文/号外汽车之艳宇
随着国内经济的发展，我国的基建行业也是没有停下前进的脚步，尤其是交通基础设施建设，其中最明显的就是高速公路，我国经过了从无到有，极大的方便了车主的出行，更好地缓解了汽车数量增加带来的交通压力。目前我国高速总里程已经超过14万公里，稳居世界第一，并覆盖了我国95%以上的城镇地区。而最近，交通部确认：9月1号起，高速费全新调整，车主：幸福来得太突然！
对于高速收费，相信每一位车主也都非常清楚，很多人也在建议取消高速收费的模式，但数据国家征收的路费不是无限的，当收回了相应的养路费以及建路费用后，收费站也自然会拆除掉。不过，经常跑高速的朋友们，就会发现，每一个地方的收费标准都不一样，而这主要与高速修建的成本有很大关系，毕竟有的地方多隧道，修筑费用就会比普通高速路段多上很多。
就拿对于客车的收费来说，按照客车的座位数，分为不同的级别，收费的标准自然就不一样了。其中，对于7座及以下的车型，为一类客车，每公里0.4元左右；而8到19座的车型则是为二类客车，每公里0.5元左右；三类客车，座位数在20到39座之间，每公里则是在0.6元左右；最后就是四类客车，座位数在40座以上，因此每公里0.75元左右。
而自从2018年之后，关于一些城市境内的部分高速取消了收费，部分收费站被拆除，而且关于省界收费站的撤销也是提上了日程。这样加快了对高速公路的改造，提高了高速的通行效率，不过在前段时间，相关部门对于货车在高速收费的情况进行了调整，在以前货车是会按照重量收费的，但是从9月1号起，则是改为车型收费，不管是满载货物还是空车，收费标准都一样。
除此之外，对于摩托车上高速的费用也是做出明确指示，从9月1号起，摩托车也将按照一类车进行收费，而这也就意味着摩托车也将能上高速，不过在骑摩托车上高速之前，也是需要满足一些条件：1，必须持有摩托车驾照；2，上高速不能载人；3，必须佩戴安全头盔；4，只能在高速的最右侧车道行驶，不可以随意变道；5，速度限制在70到80km/h之间，不少摩托车主、货车车主表示幸福来得太突然！
对此，你们有什么看法？
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