粗谈中海发展近况

这一轮的股市上涨 是以国家政策为意志的上涨，抛去个别的股以牛市为背景的人为操作拉抬不说。整个股市涨幅最为巨大的基本都是国企改革股。中国神车，两船，电力。无不以改革为动力。所以改革就是所有国企下面上市公司股票上涨的原动力。而表现在股票上面的情形就是脉冲式的上涨。大涨一段，歇息，大涨一段，又歇息。而连接这些上涨和歇息的中间，是一次又一次的国企发布改革预案。一次又一次的刺激投机者的神经去追有改革潜力的公司。

记得前几天申万宏源证券发表了一篇从国家改革的紧迫性而研究出来的所有预期会改革的集团公司。里面排在第一位的就是船舶航运系。这个研报出来后，航运系的票以3天的大暴跌来回应。那究竟是不是研报出问题？ 问题出在哪？难道航运系的改革是子虚乌有？ 我想每一位购入中海的朋友都是冲着改革大浪来分一杯羹的。要是没有改革预期，我感觉这票丝毫没有值得大家去购入的理由。但又有谁可以坚决的否认掉这票的改革预期呢？有谁会站出来说这票绝对不会重组呢？
吧里哀声连天其实大部分都是在追高处套牢而发的牢骚，难不想买入这票为的是连续涨停？不觉的理念上就有错误吗？前面2天涨停，而且是跟随中远涨的，现在打回来一些实属正常，如果想不到这个，那只能说明你在买入的时候思考的太少。投机和赌博，，一丝之间。
再说技术方面
2个涨停前 最低点 11.15 到28号 最高14.26共上涨3.11元。（边写变看盘，哥们我也是被套着。点数不多。但赚多赚少和跌多跌少感觉还是不一样的。涨了肯定心情好一点，这心理应该是正常的。）
这期间 换手率为 7.38 11.67 12.95 。然后今天不算前面2天的下跌换手为9.51 5.88 目前到现在2点换手为3.5，预计今天的换手大致为4%。而 翻看一季度中海的股东表，你可以看见前几大股东已经占到了44%多。剩下55%多。算今天为4%换手来说。那这6天的换手总数为51.39% 是不是可以说假设前10大 股东的持股不变的话，剩下的已经全部换手一边了？ 也就是意味着这5天完成了一轮新老更替大部分人的持股筹码已经在13块以上了？？那问题在于这10大股东会不会也是在这两天减持掉了呢？这里需要换位思考。机构买卖和散户完全不一样。散户想到买什么卖什么。由自己的脑子决定。机构称为机构的原因就是一个方案一般都一大部分人决定。更不可能的是这些大资金会这个月买 下个月卖。即使减持，当量也只会是一小部分。正因为那么筹码被大部分投机乃至于赌博资金接盘，才导致股价变的极其不稳定。而从成交量上看，每个人都可以看到。成家量也是呈断崖式下降。简单的说，就是目前持股人的交投意愿越来越淡了。而交投的看淡更多的代表短期底部的临近。其实今天的下跌，我自己给这种现象取了个名字叫白跌。白跌的背后意思即明天大概率收复今天的失地。
献给被套的朋友们，，切莫心急