怀邵衡铁路途经怀化、邵阳、衡阳3市14个县(市、区),正线全长318公里,项目投资估算总额324.3亿元,设16个车站,客运时速为200公里。项目建成后,将连接京广高铁和沪昆高铁,使湖南高铁网络实现闭环,形成高铁“金三角”。
2010年10月获国家发改委批复立项,2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏,2014年6月30日全局开工。据悉,怀邵衡铁路各项工程进展顺利,项目等级为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路,预计2018年底全线建成通车。
怀邵衡铁路段串联16个地区
怀化市
怀化南站、安江(安江镇)
邵阳市
江口(江口镇)、洞口(县城)、石江镇(预留)、隆回(县城)、邵阳西(即岩口铺镇)、邵阳站、邵阳东站(大型货运站)、邵东站(县城)、书院(邵东杨桥镇杨塘书院)
衡阳市
库宗桥镇(衡阳县)、西渡镇(衡阳县城西渡镇)、松木园(货运站)、麻元(联络线周转站)、颜家垄站(接衡茶吉铁路,在衡南县北部的咸塘镇东部)
衡阳段客运线接入衡阳高铁东站,货运线则接入衡阳火车货运站。
连通湘西南的“黄金高铁通道”
西连沪昆高速铁路,东接衡茶吉铁路等,为兰厦铁路中段南线的路段,与中段北线的渝长厦快速铁路互补;北接湘西的张吉怀高铁。
将串起怀化、邵阳、衡阳三市,起到填补湘西南多个县市的铁路路网空白,加密湘西南地区横向铁路通道,增加路网运输能力,打通沿线经济发展“任督二脉”。
衡阳与怀化、邵阳更近更亲了
怀化、邵阳地处湖南西南部,虽然离衡阳的距离不远,可坐火车却必须先经过株洲、长沙、湘潭、娄底四个城市,绕行了一大圈。待怀邵衡铁路全线建成通车后,从衡阳到邵阳将不到1小时,从怀化到衡阳将不到2小时。
重要战略运输通道
怀邵衡铁路为欧亚第三大陆桥中国段兰厦铁路中段南线的重要路段,与中段北线的渝长厦快速铁路互补,有重要的路网功能,形成西北-东南地区最快捷运输通道。
有助于加快沿线地区的旅游、矿产资源开发,更好地承接珠三角地区和海峡西岸经济区产业转移,对实施中部崛起和西部大开发战略具有十分重要的意义,堪称一条黄金铁路联络线。
湘西南沿线地区经济迎来飞跃
随着怀邵衡铁路的不断建设,距离正式通车的日期已经拉近。湖南丰富的物产和旅游资源,特别是湘西地区,还有美不胜收的景色,旅游资源极其丰厚,此次的怀邵衡铁路建设不仅能够解决湘西南地区交通问题,更对湘西南的区域经济起到了推动作用,可以说,怀邵衡铁路的建设,是真正找到了湘西南经济发展的命门。
怀邵衡铁路的修建有助于推动省内区域的平衡发展,将本身的资源优势转化为经济优势。
小编相信
伴随怀邵衡铁路开通
湘西南地区将很快跨入发达地区的行列
信息来源:高铁网,百科
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