在国家限排的政策下，近几年的车型都是往小排量发展。在过去的时候，都是追求大排量自吸或涡轮增压的爆发感。特别是年轻群体，对动力的大小尤为看重。但小排量就意味着没有速度和激情吗？这还真不是如此。像这几款1.5T的车型，也能体验一把小激情。
十代思域相比上一代思域，在外观上的改变可谓是大刀阔斧。上市就成焦点，呈一车难求的状态。和其运动轿跑的外观一样，十代思域搭载1.5T地球梦发动机，是本田的“镇宅之宝”。1.5T的排量压榨出177马力，最大扭矩220。百公里加速7秒多，在同级中可谓相当强悍了。配合CVT变速箱虽然加速线性，但也缺少了点乐趣。内饰用料和车身接缝做工较差强人意，但想想本田被说是“买发动机送车”，也就不奇怪了。
作为最新一代别克全球战略车型，威朗担当着别克高性能、低油耗的全新形象。在别克的产品体系中，威朗定位介于英朗和君威之间。威朗搭载型号LFV1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，拥有和昂科威相同的动力总成。其最大马力为169Ps，最大扭矩为250Nm，百公里加速8秒多。虽然威朗加速性能在这个级别的车来说也可以说是傻快傻快的，但也得忍受其双离合变速箱在低速时明显的顿挫感。
探界者是基于美版Equinox车型打造，Equinox凭借高实用性和亲民的售价，成为通用汽车在北美最受欢迎的SUV车型，并且已经推出了三代。探界者是通用在国内首款搭载9AT变速箱的车型，不过是2.0T车型才配备。1.5T发动机搭配来自爱信的6AT变速箱，压榨出的最大马力为180Ps，最大扭矩为275Nm。这个动力参数在同排量中可谓是佼佼者，实际动力感受也很不错，没有“小马拉大车”的感觉。探界者是各方面实力都比较均衡的一款车。
福特家族几乎所有车型都有一个显著的特点，在同级别当中出色的运动基因。翼虎被福特视为明星车型，在年度改款之后，换上比原来 EcoBoost1.6T发动机整体技术水平以及可靠性更高的第五款 EcoBoost1.5T发动机。最大马力为181Ps，最大扭矩为240Nm，在同排量中同样颇为亮眼。匹配的是6AT变速箱，动力响应积极。不过美中不足的，就是油耗高了点。
结语：小排量不代表动力就不够强劲，关键还是得看厂家的调校。据闻购置税优惠的政策将要结束，所以持币待购中的朋友们，得赶紧看好就下手了！
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