龙华将建龙海-福龙立交 大浪片区新增连接高速路出口

昨日下午，市交通运输委主任黄敏率市交委相关部门负责人一行，赴龙华调研交通问题，调研组现场考察了深华快速1标段立交节点、大浪德政路与龙大高速连接线立交节点、观澜湖新城周边交通规划及高尔夫大道改造工程等重要区段，并与龙华新区领导和相关部门负责人，就新区八大交通工程方案进行协商。双方表示，将采用委区联动的方式，从简从快推进龙华新区一揽子交通工程。

龙华新区领导姜建军、王立新、罗志辉、黄启键参加调研。

建立交连接龙海和深华

据新票网（http://www.xinpiaowang.com）的了解，深华快速南起福龙快速路，北至龙观快速路，总长6.7公里。作为贯通新区南北的快速通道，对新区发展、解决区内交通拥堵有着重要作用。深华快速一标段工程作为该路接通福龙快速路的重要节点，是整条快速路的核心，近期该标段由于受龙海大道线位选址和龙海-福龙立交形式未确定等因素的影响，基本处于停工状态。

龙华方面建议，由新区政府与市交委共同推动市政府加快批准龙海-福龙立交形式;并请市交委尽快研究确定深华快速连接福龙快速的立交方案，以取代原深华快速接福龙快速的匝道方案，近期可先按照深华一标工程设计变更的方式，实施深华快速接福龙快速的立交匝道，其余立交匝道待后实施，以加快推进深华一标工程。市交委对龙华新区的方案表示肯定，并表示将尽快与龙华新区联合推进前期工作。

深华一标工程及深华快速连接福龙快速立交涉及的征地拆迁工作，龙华新区已开始着手准备，待立交红线确定后，将第一时间完成好该路段的征地拆迁工作，以确保该工程顺利实施。

大浪片区新增连接高速路出口

记者现场了解到，大浪时尚创意园由于受机荷、龙大高速及茜坑水库分割，对外交通仅依靠华荣路、大浪北路等为数不多的市政道路出行，缺乏直接与高速快速路交通转换，严重制约园区发展。

近年来，市人大代表、政协委员多次提出建议和提案，要求尽快解决大浪时尚创意园的对外交通通道问题。市交委对此也给予大力支持，并启动石岩外环路、石龙仔路的建设，但上述两个项目因受大量房屋征地拆迁等因素制约，进展缓慢，近期难于解决该园区对外的交通需求。

目前，龙华新区交通部门通过详细研究，提出采用德政路连接龙大、机荷高速方案，能有效解决大浪北片区对外交通道路通道问题。该方案由于不涉及房屋拆迁，且工程投资较少(该立交节点投资约1亿元)，市交委也组织发改、规土、宝安区和龙华新区等部门进行讨论，并获得原则通过。但由于该连接线工程涉及用地在宝安区，此前，龙华新区已与宝安区政府沟通协调，两区愿意分担该通道的建设费用。

由于该通道建设需要跨区及处理高速公路关系，从有利于项目实施的角度出发，理顺关系，市交委同意作为实施主体，牵头开展该连接线工程建设工作。

高尔夫大道将拓宽改造

高尔夫大道现状道路等级为双向4车道的城市主干道，起点接观澜大道，终点与环观南路相交，道路长度约4.0公里。

作为深圳中北部连接东莞的重要交通主干道，人流、车流密集，该道路目前已不能适应现代化城市交通发展和环境保护的要求;同时，观澜湖集团将在高尔夫大道旁建设观澜湖商业中心，预计明年“五一”建成营业，目前已有250多个国际品牌进驻，未来将成为新区最重要的商贸中心之一。

为提升道路通行能力和城市形象，该道路交通改造提升已迫在眉睫。龙华新区建议市交委启动高尔夫大道的改造工程，市交委对这项工程高度重视，同意尽快启动前期工作，并将对该路段客货车分流方案展开调研。

调研活动中，市交委与龙华新区还就新区有轨电车的规划建设工作、梅观高速改造工程、梅林关交通综合改造工程等八项重点交通工程进行协商，双方表示，将采用委区联动的方式，从简从快推进龙华新区一揽子交通工程。