高清：北京首条潮汐车道启用 辅路车辆排队严重 (1/ 3)

中国网 china.com.cn　　时间： 2013-09-12

2013年9月12日，北京朝阳路开通“潮汐路”。朝阳路红庙路口，“潮汐路”上的车辆稀少，辅路上的车辆却排队现象严重。蒋建华

2013年9月12日，北京，今天（9月12日）17时至20时，北京市开始在朝阳区朝阳路京广桥（东三环）至慈云寺桥（东四环）之间开通首条“潮汐车道”（也称“潮汐路”）。也就是从即日17时至20时起，主路进城方向的一条社会车道改为出城方向机动车使用。

目前朝阳路主路上下行各有2条车道，包括1条社会车道和1条BRT快速公交道。

“潮汐车道”投入使用后，所有进入主路的车辆，在这一路段只能直行，不允许左右转弯和掉头。出城方向只有在慈云寺桥下、“潮汐车道”的终点才可以转入四环路。

2013年9月12日，北京朝阳路开通“潮汐路”。朝阳路红庙路口进城主路段（由东向西方向），“潮汐路”已开通，但在主路上前行的车辆常被不遵守信号灯的行人、车辆阻挡，不得不缓慢行驶，“潮汐遇阻”。蒋建华

“潮汐车道”开通后的3小时内，朝阳路京广桥路口至慈云寺桥路口之间的所有路口，机动车由南向西左转弯、由北向西右转弯、由西向西掉头时，都必须进入朝阳路北侧辅路行驶，这就意味着进城方向的辅路交通压力会有所增加。

由于朝阳路段路况复杂，有机关、医院、学校、公交总站、老旧居民区等，路口众多，仅红绿灯路口近10个。如此路况，进入“潮汐车道”的车辆能否快起来还尚未可知，但有一点是十分明显，那就是朝阳路改为“潮汐车道”后，其辅路肯定比往日更加拥堵。从这几天试运行的效果来看已经证明了这一点。

2013年9月12日，北京，路口均有公交集团职工疏导秩序。沈宇波