车辆经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在发动引擎后，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。
引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度低，均无法有效地将汽油完全气化，在汽油尚未气化而呈'湿湿'的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。
有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。
答案是NO，热车时间千万别超过3分钟，因为时间过长，不仅会增加油耗和排污，而且发动不行驶也会造成一定程度的积炭和损伤。只要发动机能够达到稳定且正常的怠速，就可以行车了。另外，带涡轮增压的汽车，不需要太长时间的热车，时间太长会损坏涡轮。
点着火后，等转速下降后再启动车辆，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但千万不要高转速行驶，等水箱温度正常后再加速，这应该是目前最好的热车方式了。
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