9月19日是离开北欧去法国的日子,实际上整个旅途的行程时刻也都是围绕着这一天的航班时间安排的,因为当初小王发现这一天7:15从斯德哥尔摩飞往巴黎的航班有特价票,只要127欧元/人,而正常的票价都在300欧元/人以上。
早上5:10,昨晚订好的出租车准时等在船旅馆门前,10分钟车程便到了Terminal,在那里正好赶上一班机场大巴。到达机场开始办登机手续,没想到早上6点多有那么多人要乘飞机,每个值机柜台前的人流都蜿蜒曲折数十米。这时有机场工作人员在一旁告诉大家可以使用自助行李票打印机来办行李托运手续,于是小王继续排队,俺去找台自助机器研究。自助行李票打印机的功用在于可以自己输入机票上的有关信息,然后打印出贴在托运行李上的行李票,拿着这个票去柜台就可以到专门的柜台直接称重量托运行李了,这样比通常的手续确实会节约一些时间。不过初次面对瑞典文的自助机显示屏还是很迷茫,还是在工作人员的帮助下才顺利地打出了行李票。
本来飞机应该7:15起飞,但因为跑道上等待起飞的航班太多,飞机直到7:40才离开地面,本来离开旅馆时天空中还飘着小雨点,而此时的阿兰达机场已是朝霞满天。从北欧到南欧还是飞了一会儿的,几乎整10点的时候,飞机终于穿破云层降落在巴黎戴高乐国际机场,这里也在下雨。
50-01 斯德哥尔摩机场
50-02 在机舱落座,太阳刚刚升起
50-04 机场的朝霞
50-05 最后的斯德哥尔摩
50-06 早晨的巴黎陷在一片雾气中
50-07 冲破雾气抵达巴黎机场
50-08 戴高乐机场的主建筑之一
戴高乐机场是世界上最大的机场之一,它的设计师安德鲁同时也设计了浦东国际机场和长安街上今年将要竣工的那个大鸡蛋。戴高乐机场分为三个主体建筑:Terminal 1、Terminal2及Terminal 3,如果时间充裕的话,这座机场本身就是一个很好的一日游景点。从机舱向外望去,混凝土建筑的Terminal 1外墙没有任何色彩装饰,显得更加厚重,国际航班都降落在这里。事先从网上资料中已经得知机场内部构造非常复杂,不过只要顺利找到22号出口就可以找到进城的火车站了。
从飞机廊桥到Terminal 1中心需要经过数条漫长的自动步道,机场之大可想而知,在自动步道上可以看到玻璃天窗外有工人正在清洗外墙,另外的步道纵横交错通向机场的各个方向。终于接近出口了,拿到托运行李后的第一件事还不是去坐机场大巴,而是把在南欧用不着的厚衣服和重重的北欧旅行指南寄回德国。机场里面肯定是有邮局的,询问工作人员后得知在二楼,很快找到了二楼角落里的小邮局,这里人就少多了,上班的是两个大妈,一个完全不懂英语,另一个英语听说水平跟俺差不多,总之很快弄清楚了寄到德国的小号快递包裹是28欧元一件,限重5公斤。法国人对法语的热爱从包裹单上显露无遗,全法文的包裹单上有的项目很好猜,但有的项目就实在看不懂了。正与小王一道分析包裹单的时候,旁边两位法国中年男女热心地主动过来指点,填完之后他们又仔细核对了一遍认为没问题了于是去柜台寄出。为了感谢他们的热情帮助,在此送出了一个小纪念品,而他们看着手里别致的中国手工艺品也非常高兴,与法国人民的友好往来就这样开始了。
50-10 这座建筑很像一个军用碉堡
50-11 斜坡里面应该是一个自动步道的走廊
50-12 廊桥过来了
50-13 邮局在二楼
50-14 漫长的自动步道
