日清大楼是日本日清洋行于1921年在外滩兴建，1925年建成的一座商务用楼，今天的门牌号是黄浦区外滩中山东一路5号。
上海开埠后，最早打入上海的外商是英国商人，他们在上海开办了怡和洋行、沙逊洋行、太古洋行、卜内门洋行，随后美国商人也在沪开办了旗昌、琼记、慎昌、大来等洋行。这些洋行有些不但经营进出口贸易，而且还在华经营航运。比如，英商怡和洋行是既贩卖鸦片又经营航运起家的，向中国输入鸦片，从中国输出丝茶。1851年，怡和就有25条船进入上海港。1858年开放长江通商口岸的《天津条约》签定，外国洋行纷纷拓展航运。太古洋行1866年建立，1872年成立太古轮船公司后以航运为经营中心，遂成为航运业巨头，旗下还有蓝烟囱轮船公司。美商琼记洋行的火箭号作为第一艘美国商船于1861年到达汉口。在沿海，他们的船航行上海—芝罘—天津一线。1862年美旗昌洋行成立旗昌轮船公司，1866年击败英商怡和洋行，确立其在长江航运的垄断地位。1872年旗昌有船19艘，2.78万吨位。1873年英商太古轮船公司崛起，旗昌被迫与太古共同控制长江航运。这一切使得觊觎中国利益很久的日本商人愤愤不平，尤其是在1894年“甲午海战”日本战胜之后。为了挤进来分一杯羹，1907年由日本邮船会社、大阪商船会社的长江航运和大东汽船会社、湖南汽船会社合资另组一家实力雄厚的轮船公司。在实力劣于英美的情况下，为了笼络清廷和中国商人与欧美商人较量，享有其他特权，所以吸纳了少量的中国股，并在企业名称上大做文章，取名“日清轮船株式会社”。“日”即日本，“清”是大清国。1912年清朝灭亡，仍一直未更此名。其总公司在日本东京，上海设分公司。上海人称“日清洋行”，有大小轮船数十条。
日清大楼高6层，建时因资金不足，与一个犹太人合资各建3层，占地1280平方米，建筑面积5484平方米，由德和洋行设计，外立面为“日本近代西洋式”。日方除建下3层外，还建了地下室。一至三层装饰考究。五与六层间有较深的挑檐，具有中式瓦檐风格。檐下窗框上有西式浮雕。门窗基本采用方形，在二、六层用硕大的半月形木格窗增加建筑的变化和柔和感。该建筑总体上是典型的西方三段式，其一、二层，三、四、五层，以及第六层分别组织三个段落单元。大门与一楼左侧方窗各有两根爱奥尼克式石柱。三至五层中间，也挺立一根巨大的爱奥尼克式柱子，使得整个建筑显得气势非凡。大门用木门，外加钢栅门。有两部电梯和木楼梯直通六楼。外墙用花岗石和墙面砖砌就，洋溢着欧洲复古主义风格。
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