乘城际公交从萧山到绍兴县（柯桥镇），一路途经衙前、钱清、板桥、阮社等地，从钱清开始，公交便与萧绍运河并行，你可以看到左手边不远处断断续续的古纤道。其中自钱清板桥至阮社太平桥之间的一段，古纤道卧于水心，形制近桥，宛若长龙，堪称最精彩的一段。可惜事先准备不足，坐过了站，到了太平桥才下车，便也不想再往回走了。站在太平桥下向西看去，古纤道已化作绿荫下的堤岸，若无事先了解，有谁会想到它是国家级文物？
太平桥位于浙江省绍兴县阮社，建于明天启二年（1622），清咸丰八年（1858）重建，由一孔拱桥和八孔梁桥组成。桥长约50米，宽约3.5米，主孔净跨8.4米，石梁桥孔径3至4米，桥拱系纵联分节并列砌筑，南端为八字落坡。
太平桥早已是省级重点文物保护单位，2011年公布第六批省保，泾口大桥、接渡桥、融光桥、西跨湖桥等古桥和本已进入省保的太平桥、光相桥、广宁桥等打包合并为“绍兴古桥群”，并且正在冲刺第七批国保。
拱顶的雕刻。
只看清楚两个“桥”字。
古纤道从拱下穿过，堪称古代立交桥。
桥面阶梯如此完整，难道不久前重修过？
桥顶的石狮。
石栏板上的雕刻。
靠南面的三孔渐次降低，作为拱桥与梁桥之间的过渡。
桥北岸的太平桥公园。
回望太平桥。
“绍兴古桥展览馆”，里面什么都没有。
够长。
再看一眼太平桥。
从太平桥走起，计划是走到有国保碑的地方为止。
古纤道原名为“纤塘”、“远道塘”、“纤道桥”，始筑于唐宪宗元和十年（815），它沿潇、绍、虞运河而建，旧时西起钱清江，途经湖塘、阮社、柯桥、东湖、皋埠、陶堰、东关等集镇，东至曹娥江，全长75公里，与今天的杭甬铁路、104国道并行，是古代行舟背纤的通道和避风的屏障。时至今日，宁波段的古纤道已基本消失，萧山段仅残存三公里，上虞段勉强入选县保，只有钱清板桥至柯桥的7.5公里保存较为完整，这7.5公里才是国保的保护范围。
有些路段植物茂盛，石板松动，甚至成了翘翘板，走起来很不易。
古纤道大略可分为三种类型：一面临水型，如石砌水岸；两面临水型，如苏堤白堤；三面临水型，如长桥卧波。其中三面临水型大约每隔二米砌一桥墩，桥墩上以三直一横的条石平铺，虽然此行抱憾错过，不过走起来应该和泉州的安平桥感觉差不多吧？
古纤道一路，其实并不单调，如果你喜欢看各种类型的桥的话，从柯桥到南钱清的一段，著名的桥梁就有荫毓桥、太平桥、余渚桥、板桥、行义桥、清江桥等。当然太平桥应该是最值得一看的。
路边的野花。
祀神石？查不到背景资料。
纤道与国道之间，一步一景，充满田园野趣。
附近的居民将这条狭长的土地开辟为小菜园。
回头，仍然看得到太平桥，在这纤道真的很难走快。
看到国保碑了。
另一块碑：浙东古运河。
这一段便是我刚才提到的第二种类型，可惜富营养化严重，实在不怎么美观。
古运河、古纤道、104国道、萧甬线，四龙并列。不过今年即将通车的杭甬客专将新绍兴站设在了远离传统东西要道的镜湖新区，也许若干年后，萧甬线上的客运列车也会像古运河上的运粮船只一样，渐渐成为记忆中的东西。
搭上一辆去绍兴市的公交车，坐在靠运河一边。从卫星图上看，柯亭一段的纤道还算完整，可惜被中国轻纺城的庞大建筑群落挡的严严实实。如今来柯桥的人，不一定知道古纤道和古桥群，但是一定知道中国轻纺城。曾作为运河沿途重镇的“金柯桥”，并没有随着运河的衰落而衰落，反而晋级为全球最大的轻纺贸易中心，在这华丽转身的背后，古纤道淡然矗立，也许是这座小城市中唯一能感觉到时光凝滞的地方。
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