智能语音、触摸操控已算不上智能汽车的炫酷科技，首届CES Asia展上，手势操控成为噱头科技，大众概念车高尔夫R-Touch就大打手势操控牌、极尽宣传，理所当然抢得了头牌。而默默展示的奔驰F 015 Luxury in Motion明明在手势操控上很有一套，而且眼神跟踪还初露端倪，但怎奈酒香也怕巷子深。奥迪的手势操控作为其展示的9项技术之一，虽然是亮点，但缺淹没于其浩繁技术之中。
大众高尔夫R-Touch配备了3D手势控制信息娱乐系统，车内中控台不再有任何物理按键，而是由三个显示器组成——位于仪表盘的12.3英寸显示器、中控上的12.8英寸显示器以及其下方的8英寸触摸屏。通过触摸屏可以控制车辆信息等功能。此外，在车顶安装了一个3D摄像头，轻敲车顶便可激活手势控制系统，通过设置一些手势的含义，对汽车进行操作。
在CES现场，观众可受邀坐进R-Tcouch亲身体验手势操控功能，如手前、后移动开启、关闭天窗；手下覆上伸开启、关闭前车灯；手部沿座椅边缘移动，调节座椅；手指左右滑动，调节音乐音量，而且手部距离显示器10-20公分的距离也可感应操作。
另外，大众的技术人员也在现场演示对车机系统各种手势操作方法，如手掌靠近操控台，左右摆动选择功能选项、手掌下覆选定功能项、手指指向打开功能项等等。
代表奔驰未来科技的概念车F 015 Luxury in Motion的关键特性是汽车、驾乘者和外界之间的持续性信息交互，并将智能与感性充分融合。仪表板以及后排和车门侧面饰板集成的6个高分辨率显示屏幕让信息交换更加简便，乘客可以通过手势、眼睛跟踪或触摸屏幕的方式来直观地与汽车互动。传感器能识别乘客的手，并为他们提供伸手可及的用户界面，为每一种特定情况提供适当的操作选项。
奥迪在CES展出的Q7 e-tron quattro同样加入了手势操控功能，驾驶者可以在宽大的触摸板输入字符或执行多手指手势来放大地图或滚动列表。但单就这项技术而言，风头显然要输于大众高尔夫R-Touch。
语音、触摸屏、手势、眼神等等，车机操控方式的演变总之是朝向简单、灵敏、安全的方向，最大限度减少驾驶员驾驶过程中的分心。
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