扬州晚报 2013年12月28日
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1949年1月，扬州兵不血刃，和平解放。时位于蜀冈下的明清古城，不但有新旧两座城相连，并有城门十五座，水关四处，吊桥六座，主街道呈“双十字”布局，讲述着扬州曾经的繁庶和安宁，虽然民国五年（1916年）拆除了小秦淮河西侧新旧城间城墙，外环城墙女墙也因民国二十年（1931年）建扬州中学校舍拆除部分，但由于军事等需要，江都县政府尚能坚持维护老城墙，屡有修复，总体来看，外环城墙保存基本完好，安江门城楼岿然屹立。
1950年，苏北行署从泰州搬至扬州，扬州成为整个苏北党政首脑机关和政治中心所在地，大批机关、部队和人民团体搬进古城，人口骤然稠密，商业也开始繁荣。但是由于扬州城当时比较陈旧落后，交通主要靠城外的公路运河，城内街道除新马路比较宽以外，其他街巷窄小异常且不连通，严重影响了人们的日常工作和生活，开拓马路势在必行。
1950年10月，扬州市政府呈请苏北行署拆除严重影响交通的小东门城圈，并利用旧城砖建筑扬州中学操场司令台。1951年1月16日，根据苏北行署同意拆城的批复，扬州市市政建设委员会成立。1月28日开始在新南门进行拆除废城墙试验，拉开了古城拆城筑路的序幕。2月21日扬州拆城筑路工程办事处成立。3月5日拆城墙筑环城马路工程正式开工。
拆城期间，自4月13日起扬州市政府决定利用城砖作建筑材料拓宽十字街道，自缺口城外河边经缺口街、左卫街、多子街、小东门街、甘泉街至淮海路的东西干道为广陵路、甘泉路，全长2242米。自木香巷经砖街、翠花街、辕门桥、教场街、鹅颈项湾、运司街、财神庙至北环城路的南北干道为渡江路、国庆路，全长1940米。十字干道路幅均宽12米，其中车行道8米，两侧各2米人行道。路面结构除国庆路（自十字路口至东关街口）一段和甘泉路（自十字路口到埂子街口）一段为混凝土路面外，其余为旧城砖敲碎后做成泥结碎石路面，人行道采用城砖平铺。1951年9月30日路面铺筑基本结束。
1951年12月，长6320米，宽14-18米的环城马路基本建成，由于苏北行署下辖泰州、扬州、盐城、淮阴、南通5个行政分区，环城马路就以下辖的地区命名，根据辖区与扬州方位关系，东面的马路命名为泰州路，南面的马路命名为南通路，北面的马路命名为盐阜路，西面的马路未新筑，仍沿用民国时修建的新马路，但改名为淮海路，此举也有纪念淮海战役的目的。 邱正峰 文/图
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