现如今，总理出访必会提到高铁，高铁已成为中国新时代外交的代名词。伴随着高铁的快速发展，国内新建了一批造型新颖、功能齐备的高铁车站，引领了世界铁路客站建设的潮流。今天小编就带您回顾下中国最美的几个高铁车站。以下按照车站总建筑面积排序。
1 广州南站——目前全国最大的火车客运站，将建成中国面积最大的地下空间
建筑造型：绿叶花街,由一片片的芭蕉叶为基本单元。通过中央采光带的串联,形成极具特色的建筑形态。
工程概况：总建筑面积61.5万平方米，站房面积48.6万平方米，28股道。整体建筑包括主站房、无柱雨篷、高架车场（站台）、停车场等，总投资130亿元人民币。车站地上3层、地下1层。总用钢量达7.9万吨，约为“鸟巢”钢结构的1.7倍；使用混凝土150万立方米。
工程特色：目前全国最大的火车客运站，项目最终构建出“一轴、五片区、六节点、七延伸”的地下空间交通系统, 为中国面积最大的地下空间。
2 南京南站——全球第一个“桥建合一”车站
建筑造型：古都新站，飞檐斗拱，尽显中国传统建筑的恢弘气势。
工程概况：总建筑面积45.8万平方米，站房面积28.15万平方米，8股道。于2008年01月10日开工，2011年06月28日启用。南京南站南北长417米，候车大厅东西宽156米，整体东西宽度450米，总高59.96米（二层平台在12.4米高空，三层平台在22.4米高空）。
工程特色：华东地区最大的交通枢纽，全球第一个“桥建合一”车站。
3 北京南站——中国第一座高标准现代化的客运专线大型客站
建筑造型：吸取和借鉴了天坛的建筑元素，运用现代的建造技术手段，既呈现出古典的庄严，又散发着时代的气息。
工程概况：总建筑面积42万平方米，站房面积31万平方米，24股道（含普速）。主站房建筑地上2层，地下3层。
工程特色：中国第一座高标准现代化的客运专线大型客站。
4 郑州东站——全国最大枢纽客运中心
建筑造型：以城市之门建筑形式为主题，设计造型突出了国宝莲鹤方壶，国家古代国宝的和谐图案，通过这个穿越千年历史文化的造型体现出中原文化和中华文明的沉稳厚重，大气磅礴的精神。
工程概况：总建筑面积411841平方米，站房面积21万平方米，占地100万平方米 ，32股道。站房建筑地上地下共5层，其中地下负2层是地铁轨道层；负1层是地铁站厅。地上1层为高铁和城际的出站大厅，2层是站台层，3层是高架候车厅。
工程特色：工程为桥建合一，“钢骨混凝土柱加双向预应力箱形框架梁加现浇混凝土站台板”的结构形式在国内首次使用，该结构增大了出站层的结构空间，增加了高架站场的整体刚度，为各种管线安装创造了宽松的条件。
5 深圳北站——华南地区最大的综合交通枢纽工程
建筑造型：山林链接城市，本土链接国际。
工程概况：总建筑面积40万平方米，站房面积18万平方米，20股道。主站房屋盖东西长413米，南北宽208米，总高43.6米，钢结构最大跨度86米，最大悬挑63米（为国内外房建领域最大悬挑）。总用钢量约6.5万吨。站房主体为大跨度异型钢结构设计，采用国内外首创的结构体系。屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构，下部为钢管混凝土柱与钢混凝土楼板组合梁框架结构。车站分地面站台层、高架夹层、高架候车层、商务预留层共四层。
工程特色：华南地区最大的综合交通枢纽工程,我国当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽。
6 新武汉站——我国中部地区第二大高铁车站
建筑造型：似大鸟展翅，状如江水波浪，寓意“千年鹤归”、“九省通衢”、“中部崛起”。
工程概况：总建筑面积37.086万平方米，站房面积11.46万平方米，20股道（含普速）。建筑为3层,站房最高点58米，总投资额约140亿元人民币。
工程特色：施工过程中，采用“大型滑移胎架作为支承体系、高空片状与散件原位安装施工”、“大截面现浇预应力混凝土结构桥梁”等新技术，是国内同类技术的重大突破，为国内首创，达到国际先进技术水平。
