“上班堵，上班堵，上班堵完下班堵”，作为一个勤勤恳恳的上班族，或许你每天都在被上下班的通勤压榨着身心。车叔也是一样，面对着路上日渐增多的车辆和越来越拥堵的交通环境，有的只是说不出的无力。眼看着边上的小车轻盈的穿行在城市的大街小巷，车叔简直觉得现在眼中的热泪，可能都是当初买车脑子进的水。
每每堵在路上，车叔都会陷入思考：是否应该换个出行方式呢？这个问题也似乎已经成为了固定戏码，直到今天，车叔抢先试驾了来自众泰的E200Pro。
便捷出行，小巧灵动
E200Pro给车叔的第一印象——小巧，初见这款车，相信大多数小伙伴都会有同样的感受。毕竟在尺寸上，三门两座车型给人的感觉与全尺寸车型是截然不同的。不同于全尺寸车型的刚猛，E200Pro浑身上下都是满满的灵动。
E200Pro在外观上基本延续了现款的电动跑车美学理念，车身采用了时下流行的双配色设计，整体线条十分流畅，有着极强的线条感。车头的设计层次分明，上下两组黑色镀铬中网，搭配上略微上扬的不规则LED大灯，给整体的小巧中增添了一抹威猛。
车身侧面是车叔最中意的部分，闪电形腰线动感十足，隆起的设计和车门下部的进气口设计给了车身不一样的立体感，看上去甚至有些“肌肉”车的感觉。
车型尾部以丰富的线条与车头相呼应，独特的“E”字形LED尾灯辨识度极高。不仅如此，它还会在亮起的时候给你赚足眼球。
总的来说，众泰E200Pro外观年轻时尚，整体设计依然是围绕着小巧来进行，但上窄下宽的车身和凌厉的线条，也在告诉大家：我小巧，但我也是电动小跑！
麻雀虽小，五脏俱全
其实在车叔打开E200Pro车门的一瞬间，内心是有犹豫的。作为一个1米8的大汉，这样一款三门两座的“小车车”，多少会给车叔带来一点顾虑：我，会不会坐不进去啊？
在按下秒杀同级别的车门开启按键后，坐进车里的车叔大呼多虑。虽说1米8几看起来很大只，但进出E200Pro却出乎意料的轻而易举。
来到车内，车叔并没有看到某些小车的粗制滥造，E200Pro将应该有的配置一样不落的“塞”了进来。E200Pro的内饰采用了与奔驰AMG如出一辙全新的全黑风格，加上Alcantara材质的运动座椅，不仅保留了现款内饰的时尚动感，更增添了科技感和豪华感。
全液晶仪表盘，10英寸超大悬浮触摸屏，将中控台上的物理按键集体“团灭”。多功能方向盘集成了所有应有的功能，电子手刹、一键启动也是标配。众泰E200Pro用不输市面大部分车型的配置告诉世界：我小巧，但我应有尽有！
抢先试驾，“泪流满面”
在体验完E200Pro的“里子”带来的享受后，老司机车叔终于要开车啦！按下一键启动，伴随着指示灯的闪烁，我们上路了。车叔是在下班时间试驾的E200Pro，就是为了在下班路上体验一下“自由飞翔”的感觉。
（论坛老规矩，出发之前钥匙认证一下）
行程中，E200Pro的表现相当给力。高效的永磁同步电动机有着60千瓦的最大功率，可以提供仅5秒的0-50公里起步加速和105km/h的最大时速，起步、超车完全不在话下。“能窜”是车叔的最大感受，E200Pro后置后驱的布置让它在车流中如鱼得水。再加上EBD、ABS加上ESC的配合，不得不说，在拥堵中能有如此的操控感，给了车叔太多惊喜。
（直线加速相当给力）
在特意多绕了几条街之后，车叔终于“泪流满面”的下了车：爽！实在是太爽了！每天无可奈何堵在车流中的车叔，从未体验过如此“自由”的感觉。
加速时细腻的电机声伴随，超车时及时的加速响应，以及令行禁止的操控和轻快的提速，都让车叔仿佛置身于一辆电动超跑中。
（找块空地来张帅照）
众泰E200Pro是众泰新能源积极响应国家号召的产物，最大续航里程由现款的220公里提升到330公里，削减用户“里程焦虑”的同时，也为推广绿色出行不断努力。按照车叔每天50公里左右的出行距离，一周充一次电，妥妥的了。
响应号召，低价高能
作为纯电汽车正向开发界的“领创者”，众泰一直以车身技术过硬、工艺实力过硬著称。新能源汽车市场是近年来最热门的政策导向市场，本着贯彻着响应政府号召的原则，车企需要实时关注国家政策并及时调整市场营销策略，全新E200Pro 330高续航版本就是如此。
每公里6分钱的超高经济性，加上超高的政策补贴，拿下这款新车绝对物超所值。但截止到现在，车叔还未收到任何关于众泰E200Pro的售价信息，所以有兴趣的小伙伴一定要密切关注车叔的动态哦！
总结在这次试驾众泰E200Pro结束后，车叔依旧对它恋恋不舍，毕竟更便捷的上下班通勤是每个上班族都梦寐以求的。不得不说，E200Pro算得上是真正的三门两座领创者，至少给车叔带来的感觉是相当完美的。车叔爆个料，新车将会在7月5日正式上市，想拥有更加节能环保、便捷灵动用车生活的小伙伴们，记得密切关注车叔带来的消息。
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