近日，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》（简称《枢纽规划》）。《枢纽规划》是首次由多部门联合印发的综合交通枢纽类规划，将推动我国综合交通枢纽体系发展迈上新台阶。
湖北6城迎来重大机遇！
在《枢纽规划》中，明确了要重点建设20个左右国际性、80个左右全国性综合交通枢纽城市。国际性枢纽着眼于全球互联互通水平和辐射能级，而全国性枢纽重点在于“以服务区域重大战略和区域协调发展战略”。
其中，湖北有6座城市入列。
武汉：国际性综合交通枢纽城市。提升枢纽城市全球联通水平和辐射能级，拓展海陆空多元化交通网络，增强国际门户功能。
襄阳、宜昌、黄冈-鄂州-黄石：全国性综合交通枢纽城市。推进枢纽城市建设，优化枢纽港站及集疏运体系、连接系统布局，提升跨区域人员交往和物资中转组织功能。鼓励和支持都市圈功能互补的城市，根据发展需求和现实条件共建组合型枢纽。
这些城市为何能被委以重任？
先来看武汉，在“八纵八横”的高铁时代，它是“米字型枢纽”的代表。 在航空领域，无论客运还是货运方面的综合实力，在全国位居前列，枢纽之位可谓名副其实。 值得一提的是，在武汉市2035总体规划中，提出了“国家区域发展钻石结构”的概念，在四极之外增加了中心枢纽，从中可见武汉区位优势之突出。
来源：武汉国土空间总体规划（2021-2035）
襄阳是湖北的副中心城市， 境内的高速公路有汉十、二广等干线，高铁有呼南、汉十、郑万等。襄阳机场的吞吐量在湖北地市机场中位居第2；宜昌也是湖北的副中心城市，是沪渝、沪蓉间的高速公路、高铁的节点，宜昌三峡机场是湖北地市级机场中吞吐量最高的，2019年最高峰时超过了300万人次。再加上宜昌的港口优势，以及多条货运铁路开展铁水联运，它的交通体系较为齐备。
再看黄冈-鄂州-黄石这个由3个城市组合而成的全国枢纽。当前，武鄂同城加速推进，武汉实际上正在成为继北京、上海、成都之后，第四个拥有双机场的城市。此外，鄂州、黄石、黄冈均设立临空经济区，对接花湖机场，大力发展临空经济。从区域产业布局来看，鄂东三市临空经济格局已初现雏形。
在这些枢纽城市的布局上，《枢纽规划》指出，要做好与铁路网、公路网、城市道路网、轨道交通网等在空间与功能上衔接。原则上，国际航空枢纽应实现2条及以上轨道交通衔接；全国性铁路综合客运枢纽应实现2条及以上市域（郊）铁路或城市轨道衔接。
武汉、鄂州重点建设综合货运枢纽
文件提出，加快推进湖北国际物流核心枢纽（鄂州）综合货运枢纽建设。推进武汉（鄂州）邮件快件处理中心、进出境处理设施、快递物流园区建设。
《枢纽规划》明确，要推动综合货运枢纽向物流集聚区转型。形成以综合货运枢纽为核心的物流集聚区。引导电子商务、生产制造、商贸流通、供应链管理等企业向物流集聚区集聚，吸引企业建立总部和营运中心，培育完善金融、 贸易、结算、保险等功能。
来源：湖北广电融媒体
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