一． 慢车调试
1. 主电源，制动电阻，编码器线（穿入铁管并与动力线分开走线）制动器电源，
2. 制动器反馈接线正确
3. 上下减速，上下限位信号准确，短接上下限位信号（+24V-SLUX）（+24V-SLDX）
或者将上下限位开关安装到位
4. 确保安全回路中各安全开关复位，如部分安全开关无法复位可短接部分安全回路开关，
从K：101短接到K：103和K：104短接到K105，即除控制柜急停与轿顶急停起作用外其他安全开关全部短接。
但有时会出现安全接触器动作但主板上X22安全反馈信号未收到，则按照原理图逐个排查从K101到X22点的各元件触点（包括对地短路保护器，相序继电器，安全接触器触点，无机房还需检查UPS应急电源的输入输出电缆是否接上，如未安装可短接插座KD1：和KD10）
5. 确保厅门轿门门锁通路，现场无法满足条件的话可通过短接K：105与K：108和K：107短接厅门轿门。
6. 确保主板输入点X17的检修信号正确，可短接+24到JX，或将轿顶检修手柄插件插入轿顶接线板的CIB插件内。
7. 确保：
8. F0-00=1，
9. F0-01=1，
10. F0-03=1.75，(可改变实际运行速度)
11. F0-04=1.75，
12. F0-05=1t
13. 该三个参数根据现场电梯的梯速与载重量设定，
F1组电机参数根据电机铭牌参数设定，（特别注意F1-06编码器原点角度与F1-08接线方式，
贴于主机铭牌附近，手动更改F1-06和F1-08时必须将F0-00的控制方式改为0才能进行修改，
修改完成后F0-01必须改回1，但此时需断电重启后才能修改）如果F1-06编码器原点角度
不对则需要进行主机编码器原点角度自学习，自学习分两种，带载荷自学习和空载完整
自学习（注：适用于同步电机）。
14. 确保FF-01()额定功率参数的正确：FF参数的进入密码是：01430
13：7.5KW
14：11KW
15：15KW
16：18.5KW
17：22KW
18：30KW
带载自学习：
将F1-11改为1，操作器上出现TURN指示时，将F8-02改为0，
按住上行或者下行此时电机将运转（注：打开抱闸时电机会发出“嘟”的声音）
待电机自己停止，查看F1-06，F1-08参数并记录，重复此操作三次，
对比F1-06参数三次学出的数值，如误差不大说明自学习成功。
（注：此类角度自学习误差相对较大建议有条件最好用完整自学习方法）
完整自学习：
先将轿厢用葫芦吊起，对重用木方或钢管顶起，注意安全，使钢丝绳与主机曳引轮完全脱离，短接主板下方输出点的Y2与M2（抱闸信号输出），此时抱,闸接触器会动作，抱闸打开，此时会出现E37，属于正常情况，再将F0-01改为0（控制方式改为面板控制），再将F1-11改为2（主机完整自学习）此时操作器会出现TURN指示，然后按一下操作器上RUN键主机将会转动，待其自行停止转动后，查看并记录F1-06，F1-08参数，重复此操作三次，对比三次学出的F1-06参数需要比较接近，然后将F0-01改为1，空载检修运行电机通过操作器上“》”按键切换到监控电流，电流一般小于，说明编码器角度学习（控制方式改为距离控制）
二． 快车调试
1. 安全回路上所有安全开关确保起作用，门锁回路必须接通
2. 慢车运行时监控F4-03当前脉冲上行时应该变大，下行应该变小，如果不对可以通过更改F2-10实现（注：F2-10参数可修改值为0,1,2,3通过修改此参数可以改变运行方向和脉冲方向）
3. 确认F5组的从F5-01至F5-24的参数, 此部分参数为输入点的定义参数。根据现场电梯的实际要求修改F6组中 F6-00至F6-10的参数，此部分参数为电梯最高最低楼层设定，泊梯，消防，锁梯基站的设定，服务层及电梯是否并联和主辅梯设定。
4. 确保上下限位，上下一级二级减速开关信号正确（上下限位信号看主板输入点的X8和X9，
上一级上二级减速信号看X2和X4，下一级下二级减速信号看X1和X3）
5. 确保轿顶接线箱内所有插件正确到位
6. 确保每层平层插板和轿厢的平层感应器安装到位，每一层的平层信号正确（一般看主板输入点的X15，平层插板插入平层感应器的深度要足够且居中，一般需要超过感应器上红线位置）
7. 井道自学习：
检修将电梯开到下限位位置，在检修状态下将F1-11改为3或在主板上通过小键盘将F7设为1进行井道自学习，电梯将以检修速度运行至最高楼层然后停车，在进道自学习时常出现E35。
