沿江高铁丰宝山隧道掘进超千米，系宜昌段最长隧道

湖北日报讯（记者周三春、通讯员王佩琪、蔡晋、吴卫民）5月14日，由长江沿岸铁路集团建设管理，中铁七局承建的沪渝蓉高铁（简称“沿江高铁”）武宜段丰宝山隧道掘进突破1000米大关，标志着该控制性工程取得阶段性突破。

丰宝山隧道位于宜昌市夷陵区境内，连接夏家湾大桥和闵家冲大桥，为单线双洞隧道，全长2061米，是沪渝蓉高铁宜昌境内最长隧道。该隧道地质为砂岩夹泥岩，围岩等级主要为Ⅳ、Ⅴ级，隧道最大埋深70.85米，最小埋深处仅3.6米，安全风险高，施工难度大，成为沿江高铁项目重点控制性工程之一。

中铁七局沪渝蓉高铁武宜段7标二分部相关负责人介绍，项目施工采取双向掘进方式，按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则稳步推进工程建设。隧道掘进坚持机械化、智能化先行，采用了可视化二衬台车、液压仰拱栈桥、双臂凿岩台车等智能化设备，有效提高作业效率和安全性，此外，施工团队利用业内前沿的水准仪监测地表沉降和边坡变形情况，借助智能软件分析掌握山体移动趋势等，为工程质量和施工安全保驾护航，为隧道早日贯通奠定坚实基础。

沪渝蓉高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要通道，也是推动长江经济带发展的一条“主动脉”，该线路东西横贯上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝地区双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。