潜艇里的空气怎么来的？

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潜艇的供气与气体净化是一门很复杂的学问，可以分为几个部分来一一说明。

一是制氧供气，在不同的状态下潜艇有不同的制氧供气手段：在浮航状态下可以打开舱盖及换气设备进行全艇换气，此时的潜艇内部就直接呼吸艇外空气即可；在潜望镜状态下则可通过安装在指挥塔上的通气管向全艇换气，同样呼吸艇外空气；而在潜艇潜入深水区域后，通气管收入指挥塔关闭，此时不同类型的潜艇可以选择不同的制氧方式：柴电动力潜艇由于蓄电池电能有限，一般采用制氧药板-氧烛-氧气瓶的供气顺序，制氧药板的样式类似于饼干，是一块一块涂着过氧化钠的薄板，使用的时候拆封直接放入专用的制氧机即可，氧烛则是由氯酸钠、滑石粉、粘合剂等制作而成的管状制氧设备，使用的时候通过电发火点燃即可开始制氧，一根氧烛可供100余人呼吸1个小时之用。至于氧气瓶，一般的潜艇艇员都比较忌讳，因为这是潜艇沉没后的最后应急手段。核潜艇由于动力充沛，可以选择使用反应堆发电电解水制氧，但是由于此种制氧方式噪音较大，在进入作战区域后往往也会选择制氧药板制氧。

二是废气吹除。潜艇内部有多种有害气体，不仅有人体循环而释放出的二氧化碳、甲烷，还有各种动力设备运行释放出的一氧化碳、氢气，还有核反应堆反应生成的氡气，以及各种内装涂料释放出的苯、醛类。因此，潜艇内部的气体检测与净化设备除具有制氧功能，还具备自动检测一氧化碳、氢气、放射性气体的功能，保证有害气体可以被及时吹除，确保全体艇员的身体健康与安全。