寄罢包裹,很容易便找到了22号出口,正要推行李车出门,却被机场警察拦住了,而看样子凡是在这里需要额外安检一下的旅客最多的还是中国人,因为检查须知表上用的第一种语言就是中文。警察倒很有礼貌,他只关心两件事,一是口头问了一下随身带的现金有没有超过7600欧元,二是用X光机扫描了一下行李看里面有没有夹带超量的香烟。中国的富人们带超量现金到巴黎血拼倒不难理解,但是难道他们同时还要走私香烟过来么,不管怎样,问题不是出在履行职责的法国警察那里。这两个问题弄清楚了,警察很客气地挥手再见,这才正式出了机场大门。
50-15 沃达丰的广告在欧洲各国比比皆是
50-17 这里看到的景观很像电影里的未来世界
50-19 自动步道和扶梯把旅客送到各个楼层
从戴高乐机场到巴黎市区还有25公里,需要乘坐名叫RER的郊区火车,从这里去火车站要乘坐Terminal 1与Terminal 3之间的免费机场大巴,好在要坐火车的人很多,问清楚了跟着大家走就是了。坐了两站机场大巴便到了火车站,在这里要办一件重要的事,就是买地铁周票,地铁是巴黎重要的交通工具,大多数主要景点都在巴黎“二环”以内的地铁沿线,所以买张地铁周票既方便又省钱,关于巴黎地铁后面还要专门介绍,这里需要说的只是本来打算买“二环”地铁周票,但一忙忘跟售票员说了,于是买成了31.5欧元/人的“五环”车票。不过事后算下来,有了这张票再乘郊区火车去位于“四环”外面的凡尔赛宫就不用另外买票了,所以两相计算基本没有赔钱。
巴黎市区被称作“蜗牛”,因为从行政区划上讲,塞纳河边奥塞博物馆所在的地区为1区,从那里开始整个市区由内向外顺时针螺旋状扩散被分成一共20个行政区,这从地图上看起来很像一个蜗牛壳。在网上可以查到很多前人的巴黎旅行安全须知,最重要的一点是要尽量远离北边黑人聚居的18、19区和西边靠近郊外布洛涅森林的16区。经过事先的仔细研究,南偏东的13区是住宿的好位置,这里不但是华人聚居地,地铁5号线“意大利广场”站也近在咫尺,唯一不便的是戴高乐机场在城北,从机场要纵贯市区才能到达13区,而所有路程都是在地下完成的,只要找好RER与地铁换乘的车站就没问题了。
走上RER站台等车的时候已经过了中午12点,而预订旅馆时被告知如果13点之后到达需要提前打电话通知他们一下,于是给旅馆前台打了个电话,接电话的大爷说只要确认不取消预定了,19:00前到就没问题,于是便放下心来。正在和小王看着车站公告牌最后确定乘车方向的时候,身后又一位拉着行李的中年妇女主动过来问你们要到哪里去,然后告诉我们就是坐这趟火车没错。
登上RER火车找座位坐下,才算暂时出了一口气,前人的游记中把从戴高乐机场进城这一段路途描述得非常麻烦,所幸一路都还顺利,不过也多亏了前人经验的帮助。从火车车厢向外望去,这一段巴黎郊外还是很破败的,估计这是历史悠久的大城市所无法避免的吧。
回想起来,从踏上戴高乐机场的地面直到坐火车离开巴黎,最难忘的事就是一直在体验着巴黎人的热情,完全没有遇到网上前辈们所说的在巴黎旅游景点和地铁里充斥的黑人及北非裔小偷、强盗。人家遇到的事实肯定是没错的,该小心的也是需要认真注意的,只是,在巴黎的这几天我们的运气真是太好了。而在初到巴黎的时候,从走出机场出口直到走进13区旅馆,一方面确实节奏很紧张,另一方面又怀着对这座陌生大都市的警惕,于是没有一次拿出像机来记录沿途所见,现在想想还是很遗憾的。
( *** 0919 飞抵巴黎 *** 第五十分贴完 )
50-20 工人正在清洁
50-21 取行李的手推车