如果电梯没启动就报E35则时检查F0-01是否为1，或上下限位与减速信号输入是否正确。
如果自学习到第二个楼层时报E35时，则检查F2-10是否设置正确使F4-03在电梯上行时
脉冲增大。
如果在学到顶层时报E35，检查F6-00最高楼层，F6-01最低楼层设置是否正确。
对于两层站的电梯井道自学习必须慢车下行开至平层感应器完全脱离底层平层插板（可短接下限位开关检修向下运行），因为井道自学习必须完整的学出一块平层插板的长度，否则当断电后再次运行将不能运行快车。
8. 井道自学习成功也就是说明快车调试已经成功，但有时通常会出现运行到平层时电梯不开门，一般情况下检查轿顶接线板到门机的线是否正确，此时候可以通过监控F5-35的七段显码的信号来观测，看是否有开门信号输出或是否开门到位信号一直存在。也常遇见开了门却不关门，一般是光幕动作了或光幕信号不对，也可能是轿厢内打了司机运行，此类故障同样也可以通过监控F5-35来确定。（因此学会看F5-35的七段显码管信号很重要，很多问题可以通过它解决）
9. 门机调试：
快车能够运行后还需要看一下开关门的速度，如果太慢或者开关门有撞击声则需要对门机进行调节，有些是机械引起，有些是因为门机运行曲线调整不到位，关于门机变频器的调整请参阅门机调试手册。
10. 常用功能测试：
外招（可通过外招显示板背面的黑色小按钮进行设定，显示板也有可能是拨码开关，是采用二进制算法算楼层的，如外招没有显示且外招通讯线都正确的情况下则可能是F5-33设定错误，一般设置为1），消防功能，司机功能，五方对讲（接线正确后在轿顶接线箱里有个应急电源开关开一下即可），
警铃，应急照明，限速器安全钳慢车联动测试，上行超速保护测试（电梯上行达到额定速度时断开限速器上行保护开关电梯能正常停车），无机房电梯还需测试UPS应急电源是否能正常运行（UPS功能参数F5-20=59,F5-31=13,F8-10一般设为0，当采用大功率UPS驱动电机运行是设为1，FE-32参数中BIT13功能设有效，现在一般为44035）。
11. 超满载设定：
⑴ 模拟量称重探头：此时F5-36=2，将称重探头装于下梁上，感应磁铁吸在轿厢底面正对与探头距离大约在左右，磁铁有标贴一面正对探头（有正反面，有时也会贴反），探头一般是一根3芯电缆线，此电缆线接至轿顶板上CN6插件上，红色线～P24，黑色线～M，棕色线～Ai，此时可以在轿厢空载情况下监控F8-05的数值，将此数值写入F8-06中，再往轿厢内放入100%载荷的重物，观测F8-05的数值是多少，再将此数值写入F8-07中，此时在轿厢内站入一到两人超载蜂鸣器会自动报警说明载荷测试完成。
⑵ 机房绳头数字量称重探头：此时F5-36=0，将探头用支架固定在绳头上，磁铁吸在钢丝绳头下方铁板上正对探头，探头的线一般是六芯的电缆，接线只需其中四芯，颜色分别为红，黑，蓝，绿，或者用红，黑，黄，白，红色和黑色为电源分别接到控制柜接线板上的+24V和-24V上，其他两种组色分别为一组常开一组常闭，一根接在+24V上一根接在主板的输入点上（可在接线板上接入备用的输入点），将相应的输入点设定对应的超载常闭46或常开输入14。接线完毕后将100%的载荷放入轿厢，调节探头与磁铁的距离使探头内继电器处与动作与不动作之间（探头上红色指示灯亮说明动作）。
12. 平衡系数测定:
将电梯开检修开至轿厢油杯与对重油杯在同一高度，在机房钢丝绳上做上中间位置标记，轿厢内放置50%载荷的砝码，将钳型电流表夹与主电源输入端，电梯以快车速度从底楼开到顶楼在中间位置时记录此时的电流表度数，再将电梯从顶楼开向底楼在中间位置时记录此时电流，上行的电流要比下行电流略大，在轿厢内放置40%的载重操作与50%一样，记录的电流必须上行比下行略小，
说明平衡系数在40%与50%之间。
以同样的方法记录下0%，25%，75%，100%的电流，得出的数据可以画出上行下行两条曲线，
交点位置在横坐标上的投影就是得出的平衡系数。
13. 电梯的并联及群控设置
(1) 并联：两台电梯并联时所需设置的参数有F6-07=2，F6-08主梯设成1，副梯设成2，
F6-09=0，在主板上选定一个备用的输出点设定为14（一体化控制正常）以Y4继电器输出为例，即F5-29=14，
还需将副梯的轿顶板拨码拨成1,2,4,5为ON，主梯安照单梯拨码4,5为ON，并联接线方式如图：
⑵ 三台及三台以上电群控： 采用群控板MCTC-GCB-A 进行采集信号分配处理，
一块板可实现4 台群控，相关参数设置及注意事项有以下几点
