年3月31日。就在第二天，43年4月1日，第653重型坦克歼击营在奥地利成立（前身是突击炮营），兵种正式变为装甲兵。第654营也在同月正式改编为重型坦克歼击营（前身为摩托化坦克歼击营）。上图是连指挥部，拥有2辆“费迪南德 / 象”式重型坦克歼击车。
上尉连长亲自指挥一个车组，其他五名乘员分别是：炮手、驾驶员、无线电员、装填手（兼无线电员）、装填手（兼装甲机械师）。第二个车组由下级士官指挥。全体车组乘员均配发手枪。
每辆“费迪南德 / 象”随车携带2支冲锋枪、1挺非固定安装的MG34机枪，在44年经过改装后增加了1挺安装在球形机枪座上的航向机枪。
无线电士官、书记员、驾驶员（兼无线电员），共乘1辆Kfz.15无线电通讯车。
指挥部下属一个连部小队（Kompanietrupp）：
无线电（兼观测）士官、无线电员、驾驶员（兼无线电员），共乘第2辆Kfz.15无线电通讯车。
3名摩托车驾员，驾驶1辆重型挎斗摩托车、2辆中型摩托车。
这里额外插一句！之前我一直听说早期的“费迪南德”没有机枪，经过查证，其实车内是有一挺MG34的，但并非固定安装，只是像冲锋枪一样随车携带而已。乘员必须冒险探出头在车顶射击，但是像房子一样巨大的“费迪南德”是苏军所有武器的重点关照对象，出舱射击极其危险。最后逼得乘员们发明了通过主炮炮管打机枪的方法，乘员们用废旧箱子制作临时枪架来固定机枪，同主炮随动，以防止损坏火炮膛线，但这实属万般无奈的应急之举！效果也是可想而知。
排部：由1名观测士官领导，和摩托车驾驶员共乘1辆重型挎斗摩托车。1名摩托传令兵，驾驶1辆中型摩托车。1名汽车驾驶员，驾驶1辆大众轻型越野乘用车（Kfz.1）。每个排有4辆“费迪南德 / 象”，第一辆车由排长（中尉或少尉）指挥，另外三个车组由下级士官指挥，其中一人兼任副排长。每辆“费迪南德 / 象”随车携带2支冲锋枪、1挺MG34机枪（非固定安装）。此外还有3辆卡车运送弹药，包括：2辆 Sd.Kfz.3“骡”式2吨半履带越野卡车、1辆3吨中型越野卡车。每辆卡车有两名乘员：1名驾驶员、1名弹药兵（兼无线电员和替补驾驶员）。上图是3排，与前两个排唯一区别是排长改由1名高级军士担任。
上图是车辆维修分队（Kfz. Instandsetzungsgruppe）。
首排：3名装甲车辆维修士官（其中1人兼维修分队长，另1人兼电气维修技师）、2名军械助理、2名装甲无线电修理员。
第二排：11名装甲车辆机械师。其中包括1名焊工（Schweißer）、1名电气机械师（Elektromechaniker)、6名电气装配工（Elektroschlosser）。
此外还有3名装甲车辆机械师（兼汽车驾驶员），驾驶2辆大众轻型越野乘用车（Kfz.1）、1辆Kfz.2/40轻型维修车。
1名卡车驾驶员，驾驶1辆3吨中型越野卡车，运载D 623/3标准的维修器材。
1名卡车驾驶员，驾驶1辆4.5吨重型越野卡车，运载维修备件。
2名牵引车驾驶员，驾驶2辆 Sd.Kfz.10 轻型半履带牵引车。
上图是战斗后勤一分队（Gefechtstroß I）。首排：连军士长、高级武器军士、装备士官（任分队长，兼卡车替补驾驶员）。医疗士官和担架兵，二人共乘1辆重型挎斗摩托车。第二排：2名军械助理（1人兼卡车替补驾驶员，1人为志愿辅助人员）、书记员（兼卡车替补驾驶员）、5名专职卡车替补驾驶员（全部为志愿辅助人员）。分队加强1挺轻机枪。2名汽车驾驶员，驾驶2辆大众轻型越野乘用车（Kfz.1），其中一辆为高级车辆技术军士（Schirrmeister (K)）的座车。