怀邵衡铁路途经怀化、邵阳、衡阳3市14个县(市、区)，正线全长318公里，项目投资估算总额324.3亿元，设16个车站，客运时速为200公里。项目建成后，将连接京广高铁和沪昆高铁，使湖南高铁网络实现闭环，形成高铁“金三角”。
2010年10月获国家发改委批复立项，2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏，2014年6月30日全局开工。据悉，怀邵衡铁路各项工程进展顺利，项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，预计2018年底全线建成通车。
怀邵衡铁路段串联16个地区
怀化市
怀化南站、安江（安江镇）
邵阳市
江口（江口镇）、洞口（县城）、石江镇（预留）、隆回（县城）、邵阳西（即岩口铺镇）、邵阳站、邵阳东站（大型货运站）、邵东站（县城）、书院（邵东杨桥镇杨塘书院）
衡阳市
库宗桥镇（衡阳县）、西渡镇（衡阳县城西渡镇）、松木园（货运站）、麻元（联络线周转站）、颜家垄站（接衡茶吉铁路，在衡南县北部的咸塘镇东部）
衡阳段客运线接入衡阳高铁东站，货运线则接入衡阳火车货运站。
连通湘西南的“黄金高铁通道”
西连沪昆高速铁路，东接衡茶吉铁路等，为兰厦铁路中段南线的路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补；北接湘西的张吉怀高铁。
将串起怀化、邵阳、衡阳三市，起到填补湘西南多个县市的铁路路网空白，加密湘西南地区横向铁路通道，增加路网运输能力，打通沿线经济发展“任督二脉”。
衡阳与怀化、邵阳更近更亲了
怀化、邵阳地处湖南西南部，虽然离衡阳的距离不远，可坐火车却必须先经过株洲、长沙、湘潭、娄底四个城市，绕行了一大圈。待怀邵衡铁路全线建成通车后，从衡阳到邵阳将不到1小时，从怀化到衡阳将不到2小时。
重要战略运输通道
怀邵衡铁路为欧亚第三大陆桥中国段兰厦铁路中段南线的重要路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补，有重要的路网功能，形成西北-东南地区最快捷运输通道。
有助于加快沿线地区的旅游、矿产资源开发，更好地承接珠三角地区和海峡西岸经济区产业转移，对实施中部崛起和西部大开发战略具有十分重要的意义，堪称一条黄金铁路联络线。
湘西南沿线地区经济迎来飞跃
随着怀邵衡铁路的不断建设，距离正式通车的日期已经拉近。湖南丰富的物产和旅游资源，特别是湘西地区，还有美不胜收的景色，旅游资源极其丰厚，此次的怀邵衡铁路建设不仅能够解决湘西南地区交通问题，更对湘西南的区域经济起到了推动作用，可以说，怀邵衡铁路的建设，是真正找到了湘西南经济发展的命门。
怀邵衡铁路的修建有助于推动省内区域的平衡发展，将本身的资源优势转化为经济优势。
小编相信
伴随怀邵衡铁路开通
湘西南地区将很快跨入发达地区的行列
信息来源：高铁网，百科
联系客服
