谁能开出工信部的油耗？

很多车主一听到“工信部的油耗”都嗤之以鼻，但是在买车的时候，大多数车主还是会以此为参照，甚至有不少较真的车主，以开出工信部的油耗为奋斗的目标。

那怎样才能开出工信部的油耗呢？首先来看看：

工信部的油耗是什么东西？

工信部(中华人民共和国工业和信息化部)规定，从2010年1月1日起，建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，除了在工信部网站公示外，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识。

汽车燃料消耗量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识，另外进口新车也同样要贴油耗标识，以方便消费者辨识油耗程度或节能效果。

在工信部的汽车油耗实验中，汽车分别要在怠速、减速、换挡、加速、等速等状态下运行。

市区工况下，平均时速只有19公里，而且怠速行驶时间较长。市郊工况下，平均时速超过60公里，而且等速行驶时间较长。

综合油耗是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。

工信部的油耗是怎么测出来的？

或许大多车主想象中的画面可能是这样：测试人员开着实车在道路行驶一段距离，然后得出一个油耗数值，为了降低误差，顶多开多几圈。

但事实上却是（如上图）：所有的测试车在室内零位移的状态下，等上一段时间后便能得出黄色标签纸上标明的工信部油耗数值。

“汽车燃料消耗量数据是按照国家标准GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》，通过在试验室内模拟车辆市区、市郊（包括公路）等典型行驶工况测定的。”

我们都知道，工信部油耗是在实验室内恒温条件下进行的台架工况测试得出的数据，所以实际驾驶往往要高出很多。那么，重点来了，怎么才能开出工信部的油耗呢？

答案是：在燃油内添加具有节能减排效果的清净剂产品

当然，这可不只是道听途说，为此，“砖家们”还有做过专门的实验。

2014年年底，我国交宣委就针对节能减排的年会主题举办了一场正式的实验活动，旨在验证燃油清净剂是否可以在发动机和燃油之间起到关键性作用。活动全程还得到了国内众多主流媒体的跟踪报道。

所以说，广大劳动人民的智慧是无穷的！

那么，问题又来了，市场上的燃油添加剂种类那么多，到底哪一款最适合我？

强烈建议各位车主到正规的4S店或者专业的汽车维修门店进行相关保养。

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