“上班堵,上班堵,上班堵完下班堵”,作为一个勤勤恳恳的上班族,或许你每天都在被上下班的通勤压榨着身心。车叔也是一样,面对着路上日渐增多的车辆和越来越拥堵的交通环境,有的只是说不出的无力。眼看着边上的小车轻盈的穿行在城市的大街小巷,车叔简直觉得现在眼中的热泪,可能都是当初买车脑子进的水。
每每堵在路上,车叔都会陷入思考:是否应该换个出行方式呢?这个问题也似乎已经成为了固定戏码,直到今天,车叔抢先试驾了来自众泰的E200Pro。
便捷出行,小巧灵动
E200Pro给车叔的第一印象——小巧,初见这款车,相信大多数小伙伴都会有同样的感受。毕竟在尺寸上,三门两座车型给人的感觉与全尺寸车型是截然不同的。不同于全尺寸车型的刚猛,E200Pro浑身上下都是满满的灵动。
E200Pro在外观上基本延续了现款的电动跑车美学理念,车身采用了时下流行的双配色设计,整体线条十分流畅,有着极强的线条感。车头的设计层次分明,上下两组黑色镀铬中网,搭配上略微上扬的不规则LED大灯,给整体的小巧中增添了一抹威猛。
车身侧面是车叔最中意的部分,闪电形腰线动感十足,隆起的设计和车门下部的进气口设计给了车身不一样的立体感,看上去甚至有些“肌肉”车的感觉。
车型尾部以丰富的线条与车头相呼应,独特的“E”字形LED尾灯辨识度极高。不仅如此,它还会在亮起的时候给你赚足眼球。
总的来说,众泰E200Pro外观年轻时尚,整体设计依然是围绕着小巧来进行,但上窄下宽的车身和凌厉的线条,也在告诉大家:我小巧,但我也是电动小跑!
麻雀虽小,五脏俱全
其实在车叔打开E200Pro车门的一瞬间,内心是有犹豫的。作为一个1米8的大汉,这样一款三门两座的“小车车”,多少会给车叔带来一点顾虑:我,会不会坐不进去啊?
在按下秒杀同级别的车门开启按键后,坐进车里的车叔大呼多虑。虽说1米8几看起来很大只,但进出E200Pro却出乎意料的轻而易举。
来到车内,车叔并没有看到某些小车的粗制滥造,E200Pro将应该有的配置一样不落的“塞”了进来。E200Pro的内饰采用了与奔驰AMG如出一辙全新的全黑风格,加上Alcantara材质的运动座椅,不仅保留了现款内饰的时尚动感,更增添了科技感和豪华感。
全液晶仪表盘,10英寸超大悬浮触摸屏,将中控台上的物理按键集体“团灭”。多功能方向盘集成了所有应有的功能,电子手刹、一键启动也是标配。众泰E200Pro用不输市面大部分车型的配置告诉世界:我小巧,但我应有尽有!
抢先试驾,“泪流满面”
在体验完E200Pro的“里子”带来的享受后,老司机车叔终于要开车啦!按下一键启动,伴随着指示灯的闪烁,我们上路了。车叔是在下班时间试驾的E200Pro,就是为了在下班路上体验一下“自由飞翔”的感觉。
(论坛老规矩,出发之前钥匙认证一下)
行程中,E200Pro的表现相当给力。高效的永磁同步电动机有着60千瓦的最大功率,可以提供仅5秒的0-50公里起步加速和105km/h的最大时速,起步、超车完全不在话下。“能窜”是车叔的最大感受,E200Pro后置后驱的布置让它在车流中如鱼得水。再加上EBD、ABS加上ESC的配合,不得不说,在拥堵中能有如此的操控感,给了车叔太多惊喜。
(直线加速相当给力)
在特意多绕了几条街之后,车叔终于“泪流满面”的下了车:爽!实在是太爽了!每天无可奈何堵在车流中的车叔,从未体验过如此“自由”的感觉。
加速时细腻的电机声伴随,超车时及时的加速响应,以及令行禁止的操控和轻快的提速,都让车叔仿佛置身于一辆电动超跑中。
(找块空地来张帅照)
众泰E200Pro是众泰新能源积极响应国家号召的产物,最大续航里程由现款的220公里提升到330公里,削减用户“里程焦虑”的同时,也为推广绿色出行不断努力。按照车叔每天50公里左右的出行距离,一周充一次电,妥妥的了。
响应号召,低价高能
作为纯电汽车正向开发界的“领创者”,众泰一直以车身技术过硬、工艺实力过硬著称。新能源汽车市场是近年来最热门的政策导向市场,本着贯彻着响应政府号召的原则,车企需要实时关注国家政策并及时调整市场营销策略,全新E200Pro 330高续航版本就是如此。
每公里6分钱的超高经济性,加上超高的政策补贴,拿下这款新车绝对物超所值。但截止到现在,车叔还未收到任何关于众泰E200Pro的售价信息,所以有兴趣的小伙伴一定要密切关注车叔的动态哦!
总结在这次试驾众泰E200Pro结束后,车叔依旧对它恋恋不舍,毕竟更便捷的上下班通勤是每个上班族都梦寐以求的。不得不说,E200Pro算得上是真正的三门两座领创者,至少给车叔带来的感觉是相当完美的。车叔爆个料,新车将会在7月5日正式上市,想拥有更加节能环保、便捷灵动用车生活的小伙伴们,记得密切关注车叔带来的消息。
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