蔚来汽车盘前大跌20%，此前公布的财报显示，公司第二季度营收15.08亿元，环比下降7.5%，市场预期13.09亿元，去年同期4600万元。第二季度归属于股东净亏损32.85亿元，环比增25.2%，同比增83.1%，市场预期亏损29.44亿元，去年同期亏损61.1亿元。
据悉，蔚来取消原定于今晚8点的财报电话会议。对于取消财报电话会议，蔚来回应称，电话会议一般是季报的补充，我们认为此次季报已充分涵盖目前需披露的信息。如公司有其他重大事项发生，将会再次通过公告的形式披露。
财报显示，2019年第二季度共交付3553台产品，其中ES8交付数量为3140辆，ES6交付数量为413辆。
蔚来预计，2019年第三季度将交付ES8和ES6共4,200到4,400台，同第二季度相比增加约18.2%到23.8%；2019年第三季度，预计总收入为15.93亿元人民币到16.63亿元人民币，同第二季度相比增加约5.6%到10.3%。
由于成本超支、销售疲软和大规模召回，蔚来汽车的市值自大约一年前达到创纪录的119亿美元以来，已经暴跌74%。更广泛地说，该公司命运的逆转说明了为什么人们越来越担心中国制造了一个可能即将破裂的电动汽车泡沫。
分析师表示，今年和明年，这些电动汽车初创企业将面临大量洗牌。以前，风险资本会追逐他们，但现在已经不是这样了。
自2017年以来，中国逐步削减了对新能源汽车的补贴——纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力车——以帮助该行业站稳脚跟，避免出现泡沫。但这削弱了各大公司营收的增长，促使国内车企比亚迪等最近警告说，利润将会下降。
而蔚来汽车要求筹集更多资金的压力越来越大。此前，蔚来汽车称，正寻求在本月底前将员工数量减少14%，至7500人。6月，蔚来陷入了“召回门”，召回了搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆，占其售出汽车总数的20%以上。召回原因是，车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，存在安全隐患。
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而且，蔚来仍在“流血”。分析师预计，蔚来汽车第二季度亏损约3.69亿美元。蔚来将在周二公布第二季度财报。
蔚来也在尽力“补血”。本月上旬，蔚来宣布，拟向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券，预计在9月底之前完成。腾讯旗下的附属公司和李斌将分别认购1亿美元可转债。
另外，李斌上月还发内部信称，九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位。调整后公司的人员规模大概在7500人左右。
李斌还坦言，“从今年开始，我们真正进入到了资格赛阶段。不会有速胜，不会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松。创业从来不是容易的事，智能电动汽车的创业更是难上加难，大家要做好迎接更艰难挑战与更多挫折的思想准备。”
以下为李斌内部信全文：
各位同事，
近半年来，公司内外部的环境出现了很大变化。为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上。
过去几周，我和各部门负责人一起，详细梳理了每个部门的组织结构、流程、工作任务，以确定各个部门更高效运营的人员编制。按照进一步的精益运营计划，九月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位。调整后公司的人员规模大概在7500人左右。
这次人员调整会影响不少同事，对此我表示十分抱歉。大家加入蔚来的时候都有很多的期待，这次调整会让不少同事难过失望。衷心感谢所有离开的同事的付出，蔚来的每一点成绩都是来自大家的共同打拼，谢谢你们。
从今年开始，我们真正进入到了资格赛阶段。不会有速胜，不会有奇迹，我们的征途是泥泞赛道上的马拉松。创业从来不是容易的事，智能电动汽车的创业更是难上加难，大家要做好迎接更艰难挑战与更多挫折的思想准备。
知难而上，难行能行。尽管面临诸多挑战，我比过去几年任何时候都更有信心。
信心来自于我们已经建立的体系与团队的执行力。
过去几年，我们建立了围绕智能电动汽车核心技术正向开发的研发、供应链、制造、质量体系。我们获得和申请了4000多项专利。今年8月，J.D。 Power发布中国新能源汽车体验研究，蔚来在所有品牌中排名第一。
我们在高端智能电动汽车市场初步树立了市场地位。截止 7 月底，ES8 以近50万元的均价已经交付18641辆，不仅在中国高端智能电动SUV市场中同期销量排名第一，在大多数一线城市和传统高端六座七座SUV相比同期销量也排名第一。从搭建团队开始研发到今天完成这样的成绩，我们仅用了四年时间。
我们建立了覆盖全国的用户服务网络。蔚来用户遍布全国276个城市，ES8 车主累积行驶里程已超过2.2亿公里。我们尽力保障了用户各种场景的出行，为用户提供了近20万次一键加电服务。我们的服务满意度保持了一贯的高水准，几十万次服务得到了超过4.9分的高度评价。
信心来自于用户对我们的认可、信任与支持。
前两天的深夜，我们一位来自宁波的ES8创始版车主在蔚来 app 上跟我说 ，用车一年以来，蔚来所有的好与不好都会在聚光灯下放大，牵动着他的心。ES8 给他带来了全新的体验，也给全家带来欢乐，他决定再买一辆 ES6 支持蔚来。像这样车主给我们带来的感动有很多很多。我们有800多名车主志愿者牺牲自己的周末时间，在展厅和车展帮我们推广介绍产品。我们新增用户中近一半来自车主的推荐，在今天蔚来面临这么多质疑的情况下，用户的认可和信任是我们前进的动力。
最近两个月的周末，我在各个城市拜访用户和看望区域的同事。这两周去了贵阳、昆明、西宁、哈尔滨、呼和浩特，这些城市没有NIO House、没有换电站、高速没有充电设施。即使这样，我们在这些城市也都有上百用户。大家可以想象他们要克服不少缺乏基础设施带来的不便，要面对不少人的偏见。蔚来用户的勇气、对创新的支持、环保的意识和对蓝天的向往，会激励我们不断前行。
各位同事，所有困难都是工作任务。现在让我们专注在行动，一件一件完成需要做的工作。(TechWeb)
（文章来源：东方财富研究中心）
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