马列公路跟马列主义毛泽东思想没关系，这条公路得名于它连接的两座城市——马纳利与列城。
马列公路曾被美国国家地理评选为全球十大最美公路，对于这一评价，常年出没于川藏滇藏大香格里拉地区的我颇有些不以为然——不就是条高原公路嘛，西藏见得还不多吗？
把这条公路完整地走下来，我才明白自己夜郎自大了。这个世界上依然还有许多风景是我所无法想象的，相机所能记录的不足亲眼所见的十分之一。
马列公路与之前走过的香格里拉之路相比，是两种不同的风格。香格里拉之路给我的感觉就像那个地方诞生于开天辟地洪荒初创之时，至今仍保持着远古的模样；而马列公路沿途的地质奇观则是我前所未见的，由于缺乏比例参照物，你很难从我下面的照片中感受到那种地质力量的伟大。
不到五百公里的路程，景观却一直都在不断变化，有些景色就像西藏阿里，但有更多的景色，令言语和影像都无力描述。。。
首先经过了一片页岩构成的山脉，地质变迁将地层翻了90度。。。不规则的风化，令山脊看起来犬牙交错
这山看起来简直像远古巨兽的化石。
这片地方最令我震惊的是规模。。。紫红色的风化页岩可比照片上看起来要巨大得多。
这段公路一路的海拔都在4500米以上，谁让这边离阿里这么近呢
这景色是不是像极了西藏？
时值八月，可路上还有车在铲雪。。。难怪这条公路每年只有3、4个月时间通车。
印度的道班工人
全世界第二高的公路垭口！！！
17582英尺！折合5328米。。。不知道世界第一高是哪个，很可能是新藏线上的红土达坂。
其实我以前在阿里的措勤往南，曾经过过一个海拔5600的桑木拉达坂，但那个达坂不属于国道，所以可能没有计入世界纪录。
山口很多玛尼堆
来看看印度道班工人们的飒爽英姿。。。我一直都很敬佩这些人，他们籍籍无名，却创造出了惊人的奇迹。
这样的公路被修通，本身就是个奇迹啊！
大峡谷
这个峡谷身临其境时也很震撼，但照片上就体现不出来了
兵营&服务站
马列公路的中间很长一段路都没有任何的村庄或定居点之类，只有帐篷或者活动房，为沿途旅客提供食宿点。
这一段路，则以非常奇异的风化砂岩让我弹眼落睛
真是想不通怎么会风化成这个样子
这个洞应该是人工的
印度人民的奇葩修路方式。。。
这边就到了印度版的“怒江七十二拐”，人家倒是很实诚，立了个碑，上面写着一共22个拐。但这22个拐，是实打实的180度发夹弯。
从上往下看，还是很牛逼的。。。
有一个拐边上堆了无数空的矿泉水瓶，我还没问，司机就告诉我，说曾经有个男孩，渴死在这个地方，后来人们路过的时候为了祭奠他，就留下水瓶。
有爱的印度人民啊！
顺着拐一路到了山谷底下
下午茶
当天的晚霞
我们要在路上住一晚，营地是个位于海拔4900左右的“服务区”。
生火取暖
小伙伴们晚上一起睡大通铺
喝喝酥油茶。在西藏当地都很少见到这样打茶的了。
晚上走出帐篷就是银河，地上诡异的蓝光是印度大卡车的装饰灯发出来的。。。
第二天一早天气不是很好
翻过垭口有个错，可惜云雾缭绕
但海拔下去之后，云雾就没那么重了
随着海拔往下，风景从西藏级别，下降到了云南级别。。。
照片里右下方那堆乱石，司机说这里曾经是一个村庄，后来一场泥石流把整个村庄埋了。。。
到马纳利之前，还要翻一个垭口。碰到堵车。。。原来一块滚下来的巨石，把路给挡了。
这边属于喜马拉雅山脉的边缘，因此水汽丰富，终日云雾缭绕。
马列公路虽行程不长，却集各种精华于一身，着实令人有大开眼界之感，虽然沿途跋涉种种艰辛，却依然十分值得。
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