上行车站 | 线路名称 | 下行车站 |
北京南站 (柳村线路所) | 京沪铁路 | 南信号站 |
终点站 | 丰双铁路 | |
京广铁路 | 长辛店站 (西道口线路所) | |
丰沙铁路 | 石景山南站 (西道口线路所) | |
丰台西铁路 | 小刘庄站 |
模块 | 结构 | 设计参数 |
车站站房 | 总体 | 站区生产、生活房屋总面积为35.7万平方米; 建筑外轮廓东西长587米,南北宽320.5米; 站房屋面最高点标高为36.50米。 |
钢结构 | 总重20万吨; 投影面东西长516米,南北宽346米; 最重吊装钢柱90吨; 最大截面长4.5米、宽2.5米。 | |
高架层 | 候车室面积4.1万平方米; 旅服配套用房7.8万平方米; 最高聚集人数1.4万人。 | |
站场线路 | 站场 | 设高架、地面2个站台层; 上层按线路别设2个高速车场。 |
线路 | 京港高速场站内正线长11.921千米; 京广高速场站内正线长9.757千米。 |
运行设施 | |
结构健康监测系统 | 北京丰台站采用充分兼顾站房运营维护的结构健康监测系统,在站房结构监测系统设计中对结构健康监测概念进行了拓展与升级,在传统结构健康监测范围的基础上增加了对自爆风险较大的玻璃幕墙、易锈蚀钢构件、线路上方吊顶系统等易损部位的监测设置,将这些站房运营维护中的重点内容纳入监测系统,同时在监测系统中采用了视频识别机器人,监测系统与BIM技术融合等新科技,提高了监测系统的信息化、数字化水平。 |
站台检修区 | 北京丰台站普速场设有站台中空检修区,供工作保障人员开展上水、卸污、维修操作,因工作人员不跨线,也不再在股道间操作,解决了行车安全隐患的难题,同时改善了上水、卸污、维修操作人员的工作条件和环境,从股道间转至站台下专用廊道里,工作人员只在廊道里走行,安全、隐蔽,与行车互不影响。 |
车辆检修基地 | 北京丰台站配套有丰台动车运用所用于用于动车组车辆存放及检修;设有存车线70条、不落轮镟库线1条、牵出线1条、洗车线4条,检查库一、二级修设10列位;另配机务折返段、普速客车整备所各一座。 |
公交线路 | 运行区间 | 运营时间 |
北京公交395路 | 复兴门南—富丰桥西 | 复兴门南05:30-22:00 富丰桥西05:30-21:00 |
北京公交459路 | 南宫迎宾路—丽泽桥 | 南宫迎宾路05:25-21:00 丽泽桥06:30-22:00 |
北京公交477路 | 明春苑—广外关厢 | 明春苑05:20-22:00 广外关厢06:20-23:00 |
北京公交678路 | 永合庄—海户屯 | 永合庄05:30-22:00 海户屯06:30-23:00 |
北京公交夜16路 | 晓月苑公交场站—航天桥西 | 晓月苑公交场站23:20-04:50 航天桥西23:20-04:50 |
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