导读:微车服务号几乎每周都会有一篇关于行车安全的技术指导文章,如此苦口婆心地跟大家讲,就是为了让我们的驾乘环境变得更安全、更高效。
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1.时刻留神街边的“鬼探头”!
公交车站和有停车位的街边就是“鬼探头”的高发地。路过车站和车位时,一定要减速,倘若是在两边都有停车位的狭窄双向车道,就更得留神,尤其注意儿童突然闯出。
这种也算是“鬼探头”的一种,幸好,人车无大碍,狗也没事。
我国目前交通警示标示还不够完善,有些路段明明是儿童集中的区域,却没有明显提示。这点上,日本就做得很不错。
日本的道路普遍狭窄且多弯,因此在很多经过学校的路段都会有醒目的“通学路”标示,而在儿童经常玩耍的地段,则会有“注意儿童闯出!”这样的标示,极大降低了事故发生率。
2.红绿灯前不做“冲锋队”!
十字路口情况复杂多变,很多时候司机认为在变灯之时快速穿过应该没什么事,结果从左右两边突然出现摩托或非机动车,结果酿成悲剧。也正因此,才有了那句“宁停三分,不抢一秒”的经典总结。
要记住:红绿灯处最危险的就是变灯之时,因为极可能会发生抢黄灯和抢灯尾的事故!
3.旁车突刹车,必定没好事!
两车并行时,旁车突然减速,你也一定要减速,因为很可能他看到了你看不到的突发情况!
这种情况多发生在市区开放道路及国道上。如果是在中间车道行驶,由于左右两侧车辆的遮挡,驾驶员视野盲区很大。假如有行人违规穿越车道,除非旁车突然减速,否则在中间的你很可能根本就看不到他。
但是有一个例外,就是在高速路上。如果旁车突然减速且你已经看到前方是有障碍物的话,那就不要跟随他刹车,而是加速!因为旁车的目的是躲避障碍物,他极可能在降速后实施变道。倘若你跟随减速,反而阻挡了他的变道途径,如果碰上经验不足的司机,搞不好会引发更严重的后果。
视频中后车司机明显处置不当。在留有刹车距离的时候未采取任何措施。交警事后判罚双方各负同等责任不是没道理的。实际上,后车司机当看到前车慢速行驶时,应当是其为一个障碍物,降速之后转向躲过即可
正确做法是:他减速,你保持速度或稍稍加速赶紧通过。前提是你已经确认前方是固定障碍物,而不是可以活动的人或动物!
4.转弯必须让直行!
转弯让直行,基本上所有司机都知道。而且平时开车多数情况下都能做到相互理解和礼让。
但是,有些司机一直想不通:我转弯时该不该让非机动车和行人呢?其实这些司机的内心恐怕也知道答案,就是该让。只不过现实状况下,你停车让行,结果后边的车开始鸣笛催你甚至骂你,搞得你都不知道到底是该不该让了,对不对?
所以,微车必须在此再次强调:不管是开车、乘车还是骑车走路,只要在行政道路上活动,那都是交通参与者。只要是交通参与者,不分交通工具,必须都要严格遵守相应的法规条例,转弯让直行就是其中之一。
上图中的黄色SUV开的太鲁莽,既没有发觉出左侧车辆慢速行驶的原因,也未在人行道前有减速让行的趋势,反而给人感觉是想加速抢灯通过,明显就是平时没有养成好的驾驶习惯
这回看懂了吧?让是必须让的,不要管后边的车如何。再者,现在探头这么多,人们法制观念也逐渐增强,万一不让行时赶上一位较真的,交警来了可是要罚你200元扣3分呢!
5.路窄就要下车看!
遇到任何可能出现刮蹭的情况,哪怕停下来下车看看,也不能抱着“差不多”的心态去试着走。
我们坐在车内的视野范围和观察距离与下车后看到的完全不同。也正因此,就有了很多人常说的“车感”。
6.夜晚不靠护栏走!
晚上行驶在带有隔离护栏的双向车道时,尽量不要靠着内侧车道走。夜间行驶通常情况复杂变数较多,一旦对向车道有个闪失,连带倒霉的一定是靠在内侧车道行驶的车辆。
就算是白天,被这样的车连累到那也是够悲催的……
因此,当在夜晚行驶时,尽量在中间车道或外侧车道行驶。如果是开放的国道,那么也要同时留意外侧车道的情况。
7.突然发现大量刹车印时一定要警惕!
当发现路上突然有很集中的刹车印,就一定要刹车,因为这里一定有过很多车“栽”在这里。
同样地,当看到道路旁竖立着“前方事故多发,请谨慎驾驶”之类的牌子时,请一定要减速通过。
这些牌子的背后,真的都是血淋淋的事故教训。
8.并线转弯多多回头!
要知道,坐在车内的你视野其实远没有想象中那么广阔的。当你在转弯时,最好快速回头确认是否真的安全。
这一条尤其在市区驾驶时适用,因为你根本不知道何时何处会窜出一个速度飞快的骑手……
9.高速路要放远视距!
高速路上,一定要能够看到前车的前车,当前车的前车亮了刹车灯,自己就应该刹车;
其实这里说的就是安全车距。当你发现自己无法看清前车的前车时,说明你跟随前车的距离太近啦。
10.宁可直怼,也别乱动方向!
“让速不让路”是黄金原则,遇到突发情况第一反应踩死刹车,除非后方是冲过来的大货车,否则绝对不能在速度尚未明显下降的情况下直接打方向,这种情况极容易造成翻车事故!
没经过专门训练的人,很难在高速情况下成功救车。SUV的司机判断严重错误,与其高速打方向绕过,真不如直接刹车,或许速度降下来后还有机会躲开不至失控
在有些情况下,合理运用“让速不让道”原则是保全自己的最佳方式。如果为了躲避突然加塞的车辆或是鲁莽并线的车而选择打方向,搞不好自己会受到严重伤害,而肇事车辆却毫发无伤。
记住,在外开车有一个比较自私的说法:就是将危险留给别人,把安全留给自己。其实要是人人都能做到了这点,交通事故的发生率反而会大大下降,您说是不是?
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