自动驾驶事故发生后，保险公司先赔，再解决责任归属问题
《财经》实习生 李洁祎 记者 沈忱/文 施智梁/编辑
自动驾驶的事故责任界定一直是难点，并因此导致赔偿迟滞，这些车险方面的现实困难一直阻碍着自动驾驶技术的大规模普及，现在英国在政策制定上先行一步。
路透社近日报道称，英国将推出新的自动驾驶汽车保险制度，以确保交通事故中的受害者在最短时间内获得应有赔偿，制度框架正在制定中，最快下周出台。
这将是一个“二合一”的保险政策，该政策将覆盖正常驾驶和自动驾驶两种模式下的车辆事故责任认定。自动驾驶模式开启的情况下，司机仍需对驾驶的安全性负责。这一规定在现实中有例可循，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在对2016年5月佛罗里达州发生的特斯拉交通事故责任认定结果中表示，因为事故发生时驾驶者未将手放在方向盘上，而非特斯拉自动驾驶系统失灵导致车祸，所以特斯拉不承担责任。
针对在自动驾驶模式下的汽车的赔偿要求，将由保险公司来承担相应费用，之后保险公司可以向具体事故责任方，如汽车制造商或车主，要求相应的损失补偿。
这一新的保险规则，首先解决受害者赔偿问题，自动驾驶汽车发生事故后，受害者将在第一时间内获得保险公司的赔偿，随后再解决责任归属问题。提出这种“二合一”保险规则，而不是单独针对“自动驾驶”这一种情况，政府希望避免产生事故受害者到底应该向汽车生产商还是它的车主索要赔偿这样的疑惑。这一保险新政并非意味着有具体的法规来界定自动驾驶事故定责，而是在索赔流程上有所创新。事故定责过程中，司机并不能免责。
AA保险公司的董事长埃德蒙金表示，有关自动驾驶的事故责任认定问题一直颇具争议，这项保险可以先覆盖司机的损失，但具体责任归属还需进一步认定。
英国运输部长克里斯·格雷林表示：“未来，自动驾驶技术会让驾车变得更加安全容易，当然也让更多不会驾车的人享受驾驶乐趣，但我们必须在相关事故中保障公众的利益。”
当然，自动驾驶技术对保险行业的影响不止于此，英国保险公司协会发言人表示：自动驾驶汽车发展的初期阶段汽车保险费用会上升。但从长远来看，这项新的技术会增加道路交通的安全性并降低相关成本。届时，保险行业整体可能都会面临市场规模缩减、利润率下降等风险。
全球知名投资人沃伦·巴菲特表示：“任何能让汽车更加安全的事情都是有利于社会的，但这对汽车保险业却是不利的。汽车保险产业始终致力于让汽车更加安全，但如果没有汽车事故，汽车保险也就没有存在的必要了。”
除了保障公众利益，可观的经济价值也是英国政府推动相关改革的动因。路透社预测到2025年自动驾驶技术相关市场有望在全球范围内创造9000亿英镑的价值。
相对保险而言，英国对相关法律方面的调整要更早一些。在2013年秋季发表的声明当中，英国政府就公布了一项计划，推进无人驾驶技术发展和车辆公路测试的法律监管框架制定，并于2014年年末完成。
中国目前正紧跟自动驾驶的发展潮流，但在无人驾驶事故责任认定、保险索赔等方面，还处于空白地带，未来在事故责任认定、相关法律和监管政策方面的挑战将会更严峻。英国政府此次的尝试对即将面临类似问题的其他国家来说不失为一种好的借鉴。
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