A：主控板的F6-07（群控电梯数量）应设为3 或4。
B：主控板的F6-08（群控电梯编号）用于设定群控时的电梯编号：
一号梯设为1，并且通过群控板的CN7（CAN1）接口进行CAN 通讯；
二号梯设为2，并且通过群控板的CN9（CAN2）接口进行CAN 通讯；
三号梯设为3，并且通过群控板的CN8（CAN3）接口进行CAN 通讯；
四号梯设为4，并且通过群控板的CN10（CAN4）接口进行CAN通讯。
C：主控板的F6-09（并联选择）应确保设定为4。
D：轿顶板拨码开关SW1按单梯处理，都将4和5拨为ON，其他为OFF。
接线方式如下图
14. 现场一般需要注意和更改的参数表
参数目录
设定值
功能说明
F0组
根据现场实际情况
运行速度与载重
F1组
根据电机铭牌
电机额定功率，电压，电流，频率，转速，
每转脉冲数，原点角度，接线方式
F2-06,F2-07
10～500
调整此参数可处理匀速运行中的脉动
F4-03
只读参数
监测当前脉冲变化，上行增大下行减小
F5-00
出厂为3
大于5时所设定的时间将会司机转自动
F5-01～24
主板输入点定义
电梯各输入信号的采集给电梯相应指令
F5-25
出厂设定为64
轿顶输入口各信号（光幕，开门到位，关门到位，
轿顶开关量称重的超满载等信号）的常开常闭设定
F5-26～31
主板输出点定义
主控板给出的相应动作指令
F5-33
0、1
通讯类型校验码，一般设为1
F5-36
0、1、2、3
0：主控板数字量采样（绳头开关量探头或机械开关）
1：轿顶板数字量采样（轿底开关量探头或机械开关）
2：轿顶板模拟量采样(轿底模拟量称重探头)
3：主控板模拟量采样(绳头模拟量称重探头)
F6-00～04
根据现场楼层要求设定
最高最低楼层，泊梯，消防，锁梯基站位置设定
F6-05～06
根据现场楼层服务设定
电梯的服务楼层设定（二进制算法）
F6-07～09
群控参数设定
设置群控梯数，电梯编号，群控方式
F7-04～07
封闭电梯的部分功能
封闭外招，开门，超载，限位功能（设1为封闭）
F8-01
1、2
1：模拟量称重给力矩补偿 2：1387编码器自动补偿
F8-02
0.0～100%
用于1024和8192编码器（平衡系数）
0.20%～50%
用于1387型编码器，根据现场情况设定（20—35）
F8-03～04
0～2
调整启动舒适感，分别为驱动侧和制动侧增益
F8-11
0.2～1.5
调整停车时的顿挫感，一般设为0.5左右
FE-32～33
功能选择
各项功能的选择，设1为启用功能（二进制算法计算）
二进制转十进制方法
BTI0～15是功能代码，数字代表的是2的次幂即20～15，
0：表示此功能关闭，1：表示此功能开启。
二进制位
2次幂数
楼层
十进制数
BTI0
20
1
1
BTI1
21
2
2
BTI2
22
3
4
BTI3
23
4
8
BTI4
24
5
16
BTI5
25
6
32
BTI6
26
7
64
BTI7
27
8
128
BTI8
28
9
256
BTI9
29
10
512
BTI10
210
11
1024
BTI11
211
12
2048
BTI12
212
13
4096
BTI13
213
14
8192
BTI14
214
15
16384
BTI15
215
16
32768
BTI0～15全开通的十进制数为：65535，
如需关闭某一功能就用65535减去该功能的十进制数后填入功能代码如：
F6-05等即可。
二进制位
2次幂数
楼层
十进制数
1～N楼层
十进制数
BTI0
20
1
1
1～1
1
BTI1
21
2
2
1～2
3
BTI2
22
3
4
1～3
7
BTI3
23
4
8
1～4
15
BTI4
24
5
16
1～5
31
BTI5
25
6
32
1～6
63
BTI6
26
7
64
1～7
127
BTI7
27
8
128
1～8
255
BTI8
28
9
256
1～9
511
BTI9
29
10
512
1～10
1023
BTI10
210
11
1024
1～11
2047
BTI11
211
12
2048
1～12
4095
BTI12
212
13
4096
1～13
8191
BTI13
213
14
8192
1～14
16383
BTI14
214
15
16384
1～15
32767
BTI15
215
16
32768
1～16
65535
