飞行模式是中国人的发明。在欧美航班上，飞行模式的手机是不用关闭的，我专门请教过空乘，为什么飞行模式在中国不被允许，他们告诉我飞行模式下也是可以播出电话的，就是所谓的紧急电话119、120厂之类的。这个紧急电话模式优先级太高，飞行模式无法关闭它，所以必须关闭飞行模式的手机。不管它是否科学，我们需要先遵守它。好歹现在正在飞行的飞机上，对手机关机的强制性要求，改为由各大航空公司自行确定，飞机这么精密的先进控制系统，会被手机信号干扰，在想象中是不可能的。
飞行模式可以让你的手机更省电：推荐在手机没有网络或闲置的情况下待机使用。如图所示：但是假如你把一个100%电的手机待机闲置一两星期，要是还有电算我输。还有一个也可以证明，你不要待机那么久，就几天，开了看看信号用了多少，我以前是70%左右。而开了飞行模式以后几乎是0。为什么会这样呢？因为手机的无线网络是双向的你在接收的同时也要反馈，这就造成了即使没有接收网络手机依然发出射频，这是非常耗电的。所以开了飞行模式以后就不会发出不必要的射频。晚上的时候非常实用又省电，又没有射频辐射，关键是没有骚扰，连电信都发不进信息。在长途旅行时没有WIFI建议开启飞行模式，除非你有充电器，不然你的手机耗电会非常凶。在进行不需要网络的工作，打开飞行模式可以省电。
大家现在用的手机，无论是国外的品牌还是国内的品牌，其实都是品牌手机。在手机行业已经成为红海的今天，小牌子的手机难以生存下去了。但是早些年却并非如此，尤其是功能机阶段，中国的手机行业可是百花齐放的。那时候的手机品牌之繁杂，让人眼花缭乱。而且不像现在手机设计的越来越像了，那个时候的手机外观可是差异极大的，有带触控笔的，有带天线能看电视的，有带USB甚至网络接口的，手机的品质也是参差不齐，相关的监管也更加困难，以至于像“飞行模式”这种行业标准的东西，有些厂家都只是做了个图标而已，开与没开没什么两样。这种情况下，为了避免出问题，不少民航客机要求直接关机，飞行模式不允许使用。但是现在其实不存在这个问题了，不少航班已经允许使用飞行模式，还有的航班提供机上WIFI服务，越来越人性化了。毕竟那个年代已经过去了。
飞行模式”也叫做“航空模式”，大多数人都不知道其真正含义：“飞行模式”也叫做“航空模式”，其工作原理是关闭手机的GSM/GPRS等接受信号功能，使手机处于不发射和接收信号的状态，主要体现在不主动试图联系基站，又可以使用其他本地功能。其实最初，这一模式设立的初衷是防止手机“受到干扰”，可以让设备像飞机一样不被干扰，所以被命名为“飞行模式”。而后来，大家都看到了，许多人都将这一模式误以为成专门在飞机上可以开启的模式，但其实不是。因为，我国航空部门认为该模式并没有做到严格符合航空标准，即便开启飞行模式也会干扰到飞机通讯系统，所以，从前各大航空公司严格要求旅客登机必须关闭手机。
今年起，国内允许飞机上使用手机等设备，“飞行模式”终于回归正途：伴随着科技越来越发达，2018年开始各大航空公司终于支持在飞机上允许旅客使用手机了，但必须开启飞行模式。各航空公司陆续宣布旅客可以使用手机、平板电脑、电子阅读器等便携式电子设备，不必再关机，至此，飞行模式这一功能终于回归正途。手机开启”飞行模式“可以极大程度地减少设备与飞机通讯系统的干扰程度，达到相互不主动干扰的情况。
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