背起行囊，做一个旅者，穿梭于各个城市，领略各族人民不同的风采，历经沧桑，尝尽人间百味，也是一种人生姿态。
说起中国城市的规划历程，那是一段精彩绝伦的故事，我国的城市规划基本在明朝之后就形成了雏形，只有少数的城市因为自身的资源以及发展需求有了一些改变，当然新中国成立之后，也有像平原省短暂的存在一段时间，随即便取消了，还有河北的省会也曾几度易主，最终确定为石家庄，城市的起伏随着发展的趋势，这也实属正常，
今天带大家了解的是当年差一步成立的省份三峡省的故事，一起去看看吧！
，众所周知三峡工程是世界上规模最大的水利工程，移民数以及工程量知道现在仍然是许多国家无法比拟的，为了能够高效地完成三峡工程的推进，国家曾在80年代考虑对三峡周边的行政区划做出一些调整，建立新的省份或者特区，1984年2月，计划筹备工程筹备小组，为了妥善安置迁移的群众，以及应对水位的上涨后续问题，在1987年成立了三峡特区，但是由于当时中国的深圳、珠海都已成为了特区，而三峡特区的这些城市性质完全不一样，如果定位为特区就显得不合适。
按照规划湖北省的西部也被划入了计划的三峡省内，那么后来为何却没有成立呢？
，湖北省西部相对富饶，如果划到三峡，经济会受到影响，当时规划的30个县有24个县为省级或者国家级的贫困县，按照当时的经济排名，三峡省成立后的人均收入排在全国第28位，以后的发展前景不被看好，如果成立并把省会建立在宜昌，那么相比较周边的长沙、成都经济都稍显逊色。
，三峡省成立按照原计划蓄水位150米，如果是这样的蓄水位，大中型轮船根本无法沿着长江进入重庆，势必会影响正在崛起的重庆，西南地区的经济作用也会降低，因此重庆市建议把水位提高到180米，水位提高后，航运确实发达了。但是需要迁移的群众增加了70多万，对于三峡省来说无论经济还是其他方面压力会变得很大。
重庆市成为直辖市实至名归，
随后的发展扶摇直上，成为了我国为数不多的副省级城市之一。也对西南地区的经济有着很大的影响力。
，如果当年三峡省成立，估计就不会存在90年代的重庆市了，以宜昌为中心借助天然的长江航道延伸出来的三峡地区或许在西南城市群会有大的作为。
也有人反驳道
：如果真的成立，恐怕除了当年宜昌下属的葛洲坝、枝江等几个地区，其他的城市竞争力相对薄弱，比起如今的成都、重庆不可同日而语。
众说纷纭好不热闹。
你们认为三峡省如果成立，宜昌的发展和周边的发达省会能比吗？中国特色城市很多，以后的文章会为大家一一讲解。
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