7 石家庄站——华北地区乃至北方地区重要的铁路交通枢纽
建筑造型：源自赵州安济桥，体现了石家庄新兴城市的内涵。
工程概况：总建筑面积35万平方米，站房面积10.7万平方米，24股道（含普速）。站房主体按照快进快出、上进下出理念设计布局，站房地上2层（局部3层）、地下1层。
工程特色：华北地区乃至北方地区以客运货运为主的综合性、重要铁路交通枢纽。
8 杭州东站——亚洲大型铁路综合客运枢纽第一站
建筑造型：以“钱江潮”为主题，体现杭州“精致和谐、大气开放”的城市形象和从“西湖时代”迈向“钱塘江”时代的时代特征。
工程概况：总建筑面积34万平方米，站房面积15.6 万平方米，34股道（含普速）。分5层结构，地上2层，地下3层。站房主体建筑东西进深463.45米，南北面宽143.6米，站房主体最高点距地面39.6米。
工程特色：亚洲大型铁路综合客运枢纽第一站。
9 西安北站——唐风汉韵，盛世华章。
建筑造型：唐风汉韵，盛世华章。
工程概况：总建筑面积33.8万平方米，站房面积16.5万平方米，34股道（含普速）。站房东西方向宽（含站台雨篷）434.5米，南北方向长550.4米, 按9度采取抗震措施。
工程特色：传承汉唐风韵，体现和谐发展的时代精神。
10 长沙南站——中南地区最大的车站
建筑造型：山与水的交响，与长沙市“山水洲城”的别名相呼应。
工程概况：总建筑面积27.3万平方米，站房面积13.7万平方米，16股道。采用“线侧”和“高架”相结合的模式，站房分为5层，从上到下分别是候车大厅层、站台层、出站层、 地铁站厅层、地铁站台层。
工程特色：中南地区最大的车站。
11 南昌西站——华东第二大高铁站
建筑造型：八一红旗飘飘。
工程概况：总建筑面积25.9万平方米，站房面积11.45万平方米，26股道（含普速）。采用线上高架候车结构，包括南北两个站房和高架站房，并在两侧设置站前高架和落客平台。共分为3层，分别为高架层、站台层、车站层。
工程特色：亚洲最先进的高铁客运站，华东第二大高铁站。
12 南宁东站——中国南大门
建筑造型：南国大门，崛起绿城。
工程概况：总建筑面积25万平方米，站房面积6.88万平方米，22股道（含普速）。站房主体高48.25米，长约415米，宽186米，高架候车厅宽150米。
工程特色：广西在建工程项目中体量最大的钢结构。
13 贵阳北站——西南最大规模的综合性铁路交通枢纽
建筑造型：旅游天堂，贵州印象
工程概况：总建筑面积24万平方米，站房面积12平方米，32股道（含普速）。站房东西全长418米，南北全长236米，车站建筑分为地上2层，地下3层，共设到发线32条、15站台、28个站台面。
工程特色：以现代建筑手法体现“旅游天堂、贵州印象”的主题构思，造型从贵州独具特色的民居形式鼓楼、花桥中提炼出“重檐”元素，并与当地山水胜景：梯田、瀑布的“层叠”线条结合，以水平线条的组合变化勾勒出“贵州印象”。
14 上海虹桥——华东地区最大高铁站
建筑造型：采用平直、方正、厚重的建筑造型,传统建筑特色与现代建筑元素结合
工程概况：总建筑面积23万平方米，30股道。站房由新建站房主体、无站台柱雨篷、南北辅助办公楼、场区站场设备等工程组成。
工程特点：亚洲最大的交通枢纽之一，华东最大高铁站。
15 天津西站——京沪高速铁路上的五大始发车站之一
建筑造型：以圆拱和放射状百叶寓意天津城市发展的美好前景和光辉未来。
工程概况：总建筑面积23万平方米，站房面积10.45万平方米，26股道（含普速）。主体结构为地上2层、地下3层。站房为圆拱形结构，南北长380米，东西跨度126米，高50米。
工程特点：京沪高速铁路上的五大始发车站之一,跨度达114米的巨大拱形结构创造出南北长395米的宏大高架进站候车空间，使旅客在进站过程中感受到充满阳光、开敞、通透的空间效果，体验到新时期铁路发展带来的全新感受。
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