商杭高速铁路（商丘-杭州）又名商合杭客运专线，是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路，起自徐兰客运专线商丘高铁站，经过阜阳、颍上、合肥、芜湖，终至宁杭高铁杭州高铁站。
商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资919.7亿元，设计速度目标值350公里/小时。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁，沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。
商杭高速铁路起自河南商丘，沿线经安徽亳州、阜阳、颍上、淮南、合肥、芜湖、宣城，下行接浙江湖州，终至杭州。全线共设22个车站，其中安徽境内设亳州、宫集、阜阳、颍上北、凤台南、淮南南、合肥南、长临河、巢湖东、芜湖、弋江、芜湖县、宣城、广德县北等14个车站。2013年10月10日，国家发改委正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，按照设计，商合杭铁路的设计速度目标值350公里/小时，比肩京沪高铁的设计速度，规划运输能力为单向6000万人/年；根据建设方案，商合杭铁路建设工期为5年。。
商合杭高铁途经我县六十里铺、三十里铺、十八里铺、慎城、夏桥、江店、黄坝七个乡镇近60公里，在颍上城北设高铁站。
6月10日，国家发改委发布消息，批复商合杭高铁可行性研究报告，原则同意商合杭铁路项目主要建设方案，这意味着颍上（阜阳）正式进入高铁时代。
目前，阜阳西站至颍上站走向已经完成勘测定位
据悉初步设计已通过专家评审，下步我县配合做好颍上高铁站场方案设计，计划今年9 月份开工建设。
车站选址：高铁站站房设计上，将采用商业开发和交通设施建设的综合开发模式。车站选址位于颍上老城区管仲大道以北的城北新区，距合阜高速公路仅4公里，颍上站基本确定设在五里湖沟附近。站房面积上，高铁颍上北站原设计为3000平方米，高铁太和东站原设计为2300平方米，高铁阜阳西站原设计为8000平方米，目前均在积极申请增加。商合杭高铁阜阳西、太和东和颍上北站的站房面积尚未确定，目前均已提出扩大面积的申请，将在项目初步设计中体现。
2014年12月28日，商合杭铁路（商丘至合肥至杭州铁路）芜湖长江公铁大桥破土动工，这也就意味着商合杭铁路正式拉开了建设大幕。
商合杭铁路在芜湖跨越长江，芜湖长江公铁大桥是该线路的控制性工程。据了解，芜湖长江公铁大桥位于已建芜湖长江大桥上游3.5公里芜湖市弋矶山附近，全长5.4公里，同时搭载芜湖市市域轨道交通1号线与8车道城市主干道过江，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。
商合杭高铁有望年内开工最快2019年底建成通车。2013年10月份，获得“准生证”的商合杭高铁何日动工牵动着沿线民众的心。商合杭高铁位列2014年计划新开工项目，颍上市民关注的商合杭高铁有望提前一年开工，商杭高铁与郑合高铁的通车，将结束颍上无高铁历史。走向人生巅峰，迎娶白富美，想想还有点激动呢！
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