苏联飞艇制造业邮票，发行于1931年。
【俄罗斯龙报网】每年7月的第二个星期日是俄罗斯的“邮政日”。俄罗斯邮政的历史可以追溯到古时的驿站服务，第一家邮局由彼得一世于1717年在圣彼得堡建立。现在“俄罗斯邮政”是俄最大的国有邮政公司，在各个大小城市中，代表“俄罗斯邮政”的蓝色标志随处可见。而其发行的邮票和明信片也常体现俄罗斯的历史、科技、经济、文化、风土人情、自然风貌等特色，以另一种方式记录着历史上的一些重要时刻，这也使得它们具有收藏价值。
三百年铸就俄罗斯邮政 力争提供优质服务
作为欧洲最古老的通信渠道之一，最初的邮局是以驿站的形式发展起来的，驿务是由驿道沿线的特定村镇所负责，职责包括维持驿道的秩序、提供马匹和食物以及引领路人。在俄罗斯，直到1717年，第一家邮局才由彼得一世在圣彼得堡建立。
北京《中国邮政报》报道，尽管历史悠久，但是邮政通信直到苏联解体以后才成为一个独立的分支，现今“俄罗斯邮政”是这个国家最大的国有邮政公司，成立于2003年，如今已在全国开设了4万多个邮政网点，在各个大小城市中，代表“俄罗斯邮政”的蓝色标志随处可见。
每年7月的第二个星期日是俄罗斯的“邮政日”。提到邮政，俄罗斯人对其的第一印象大都是“慢”，对此，常能听到他们抱怨说：“给朋友的包裹已经寄出4个月了，还没收到。”“我们有邮局吗？从未听说过。”“大概他们赶上了每一个交通堵塞。”还有极具俄罗斯风情的回答：“工作人员都喝醉了。”最好的实例大概是在2012年，俄罗斯邮政甚至由于邮寄时间过长而被罚款3万卢布。
俄新社报道，2013年，在俄罗斯邮政2023年发展战略会议上俄罗斯总理梅德韦杰夫严厉批评了俄罗斯邮政，称这家企业正处于十分窘迫的境地，至少存在管理落后、手工分拣邮件、低水平工资等三大问题。梅德韦杰夫强调，俄罗斯邮政目前的困境都是由该公司内部问题所致。主要包括内部管理不善、陈旧的设施、较低的自动化水平和酬薪偏低等。
梅德韦杰夫指出，俄罗斯邮政的工资比全俄平均工资的一半还低，这很难留住员工。俄罗斯邮政是通讯机构和国家基础设施的组成部分，它不仅仅是送递邮件、信件和报纸，还应该有助于维护国家政治和经济的完整统一。
2004年发行的新年邮票。
智能手机的普及，使人们的上网时间大大增加，也推动了网上订单的增长，而业务量的加大对于物流和供应链的需求越来越严格，客户对于便利性和创新服务的需求也更高。如今，俄罗斯邮政也不断进行改革创新，相继加大在网点、运输、仓储等多个领域以及电商“最后一公里”（指电子商务的物流环节）环节的投资，目的是满足业务增长的需要，增加自身的竞争力。
2014年，为建立统一的物流网络，减少交付时间，提高服务质量，俄罗斯邮政计划新建两家区域邮政物流中心。其中，投资24亿卢布的喀山新建物流中心将于今年第三季度运营，该中心将由国际邮件、特快专递、混合邮件中心以及邮局组成，并设有控制和特殊功能区域。届时，包裹的日均处理量将超过100万件，当地货物运输的中转时间缩短为1天至3天。而作为远东地区唯一的物流中心——哈巴罗夫斯克物流中心计划于2017年开始运营，中心将配备现代化的技术，包括邮件自动分拣系统以及一个综合信息系统。
俄罗斯卫星网报道，在刚刚结束的第19届圣彼得堡国际经济论坛上，俄邮政副总经理阿列克谢·斯卡京介绍，公司计划年底前启动“中俄邮政专列”，加快中俄两国间包裹邮递速度，以使翘首盼望的俄罗斯买家能尽早收到货品。
最为珍贵的三枚邮票：见证特殊历史时刻
俄罗斯的第一张邮票于1857年发行，专为第比利斯城的邮局而制，被称为“第比利斯邮票”，票面值为6戈比，包含城市内邮费5戈比以及1戈比的制造费用。邮票的图案非常清晰，为第比利斯的徽章——张开翅膀的双头鹰。
北京《中国邮政报》报道，在第一次世界大战之前发现的“第比利斯邮票”共有3套，1920年以前为俄著名珠宝商的儿子阿加顿·费伯奇所有。2008年，在日内瓦的拍卖会上，其中1套邮票以48万欧元的价格被人拍走。
2011年3月，在美国华盛顿的国家邮政博物馆的收藏中发现第四套“第比利斯邮票”。
