日本出租车的顶灯很有个性
伦敦：严格遵循“最佳路线”
伦敦的出租车司机都是个体经营者，出租车的管理部门是出租汽车司机协会。要想在伦敦开出租，必须通过“伦敦知识”测试，其备考时间需近3年，要全部通过，需至少参加12次实地测试。因此这也被誉为全世界对出租车司机最严格的考试。于是，伦敦出租车司机都成了“活地图”，可以以最短的线路抵达目的地。
东京：无需缴纳“份子钱”
日本的出租车分为公司和个人两种。隶属于出租车公司的运营汽车，其购买、油费、保养、停车等费用均由公司方面承担。司机每月无需向公司缴纳固定的“份子钱”，只需按一定比例上交每月收入，约在42%到55%之间。正式司机每月还有“固定工资”。此外，个人也能从事出租车行业，收入全归自己，但运营费用、相关责任也由司机个人承担。
汉堡：车载电子系统“很聪明”
德国的出租车普遍采用寻呼系统。乘客拨打订车热线，5分钟之内便可乘上出租车。这种点到点的运载服务节约了司机空驶的成本，也省去了乘客拦车的麻烦。另外，德国出租车的车载电子系统非常先进，GPS系统可提供最短距离的可视化行车路线，加上摄像头和电子追踪系统，司机不能以“不认路”为理由拒载或绕路。
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