前段时间大家应该被高田倒闭的事情给刷屏了吧？它生产的安全气囊打开时会弹出物体，对乘客进行二次伤害，所以被招呼！而高田无力支付巨额的赔偿而宣告破产！如今在汽车行业的竞争是越来越大，所以说一个不留神，一个小错误都将面临着倒闭的危险！而国内也有几家车企面临着倒闭的危险！
汽车产业作为一个依赖核心技术、并需要大量资金的企业，如今市场竞争越来越激烈，一些车企避免不了倒闭的命运。特别是在现在的中国，并存着几十家车企，向那些汽车强国比如美国、日本，也就是各有几家当红车企，这绝对是意见不正常的事，中国汽车企业大量破产、兼并的时期或许已是为时不远。
1、夏利
夏利1986年9月30日，以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹！是国内最早进入家庭的主力车型之一。夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路，当时能拥有一辆夏利是无数人心中的梦想。在20世纪八九十年代，很多明星都买的是夏利！
曾经的夏利是多么的辉煌，作为国内最早进入家庭的车型之一，拥有一台夏利车是当时每个家庭的梦想，可是自从2002年和一汽重组之后夏利就开始走下坡路，如今夏利的衰败让人触目惊心，已经到了变卖资产维生的地步，而在今年一季度，一汽夏利净利润再次亏损2.66亿元，离倒闭可能真的不远了。
2、纳智捷
前段时间台湾某媒体说的南京某土豪一个人扛下了纳智捷大7 SUV 5%的月销量，不要吃惊，其实当月纳智捷只卖了20辆。
纳智捷，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。并以豪车品牌宣传，定价比国产车要高很多，但被网友们吐槽没什么真正的技术，油耗还超大。随之销量也不断的骤减，在4月份纳智捷大7 SUV只卖了3辆，如此惨淡如果还不及时的补救，那就真的只能关门大吉了！
3、福迪
福迪成立于1988年，是中国汽车品牌，主要生产SUV和皮卡车，是目前华南地区最大的冲压中心和广东最大的汽车生产基地之一。不过它生产的车子的功能一般，所以销量很低，宣传和推广也不到位，倒闭岌岌可危！
福迪汽车是广东一家不入流的车企，主要生产皮卡和越野车，性能一般，没有自主知识产权，零部件全靠整合别人的组装起来。只能使用别的车企的发动机变速箱，销量低迷，生存之路举步维艰。
福迪是一家广东车企，平时路面上很少见，主要用于广东某些地区作为教练车存在。
糟糕的质量和差劲的驾驶体验，导致销量惨不忍睹。第一季度福迪销量直接为零，生存之路，举步维艰。
4、观致
观致是中国的一个自创品牌，也确实是国产高质量车子的代表，但是消费者们不买账呀，大街上也没有几辆观致的车子吧？如果观致还不采用的有效策略，前景还是很危险的哦！
销量持续低迷，2017第一季度亏损额达到了6.8亿。让人痛心，让人惋惜，到底是错在哪里？
5、华泰
华泰汽车关注国产汽车多年的小伙伴们应该是不怎么陌生的，这个品牌很早就有了，不过一直都卖的不怎么样，而且这几年以来，国产车已经成功从低价跑量过渡到了拼核心技术和质量的时候，而华泰在技术这方面可以说是一片空白，破产也只是早晚的事情了！
技术薄弱一直是华泰的硬伤，车型的平台老旧，又缺乏核心技术，至今没有一款能拿的出手的产品，坐拥45万产能年销量仅7万，如今SUV竞争想当激烈，随着哈弗、吉利、传祺等品牌的崛起，华泰的生存空间只会越来越小。
说起华泰应该很多人都不熟悉吧？车型老旧，技术薄弱，一年产45万辆也只能卖出去七万辆，真是令人唏嘘呀！
6、永源汽车
这款车子估计更没人知道，这辆车销量太低了，2016年全年只卖出了5000多辆，所以大家都不知道也是正常的！
永源汽车接触过的人肯定不多，它是浙江一家边缘车企，隶属于浙江永源集团，产品销量太少，售后网点难以保证，2016年全年只卖出5000多辆，很难在竞争激烈的市场上找到位置。
这几个车企在2017年混的如此之差绝非偶然现象，它们或多或少的都存在着自己的问题。大部分车企混的不好是因为产品的竞争力不足，没有实力和竞品抢市场。
如今在日益竞争的汽车行业，要么能标新立异推出爆款车型，要么就要以价格来打动消费者，不然是很难立足的！
联系客服