1名卡车驾驶员，驾驶1辆3吨中型越野卡车运载装备。炊事士官（兼替补驾驶员）、炊事兵、卡车驾驶员，驾驶1辆3吨中型越野卡车运载大型野战炊事车。7名卡车驾驶员，驾驶7辆4.5吨重型越野卡车，其中4辆运输燃料、3辆运输弹药。上图是战斗后勤二分队（Gefechtstroß II），实际上就是补充兵分队（Wechselbesatzung）。其中4名下级士官：车长、1炮手、2名驾驶员。6名士兵：装填手、3名无线电员、2名驾驶员（其中1人兼卡车替补驾驶员）。1名卡车驾驶员，驾驶1辆3吨中型越野卡车运载人员和特种设备。由司务长领导，修鞋匠、裁缝各一名（其中1人兼副驾驶，二人均为志愿辅助人员），1名卡车驾驶员，驾驶1辆3吨中型越野卡车运载行李辎重。上图是特别供给653重型坦克歼击营的车辆。于1944年3月9日补充进了 KStN 1148c 里面。计划是给653营的每个连补充3辆特种装甲车辆。包括1辆“费迪南德”底盘改造的装甲抢修车（Bergepanzer VI）、2辆III号或IV号底盘改装的弹药运输车（Munitionspanzer），每辆车配1名驾驶员。实际上这个计划是后补的，因为早在上一年也就是43年9月初，3辆装甲抢修车就已经改装完毕并下发，装甲弹药运输车也一直都有装备。图中装备是按照历史报告画的。一连画的是44年2月在意大利时的状态：一连在44年2月紧急驰援意大利战场，带上了1辆装甲抢修车和2辆III号弹药运输车，到8月返回奥地利时只损失了1辆III号弹药运输车。二连和三连画的是44年7月在东线时的状态：这两个连一直留在东线。二连装备了1辆装甲抢修车、2辆III号弹药运输车。但是三连只得到了1辆III号弹药运输车，好在营维修连用缴获的T-34底盘改造了2辆弹药运输车，1辆给了3连、1辆给了营部连。截止到7月底，这些车辆因为各种原因全部损失掉了。至于654重型坦克歼击营，他们装备“费迪南德”的时间很短，43年5月中旬接装，到了8月初就把剩余的“费迪南德”全部移交给了653营，返回法国接装“猎豹”。
自此，653营成为唯一装备“费迪南德 / 象”的单位。44年8月，在东线损失惨重的653营把残存的“象”式都集中到了第2连，12月15日，2连正式更名为“第614陆军重型坦克歼击连”，成为一支独立的连级单位并战斗到柏林战役。
至于653营其他成员，第3连从东线返回后与从意大利返回的第1连会师，随后又重建了新的第2连，全营换装“猎虎”重型坦克歼击车，成为了一支“猎虎”营。
注意，这个连的全家福有点长：
上图就是 KStN 1148c 的坦克歼击连全体人员装备，外加3辆额外装备的特种装甲车辆。因为653营和654营是作为独立部队存在的，需要很强的自持能力，所以连队直属的后勤保障力量非常豪华，与“虎”式重装甲连相比毫不逊色。以前在其他书籍中只能看到主战装备的剪影编制图，看起来只是14辆坦克歼击车而已。但当我把编制表完整画出来以后真的很吃惊，想不到全连还有这么多人和装备！要知道，653营和654营各自有三个这样的连！能让这么多人和装备维持高效运转，可见当时的德国是一个多么可怕的战争机器。除此之外，两个营还各有一个营部连、一个维修连，规模也不小，这两个连我今后慢慢都会画出来，并且会专门新建一个“坦克歼击单位编制合集”。这里再强调一下！我的原则是忠实复原编制表！展示的是该单位达到100%实力的样子！至于历史实际情况是无法反映到画中的，因为车辆和人员的损失、补充一直在变化，极少有达到100%的时候。
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