自从写了两篇开车省钱经验贴后，开车省钱第一集： 自己动手更换雨刮与开车省钱第二集：自己更换空气滤+空调滤后，我便一发不可收拾整天想捣鼓我那辆买了2年快出保的车。
突然一天想到我其中一辆07年底购入的速腾1.8T（非Tsi，而是经典的5气门发动机）高配,对于当初19万裸的车价，加点钱就可以上迈腾了。 带自动大灯+雨刷+电子防炫目后视镜（当年可是稀罕物），质量非现在的速腾可以比的。当年的A级车标杆啊，整车发动机进口，车身零部件80%都是进口。之后就是各种减配我就不说了。到今天一共跑了10万多千米，除了2次爆三通水管外一点问题都没有。现在发动机怠速时在方向盘上直立硬币都不会倒下，真不愧是当年的神车啊！
07年有自动大灯+雨刷，电子防眩目后视镜，ESP。在当年A级车里真不多见
神车，10万公里，一点异响都没有。发动机怠速下直立硬币在方向盘上不掉
回过头来想想2年前买的2.0T A4L 舒适版，下地都38万了，居然连个自动雨刷+大灯都木有。要是想要带自动雨刷大灯的，得贵5万才可以。这不是坑爹吗！
因为有日间行车灯的关系，经常晚上忘记开大灯。 加上这里隧道挺多，每次进入隧道还要手动打开大灯麻烦的，随即想何不如自己动手加装模块呢？
然后就是做功课，翻阅A4L整车电路图。看论坛车友经验，发现我这个舒适版加感应雨刷很麻烦。得换前挡风玻璃才行.因为坑爹的玻璃上没有感应器安装位，得换高配的玻璃....一块玻璃1900块，不过我心疼我那2k多的前挡量子膜....随即准备打消此改装计划。
舒适版加装自动雨刷大灯，4S店和改装店都说除非换高配玻璃才行
但是，经过我查找雨刷感应原理，得知现在大众都是用的光电感应器。光学式传感器是根据光的折射原理工作的。在光学式传感器中有一个发光二极管，它发出一束锥形光线，这束光穿过前挡风玻璃。当挡风玻璃上没有雨水、处于干燥状态的时候，几乎所有的光都会反射到一个光学传感器上，当下雨的时候，挡风玻璃上会存有雨水，一部分光线就会偏离，这就造成了传感器接收到光的总量的变化，从而检测到了雨水的存在。
那这样就好办了呀，完全可以不听4S店和改装店的。直接把感应器粘在前挡风玻璃上不就可以了吗！ 此外，我还拿速腾做了个贴膜是否会影响雨感应器的实验，证明雨量感应器完全可以忽略贴膜正常工作。好了，要开始作业了！
购入全套原装老款雨量感应+开关+5欧电阻+汽车线束专用绒胶布+金属底座
黑色部分是雨量感应传感器，透明的是光线传感器。自动控制大灯的开关
线束缠绕绒胶布中
改装第一步：走线！非常重要，我是按照原车走线。线从A柱穿过头顶到达中间阅读灯处。首先拆除中间阅读灯
然后拆除A柱装饰板，这里得小心翼翼的拆。千万别触发侧气囊
装饰板里面柱状的就是侧气囊了，走线需要从后面绕过。不能阻挡气囊爆发路径
线路从A柱到达中间阅读灯，按照原厂线束走向，完全隐藏。
绑余下的线束，开始不能拿胶布绑。因为线束会变粗出不来
然后就是一顿猛拆，露出控制器。这里需要接2根线束，一根和原车一根合并。一根需要在保险盒中加5欧电阻
按照电路图找到对应的2号针脚，拔出进行电路合并
这根和原车线束合并
动线路需要小心翼翼，这里合并用了热缩管，外面套绝缘胶布。双保险
然后就是拔出原车不带自动大灯功能的大灯开关
换上带AUTO大灯的开关，连接电路查看是否正常
然后就是拆开电路保险丝，把红线并入保险盒，并加5欧10安电阻
其中一根线需要接地，很多改装的人都是接在保险盒处。我觉得还是接在中央阅读灯上方的车身螺母处，减少导线体积便于穿线
狭窄地方需要万向节套筒
至此，电路方面的事情全部搞定。接下来需要连接汽车行车电脑刷出被隐藏的程序
刷出隐藏程序
这时行车电脑同时激活选项。终于看到了自动大灯选项和离家回家模式，哈哈。反映非常灵敏，出了地下车库车灯立马就暗了。
传感器直接这么裸着贴在玻璃上。
大众系其他车型，比如迈腾。操作方式和我这个差不多。没有高配玻璃的可以直接贴在玻璃上。
还有一种傻瓜型，不过只能实现自动大灯，没有自动雨刷功能。详细请移步：自己动手不求人(6) 加装自动大灯模块
这种方法简单便捷，适合绝大多数大众车系。（奥迪就别想了）
最后，对于车的改线有风险，需谨慎操作哦
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