便民之路通达万家 “组组通公路”提前一年实现

原标题：便民之路通达万家

“组组通公路”提前一年实现

湖北日报讯（记者雷闯、通讯员潘庆芳、赵超）今年，“我家门口那条路”成为了网红词句，受到网友特别是外出务工人员的热捧。

12月17日，省交通运输厅透露，2017年以来我省累计完成投资近700亿元，新改建农村公路7.2万公里，今年底完成全省20户以上自然村“通畅公路”建设任务，提前一年实现农村公路“组组通”

此间，我省还对农村3万公里窄路基路面进行提档升级，进一步提高了农村路网通行能力和服务水平。

据介绍，我省通过编制“四好农村路”五年行动计划和中长期发展规划纲要，开展“四好农村路”三年攻坚战，创建了黄州区、竹山县、神农架林区、潜江市、大冶市、南漳县、江陵县、崇阳县等8个“四好农村路”全国示范县，26个省级示范县和45个示范乡镇。2018年起，着眼建设美丽公路经济带，连续三年每年投入省补资金5亿元，建设1万公里美丽农村路，让农村公路“组组通、条条畅、路路安、处处美”，为我省乡村振兴提供良好交通支撑。

眼下，行驶在荆楚大地上，无论是在山区、丘陵还是平原，新建、改建的农村公路焕然一新，通村主干道路面宽度大部分达到了5.5米，可以正常错车。通组公路路面宽度也基本上在4.5米以上，行人、小汽车、农用车等便捷通行。

修一条路，美一方景，富一方百姓。近年来，我省积极实施“交通+资源开发及旅游”扶贫、“交通+产业”精准扶贫，全面建设“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的农村交通运输网络。随着全省农村路网的织密，公路沿线产业蓬勃发展，脱贫致富带动效应显著。

截至目前，湖北农村公路通车里程超过23.5万公里，居全国第4位，农民出行难、出行贵、出行慢、出行不安全的局面彻底扭转。

12月16日16时，江陵县资市镇青山村一组村民谭党魁来到自己的吊瓜地锄草。4亩吊瓜地，只剩下1米多高的瓜藤，看不到一个吊瓜。

“10天前，最后一批吊瓜卖给了合作社。”谭党魁曾因病致贫，2017年靠着各种政策和帮扶脱贫后，在村民的带动下种起了吊瓜，两年毛收入8万元，净收入达到5万元。“从没想过还能有今天，日子越过越有劲。”

谭党魁的变化是青山村扶贫发展的缩影。村民们说，变化是从修路开始的。

漫步青山村，映入眼帘的是一条条笔直宽阔的水泥路、沥青路，直达每一户村民门口。道路有的宽4.5米，有的宽5.5米，均可并排错车。

青山村2016年由3个村合并而成，村民818户、3344人，其中贫困户160户。村支书范后林介绍，青山村地势低洼，逢雨必涝。2017年以前，公路和班车只通到了村委会，原3个村之间有7处断头路，各组之间基本是砖渣路、泥巴路，村民出行、农作物运输十分困难。村民收入主要来源于种植水稻等作物，人均年收入仅千余元，村委会还欠下了300万元外债。

2015年，青山村开始推广稻虾连作。然而，因道路不畅，商贩不愿意上门，村民们要将小龙虾和稻谷运到10公里之外的收购点。

因为路不通，只能肩挑背扛步行过去，一路颠簸，虾子死亡率最高达到了40%，每公斤虾的销售价也比其他村低2至4元，养虾的村民苦不堪言。

2017年，在江陵县农村公路局和资市镇党委的帮助下，青山村启动“连村连心路”工程，开始打通断头路，将进村路向7个组延伸。

路好了，运输方便快捷了，虾子的价格也回升了，村民们的干劲更足了。目前，青山村稻虾连作规模超过6700亩，亩产收入超过4000元。

同年，通过外出学习考察，王琼家庭农场率先带领8名贫困户种起了吊瓜，并向贫困户开出了优厚条件：所有成本由农场负责，贫困户赚了钱，2年还清成本，若出现亏损，贫困户不用承担任何费用。

没想到，路好走了，外地商贩纷纷来到青山村收购，8名贫困户仅用1年时间就还完了成本。

“如今，已有33名贫困户加入到农场种吊瓜，种植规模超过700亩。”王琼家庭农场负责人朱本堂说，现在，青山村的吊瓜成了抢手货，商贩们争着去田间地头收购。现在，吊瓜每亩净收入超过1万元，越来越多的村民开始种吊瓜。

资市镇镇长娄旭介绍，3年多来，青山村共计整合资金1600多万元，修了35公里村级公路，实现了组组通。路通了，养虾、吊瓜两大产业都火了，村民们的腰包也鼓了，所有贫困户全部脱贫，村里的外债也全部还完。此外，发往荆州、江陵的班车开到了各个组，村民们在家门口就可搭车外出。

17时30分，一辆校车来到了村里，上面坐着30多名在县城上小学的孩子。记者跟随校车行驶，一路从一组跑到七组，沿户停靠，将每一个孩子送到家门口下车。

19时，记者离开青山村时，一盏盏路灯亮了起来，走在宁静的村路上，范后林挥手道别：“明年再来看，大伙的日子会更红火，生活会更幸福。”

专家点睛

受访专家：中路交科（北京）交通咨询有限公司总工池璐

“因路而变的青山村，是湖北实现组组通之后农村变化的真实写照。”交通专家、中路交科（北京）交通咨询有限公司总工池璐表示，《交通强国建设纲要》明确提出，要形成广覆盖的农村交通基础设施网，加快实施通村组硬化路建设，促进交通建设与农村地区资源开发、产业发展有机融合。

发展经济，交通先行。实现组组通，不仅打通了村民出行路，也打通了产业发展路。运输成本进一步下降，有利于各类农产品、旅游产品等资源的开发利用，农村商品的市场竞争力得到提升，能够快速增加农民的收入，尤其是对十堰、恩施、黄冈等重点贫困地区的百姓脱贫致富具有深远意义。