由于工作的原因,空余时间比较多。我时常会混迹于百度知道,帮大家解答一些关于汽车和手机的提问。当然我不是专业人士,所以我的回答,只是给别人提供一个参考,并且不知道的问题我一概不会为了经验而瞎回答的,我自认我的回答一般还算比较公允的,我算是个华为的粉丝,对小米谈不上讨厌,只是实在说不上喜欢。但是经常有人问小米4和华为荣耀6、6plus买哪一个的时候。我也是会给他们分析各自的优缺点(比如华为的手机游戏性能比较差)然后让他们自己去做选择的。扯得有点远。说回买车和选车。
我是经常遇到一些人,一上来就拿两辆车直接让我比较好坏,这种我往往都是让他们先想好自己的具体需求再来找我的,因为每辆车都有每辆车自己的优点卖点的,不是简单的一句好或是坏就能概括的,说到底还是看你自己买车侧重点在哪里的。我一直觉得是车都会有缺点的,就是宾利和兰博基尼还经常爆出自燃门,而且我觉得就是再丑,再烂、再贵的车一样有人买,只是比例比较小而已。所有我觉得首先明白自己的需求很重要,还有你自己能接受什么样的缺点。你到底是看中价格、动力、配置、外观、空间、油耗还是安全;你买车的具体用途是什么,是带人、上班、自驾游还是装货。确定了这些再去选车,就很好选择了。上次看到某位聚聚@小嘀咕,发帖问买车的事宜。他是想要买10万裸车价,自动档、空间大还带天窗和定速巡航的车型。我当时就说了他的侧重点明显就跑偏了,且不说这价格要兼顾空间和自动档,如果是合资车选择空间很少(当然他最后也没说他是要合资还是自主品牌)。我们就单独说说天窗和定速巡航这两个配置,这两个配置反正我自己是真心觉得很鸡肋,我自己的车是1.8L的顶配科鲁兹。全部弄好上路是15.8万(其实现在想想当初真的是太单纯了,这价位选择实在是太多了,而且完全没必要高配啊)我的车天窗一年到头真心开不到两次。你说指望开着天窗透气吧,夏天和冬天都是开空调的,开天窗也不嫌耗油啊,而且万一天空落下一坨鸟屎咋办。你说装逼吧,偶尔把头伸出外面吧,那也选择全景天窗啊,小天窗万一卡着脖子咋办。而且天窗是会破坏车顶的结构的,至于很多人的天窗漏水什么的,我就不多说了。定速巡航,这配置用的时候的确也是挺方便的,可以防止自己油门没注意踩过了,真好旁边又有一个隐藏式的测速探头。不过这个配置在现如今的交通状况下,基本也就是个很少用上的配置,市区你肯定用不上,也就高速上能用到,但是现在高速真心的车很多,用个10几公里就要踩次刹车,然后又要重新设置。夜晚使用,因为不用踩油门了,还容易精神不集中,出现安全隐患。前两天还有个报道,丰田锐志,定速巡航关不掉了,最后只能拉手刹,然后擦着高速护栏停车。至于其他的一些配置,像倒车雷达、倒车影像、导航、蓝牙、疝气大灯、真皮座椅这些我个人觉得买车时也不必纠结,这些配置自己去配配很便宜的。
接着我再聊聊汽车的三大件:发动机、底盘、变速箱。其实我觉得我自己能感受到的最大的也就是发动机,好车和差车的加速性能真心是相差很多的。我之前曾经连着开了几个月的奥迪A5,然后再开自己的科鲁兹,真心受不了科鲁兹肉肉的动力了,后来过了很长才适应回来。好车加速真的很从容,但是我自己觉得17、8万以内价格相差在一两万的车,动力真心感觉不出来有多大区别,反正加速都是比较肉的,所以大家也不必为了那几十的参数在哪里纠结,毕竟我们都不是专业玩车的,那毫厘的差距一般人真心感觉不出来的。至于底盘和变速箱,我个人是真心感觉不出什么不同的。都说独立悬架和非独立悬架操控型相差很多,但是我是真心没感觉出来。但是觉得反应到内部空间上差别到是蛮大的。变速箱的区别我一直觉得主要还是体现在手动档上,自动档自己的区别真心不是很大。毕竟手动档牵扯到挂档、入档,离合和变速箱的配合等等,手动档我自己也不是很懂的,因为我开车六年以来,开手动档的次数绝对不超过3次。一开手动挡就熄火。不过买车我个人还是提倡买手动挡的,很多人现在买车都是只考虑自动档(我自己也是),觉得自动档比较方便,堵车也不怕。很适合老婆开。但是自动档真心不安全啊,油门当刹车是天天有发生的啊(特别是对于女司机来说)
我们再来聊聊家轿和SUV吧,这两年SUV异常火爆啊,长城H6月月销量破两万,一月份更是破3万。我自己也准备换辆SUV,而且我发现身边很多人,都是三四年前买的轿车,最近都要么换了SUV,要么准备换SUV了。SUV的确很方便,后备箱空间大,后排座椅还可以放倒当床(车震不错,哈哈)。底盘高,通过性好。加上国产SUV的价格优势,所以热销也就不难理解了。不过SUV的舒适性是肯定没有家轿好的,油耗相对也要高点,停车也不方便。我个人是推荐很多准备买10万左右合资家轿的榴友,不如就买国产的紧凑级的SUV或者买合资的小型SUV了。