另一枚比较珍贵的邮票是“苏联飞艇制造业”，展现了在北极上方飞行的飞艇，这枚邮票发行于1931年。关于这枚邮票的发行，有一种说法是，1928年，意大利飞艇在返程中飞越北极上空时遇难，机组部分工作人员牺牲，生还者在冰上穿行了近1个月才得到破冰船“克拉辛”号的救助。为了纪念这次遇难事件，当时的苏联发行了此枚邮票。
另一种说法是，1930年，德国飞艇载着苏联专家飞越北极，邮票上出现的正是这艘飞艇。当时，“苏联飞艇制造业”邮票计划用深棕色印刷，但是其中的一小部分——3万枚印刷成了深蓝色。
最罕见的是同时发行的“苏联飞艇制造业”中，有24张是无齿孔邮票，均被保留了下来。如今，这枚“苏联飞艇制造业”邮票价值3万卢布，而未经穿孔的邮票价值400万卢布。
1935年8月3日，当时的苏联邮政发行了专门针对集邮爱好者的限量纪念版邮票——红色印刷字体以及飞行员列瓦涅夫斯基的肖像。红色字体是为了纪念一次由莫斯科——北极——旧金山的飞行，这也使当时官方售价为10戈比的邮票上涨至1卢布。
这套邮票最珍贵的地方在于反向印刷的红色字体，在整个发行中只有50枚是这样的。按照集邮爱好者中流传的一种说法是，反向印刷是按照当时一位官员的命令，他本人也是一位集邮爱好者。
除了反向字体外，邮票中“-敚ň山鹕剑┑男⌒醋帜浮哀妗笔亲罹呒壑档囊坏悖蛭凑掌葱垂嬖颍哀妗庇ξ笮础?
这种限量纪念版邮票如今只有10枚，其中1枚在2008年以71.9万美元的价格卖出。
明信片黄金时代没持续多久
除了邮票，俄罗斯的明信片也同样值得一提，不仅种类繁多，而且制作精美。
北京《中国邮政报》报道，俄罗斯的明信片最早出现在1872年，当时被称为“开放的信件”，而在俄罗斯全国广泛发行是在1898年，从那时起，明信片成为广受人们喜爱的感情传递方式之一。然而，明信片的黄金时代没有持续多久，20年以后便开始了十月革命，之后明信片被称为“资本主义的偏见”，这就直接导致了它的衰落。
一枚于1907年从俄罗斯寄出的明信片，图中描绘了芬兰民族舞者。（本页图片来源：北京《中国邮政报》）
在俄罗斯收集明信片有悠久的历史，早在1922年就有人出专著，介绍十月革命前明信片的发行情况，当时统计在万张以上。今天，在俄各城市基本都有人收集有关自己城市的摄影明信片，许多专著不断出版，例如伊尔库茨克的谢尔盖花二十年时间收集整理出版了《明信片上的伊尔库茨克 1899-1917》，书中以彩色原大小展示了481张明信片。
相对集邮和钱币收藏，收集明信片的人要少得多，但数字并不能说明问题，相对于明信片片存世的数量来看，显然明信片是受广泛欢迎的。在莫斯科有明信片收藏协会，有独立的活动场所。值得一提的是许多集邮者兼集明信片，但大部分明信片收藏者并不集邮。明信片收藏者对明信片上的邮票及戳记并不看得太重，他们更注重的是明信片上照片本身。许多明信片收藏者同时收集老照片、摄影纪念册和古书。
俄罗斯摄影明信片从1899年开始发行，出版发行单位很多，今天在俄罗斯也无人能统计出准确的数字。由于受当时印刷技术及供求量的限制，明信片的发行量一般在500张左右，经常是售完再版。有些明信片再版4至5次。那时明信片的售价是3戈比，而一张国际明信片的邮资也是3戈比。
明信片收集同集邮的又一不同在于，集邮有详细的邮票目录可寻，而明信片没有这方面的资料。邮票孤品并不多，而明信片很多可能已经失传。因为存在褪色问题，许多老照片很难保存至今，而人们可以在老明信片上看到许多百年前的珍贵照片，明信片的收藏价值在这方面得以体现。
此外，明信片还广泛用于战地邮件，这是因为不用封口给士兵带来的方便。战俘邮件要检查，因而也广泛使用明信片。如今这些明信片的信的内容又是人们研究历史的珍贵资料。
自东清铁路修建后，俄罗斯人大量涌入满洲，并修建了许多俄罗斯村。有关满洲的摄影明信片大量出版，但中国人买的并不多，中国人实际使用的更是少见。从发行情况看哈尔滨最多，其次是大连旅顺。日俄战争其间还发行了大量有关战争的明信片。
如今，在俄罗斯发行明信片较多的公司还有和。
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