图文：高兴的星
人总是贪心的，计划之中这一天的重点该是去斯图加特的奔驰博物馆和处理车的问题，但是，看过很多攻略对罗腾堡的描述，让我和Min坚持想去这个浪漫之路上的重要城镇，一个传说中饱有中世纪风貌的童话世界。
准确的说我们去的罗腾堡全称该是『陶伯河上的罗腾堡』，距离维尔茨堡不过几十公里的路程，原以为走高速几十分钟就能到达了，没有意料到的是高速封路了……
导航总是在我们绕过了很多小路后又把我们重新引到高速上，这就是自驾过程中不可控制的部分，再先进的导航也不能智能到对突发状况的认知。
那个上午的天空依旧很阴暗，在寻找去往罗腾堡的路上，我们穿过一些很小的村镇，在德国几乎所有的村镇里都有教堂，无论大小一定在最中心的位置，包围村镇的是一大片的葱绿，间或一条蜿蜒的小河，世纪洪水的影响还没有完全消退，偶尔有些地方还能看到临界河堤的水位。
小小的街道上行人寥寥，目光能触及的每一处房屋都透露着历史感，现在在我脑海中印象最深的，还是那一片暖暖的黄、橘色和窗台上一丛丛的灿烂鲜花。
那一刻又觉得这才是自驾的意义，因为我们没有遗漏过两个目的地之间的精彩，也许有焦急，也许有无奈……但是，还有更多的新鲜和惊喜。
■ 陶伯河上的罗腾堡 Rothenburg ob der
严格的说，我们对罗腾堡的记忆只有老城，以集市广场为中心，方圆不过几公里。
与路过的那些小镇不同，罗腾堡是有完整规划的，从城墙到集市广场、市政厅和教堂，很多建筑幸运地躲过了岁月和战火的侵蚀，让它们至今还能散发着中世纪的迷人风采，成为最受游客欢迎的古城。
只是，时间也让它染上了时代的色彩，有游客的地方就有商业的需要，这就是一个矛盾。漫步在罗腾堡，街上的游客明显地多过居住在此地的居民，这多少掩盖了老城的自然生息，或者，也许是我们的时间太有限，不能更深入地感受它的细腻，就这么匆匆地停留在了表面……
但是，惊喜总是会出现在不可预料的拐弯处，我们遇到过一只很可爱的狸花猫，远远的站立在巷子里，我冲它招招手，它居然慢跑着靠近了我们，它的身体很健壮，带着有铃铛的项圈，我摸它，它会把头靠近我的手掌，也会把身体靠在我的腿上，它离我太近，近到无无法更仔细地看清楚它……
在教堂里我遇见过年迈的老奶奶来做祷告，她看着我问：你从哪儿来？我说：中国。她说：你的脸看起来很好看。我说：谢谢！心里有点美美的，虽然我知道我的脸在中国不算好看的。
有时候一个地方的可爱往往就来自于一些小小的细节，如果慢下脚步，就会发现在一家泰迪熊店的二楼窗口，一只穿着背带裤的熊，正坐在窗棂上吹着肥皂泡泡……
某家小店门口的长椅上，一只大熊玩具在捶背休息，把豆豆放在它的怀抱里，顿时有种很有爱的感觉……
■ 修车记
离开罗腾堡，我们驱车前往斯图加特。
斯图加特在罗腾堡以西一百多公里的方向，原本将斯图加特加入行程是为了参观大名鼎鼎的奔驰博物馆，但是，现在斯图加特成了解决捷豹轮胎问题的关键。
连续两天打了N多的电话沟通车辆的情况，说实话德国人的办事效率很有被夸大的嫌疑，我们几次电话他们都以3分钟、5分钟、10分钟后联系为由挂断，但是却始终没有接到过回话……
当我们根据GPS的指示到达Enterprise租车行时，一切果然不如我们预想般的顺利，斯图加特的车行并没有我们需要的同档旅行车。那位负责人摆出公事公办的态度，不断地强调我们的车并不是从他们的门店租出的，所以他们现在没有合适的车换给我们。
但是，当我们再次指着轮胎上的口子问他：“你们公司将有这么严重安全隐患的车租给客户，是不是该负有责任？我们之后还有很长的旅行。”