最后再聊聊我个人对各个车系的一些看法吧,这部分我感觉是比较容易引起争论的,如果各位榴友有其他看法的还请轻喷。
国产:国产这两年进步还是比较大的,但是依旧有很多地方值得改进。国产在细节上做的还是很差,售后服务也不行。目前个人觉得国产做的比较好的,也就是长城(SUV的绝对领导者),长安(家轿这两年做的还是很不错的,我个人最近在看CS75,H6只有2.4有自动档而且还是韩国淘汰的四速的,所以不考虑),比亚迪(绝对的高配低价的代表啊,S7,7座SUV,2.0T涡轮增压发动机,双离合变速箱才最高配才卖13.99,我个人是比较支持这个品牌的,但是奈何这品牌名我是真心接受不了,加上外观不感冒),吉利(这品牌除了帝豪系类,其他的真心很丑,所以一直关注的比较少,不过),奇瑞(真心搞不懂奇瑞,做了这么多年了,一直不温不火的),一汽(可能中国的国企都是这样吧,不争气,合资这么多年了,也没有搞点技术出来,就知道浪费国家钱),东风(家轿和SUV市场感觉这两年处于上升趋势)其他的就不一一介绍了。
日系:首先说下我没有狭隘的民族情结。但是对日系车真心不感冒。可能是因为我是个外貌党吧,最近几年日系除了马自达和高端的雷克萨斯、英菲尼迪外观很合我意。其他的真心无力吐槽了。特别是丰田自从换了全新的家族前脸之前,那个大嘴,我真心受不了。本田感觉就是个老爷车的外观(07、08年的时候我真心很喜欢本田的几款车型)。不过外观这东西仁者见仁智者见智吧,各花入各眼。日系车我记得我只开过两款日产的,所以性能方面就不做过多的介绍了。不过日系还有有很多经典车型的:卡罗拉、花冠、天籁、雅阁、马6都很经典。说说日系经常被诟病的铁皮薄,防撞梁填充泡沫。铁皮薄不薄我真心不知道,毕竟不是修车的,但是防撞梁填充泡沫我是真心看到过,有人说是为了吸能,有人说是偷工减料。我不是专家,不做评论。但是我只想说关于安全,都是相对的。你再高速上开个180马和卡车撞,就是坦克我估计也够呛的吧。所以这东西还在于自己怎么开呢。
韩系:韩系车我自己开的是比较多的,基本起亚的全系我都开过,因为起亚的工厂就在我老家,我老家路上起亚很多的。曾经买车时也考虑过起亚的车,毕竟外观的确很漂亮,加上找熟人优惠很多。虽然日系铁皮薄不薄我不知道,但是韩系是真的很薄。开关车门明显感觉到门很轻。个人是觉得买韩系不如买日系或是国产了。不过谁让人家长着一张韩国欧巴的脸呢,这是个看脸的时代。(我也是看脸的人)。
德系:德系的车型我也开过很多,宝马5系、奥迪A5、Q5、奔驰GLK、大众迈腾、途观。德国制造的品质还是深得人心的,德系中高端车型各方面的确是很好的,但是20万以内的德系只能表示呵呵了,网上经常说日系要命、美系要油、德系要钱。德系的确很贵。所以大众为了降低售价提交销量只能在国产的车型上各种减配了,把速腾的后悬挂直接换成了非独立的,直接导致了断轴门的出现。德系车的品质,科技含量还是很高的,但是为了销量违背了德国人的本质。德系车另外一个缺点我觉得就是没有个性,就像大众的套娃外观一样。
美系车:美系车给人最深的印象就是粗犷,大线条。车重,油耗高。不过现在美系也在慢慢的发生着变化。之前看了易车做的一个关于JEEP自由光和奥迪Q5的盲测。很多人都先入为主的觉得美系车粗糙,但是现在美系车很多细节方面也做的很细腻的。而且现在很多美系车,也不是传统印象里的美系车了,像雪佛兰的很多车型就是和韩国大宇一起开发的,科鲁兹就是实实在在的韩国出品。福特现在也告别了粗线条了,直接往阿斯顿马丁的路上去了(关于这点,我个人是比较鄙视福特的,之前很喜欢老款蒙迪欧致胜,自从改了马丁嘴之后就无爱了。新款福克斯我也很喜欢,但是听说后期的该款也会是马丁嘴了,顿时觉得山寨味好浓,国产我还可以理解,福特我就真心理解不了了)。其实个人是比较喜欢美系车的粗线条的,比较man,有40万我绝对不会选择宝马x3、奔驰GLK、奥迪Q5这些德系,我肯定选择凯迪拉克SRX、JEEP牧马人这类。
法系:法系车比较小众,关注的很少就不介绍了。只是我一直好奇,都说法国人浪漫,但是在法系车上我真心没看出来。我只看出来了抽象。另外英国车、意大利车也不一一介绍了。基本都被收购了。很过现在都属于德系名下了。
总结一下:其实说了这么多,不是想给大家推荐什么品牌的车的。我一直觉得适合自己的车才是最好的车,人无完人,车也无完车。还是那句话再贵,再垃圾的车都有人买(速腾断轴,现在照样每个月销量2万)所以不要别人一说什么车不好,你自己就放弃了,如果看网上的评论的话什么车都不用买了。相信自己的选择,然后多去看看实车,多去4S店试驾试驾。车是自己开的,面子也是自己挣的。
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