Combined Charging System（CCS）
--从新思考面对未来的充电方法。
CCS是一套全球的电动车充电系统，涵盖了充电桩与电动汽车。
全球除了中国采用的GB 18487(GB 27930通信协议)标准和日本采用的CHAdeMO标准外，绝大部分国家和地区所采用的新能源电动汽车充电标准是CCS系统。
主要分为美标Type1 AC 和Combo 1 DC以及欧标Type 2 AC 和Combo 2 DC四种充电接口。
涵盖了充电桩端的枪头与车端插座部分
组合充电系统（CCS）基于电动汽车的开放和通用标准。
CCS将单相与快速三相充电相结合，使用最大43千瓦（kW）的交流电，以及最大200 kW的直流充电，以及未来350 kW的超级快充，全部定义在一个系统中。
组合充电系统的主要功能包括：
u 交流电充电：
1、 具有用于电力传输的电接口规范，其中包括与安全相关的交流充电信号
符合IEC 61851-1标准。
2、 在欧洲带有Type 2连接器，在美国和日本带有Type 1连接器
符合IEC 62196-2标准。
u 直流充电：
1、 具有用于电力传输的电接口规范，其中包括符合国际IEC标准的DC充电安全相关信号61851-23标准。
2、 在欧洲使用Combo 2连接器，在美国使用Combo 1连接器，日本符合国际IEC 62196-3标准
u 电动汽车与充电点之间的通信接口，基于国际标准
ISO / IEC 15118和德国DIN SPEC 70121。
地木升CCS演示系统模拟的整个充电流程和实现了欧标ISO/IEC15118协议以及德标 DIN SPEC70121协议，完善的解决了CCS充电接口通信问题。
演示系统如下图：
图一：整套演示系统
图二：充电桩（EVSE）主控与人机交互 + 车(EV)BMS he 人机交互
图三：CCS桩端通信控制PLC模块 SECC + 车端通讯控制 EVCC
整个充电演示系统包括四部分，即：充电桩人机交互与主控 + CCS SECC + CCS EVCC + BMS(含人机交互显示界面)
模拟了PLUG插枪到SLAC通信质量检测，以及通信建立初始化、预充、充电、停止等全过程。LCD显示充电通信过程、状态、故障等等信息。
该系统可用于CCS PLC通信产品调试、功能检验、老化测试、通信压力(成果率)测试等等。
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