他沉默了一下，然后说：“有一个办法，我跟斯图加特的捷豹经销商联系，给你们免费换个新的轮胎。”
这似乎是目前唯一的办法了，也是我们事先商量过的对策，只是，时间注定要耽误了，参观奔驰博物馆的计划好像离我们越来越远了……
在他打电话的间隙，那个肤色黝黑的小伙计指着正在院落里出入的保时捷卡宴笑着说：如果换成这辆车，你们就没问题了吧。
那当然……
拿着他给的名片和地址，我们准备驱车赶往三十公里外的捷豹4S店，仍然对他的帮助表示了我们的感谢，他笑了，虽然有些尴尬，但是已经不是之前不苟言笑的扑克脸，他主动帮我们将地址输入GPS，然后告别……
想来想去，这个结果对我们而言已经是最理想的了，如果双方一直纠结在责任上，恐怕损失最多的是我们的时间。
不得不说，轮胎上的口子让4S店的人都觉得不可思议，怎么撞出来的？
这辆捷豹在4S店的售价将近五万欧元，如果在国内也算是辆百万左右的豪车了，刚拿到车的时候，我们因为看到这辆车没有天窗，还怀疑过它不够高端，后来发现在欧洲几乎所有品牌的车都没有天窗，要不直接就是敞篷车。
由此可见欧洲人的务实，任何对安全性能有影响的装饰，都是多余的。
4S店的做事效率比预想的高，提供了他们需要的所有证件，不到半个小时，轮胎已经更换完成，技工特地开着我们的车在街道上试驾了一圈，我们终于可以踏实地重新上路了……
■ 奔驰博物馆 Mercedes-Benz museum
抵达奔驰博物馆时，离闭馆还有近两个小时的时间，终于可以安安稳稳地参观奔驰博物馆了，终于没有只是路过斯图加特，虽然我们对它的印象只有这座现代化的奔驰汽车城堡。
博物馆里分了八层，坐电梯直达顶层，参观者再顺着螺旋形的阶梯自上而下地参观每一层的展车，跟随着125年的时间印迹，就可以进行一次穿越Mercedes-Benz汽车文化的精彩之旅了。
在博物馆内不得不感叹德国人的设计，如果那些具有传奇色彩的车是展厅里的主角，那么一切的应用设计都应该是服务于车的，展厅内的室内设计没有丝毫华而不实的装饰，素水泥效果的墙面配合白色的立体字，简约之中透露出讲究的设计，其实所谓品格有的时候就在于恰到好处，不多不少……
虽然博物馆分为八层，但是，每一层的面积并不吓人的庞大，展车的空间也不很密集，螺旋形的阶梯，非常方便引导参观者进入下一层的展厅。不给参观者造成视觉和心理的疲劳感，应该是博物馆布展设计中最出色的表现。
落成于2000年的奔驰博物馆，曾被海外媒体称为世界上最美的建筑之一。
这两款产于1928年的老爷车，极速可以接近200KM/H，是传奇馆的镇馆之宝之一。
这辆1923年的Sport Zweisitzer，极速达到110KM/H，是当时一款以短小著称的跑车。
左一的这辆车，号称镇馆之宝中最著名的一款。这款生产于1955年的300 SLR Coupe拥有8缸设计，现在市值已经超过千万欧元，但是因为太稀有，而没有收藏家愿意出售。
1955年的Mercedes-Benz 300SL Gullwing，最引人注目的是鸥翼设计。
Mercedes-Benz 230G，专供梵蒂冈政府使用的。1980年11月教皇保罗二世访问德国时的专用车，1981年针对暗杀事件，这款车又加装了防弹玻璃。
Mercedes-Benz 首款直列六缸车型。
Mercedes-Benz 银箭系列车型。
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