揭秘电动车爆炸的真相，你想的都对吗？

根据相关数据显示，我国电动自行车的保有量已经接近3亿量，也就是说全国平均每4-5人中就有1人购买了电动自行车。到2030年前后，中国电动汽车保有量将会达到8000万辆的规模。

 

电动自行车价格便宜，使用方便，它不仅是居民日常短途出行的重要交通工具，同时也是新兴的外卖、快递等从业人员的重要生产工具，未来使用人数不可估量。

 

今年5月份以来，国内有报道的电动车自燃事件就发生了三起。成都丛树家园电动车乘电梯上楼爆炸起火烧伤5人，北京立水桥明天第一城电动车在家充电引发熊熊大火，深圳四方埔村电动车飞线充电引燃出租屋……近期，电动车引发火灾伤人事故频出。除了电动自行车，还有电动汽车，也能经常性看见其爆炸的新闻。

 

那么，电动车为何频繁爆炸?

1

购买的电动车不合标准

随着新国标的发布实施，理论上来说目前市售的电动车已经基本都是符合新国标的产品了，但不得不说市面上可能依然留存了一小批非国标的电动车非法在售，这些非标电动车由于不合格、不合法，所以售价相对就非常便宜。

这便让电动车爆炸留下了隐患和爆炸的风险，我们选购电动车时，一定要选择有3C认证，符合新国标的产品。

 

2

私自改装电动车

 

电动车作为一款国民级交通工具用途可谓五花八门，有短途通勤的、有外卖配送的、也有因为个人喜好骑行的等等。

 

在新国标法规的限定下，尤其是对于把电动车作为生产力工具的人群而言，新国标的规定的合法电动车无法满足这部分人群的使用需求的。

 

因此电动车市场催生了一批改装业务，本来能续航40公里的标准电动车，通过扩容电池的方式，强行增加2倍续航里程，甚至部分夸张的改装店还可以增加至5-6倍的续航，宣称一次充电可以从北京骑到天津。虽然续航里程增加，

 

但人身安全的危险也成倍增加，扩大的电瓶其实就是更大号的定时炸弹，同时，这些私自改装的电瓶，为了缩减成本在拼装工艺和电芯选品上难以保障，发生事故的几率也是成倍增长。

 

除了增加续航里程，也有部分电动车爱好者私自加装音响、灯光等带电设备，这些设备对电路的改装，也存在引发电路短路的风险。

 

不私自改装电动车，便是对自己使用电动车安全的保障。

3

使用不适用第三方充电器充电

 

充电器的使用和充电时间的把控也是至关重要的。锂电池禁忌过充（一般不超过8-10小时），如果充电器或电动车不支持过充保护，那持续的过充不仅影响电池寿命，还会因发热等问题引发电池爆炸起火风险。

 

另外，标准的电动车一般都是原装充电器匹配原装电池，充电电压、电流以及充电保护功能都是按照当下产品进行调校的，而部分用户为了加速充电或贪图便宜使用第三方充电器，也容易造成电池损坏或起火。

电动车上楼不能全怪消费者，安全骑行还需三方共同努力。我们都知道，电动车上楼有风险，但是为什么仍有人要把电动车停到楼上？一小部分用户是害怕丢车，绝大部分用户是为了解决充电问题。

 

众所周知，我国虽然电动自行车保有量大，但电动自行车户外充电位并不多。以“喝对酒”编编生活的区域来看，工作和住宿的地方，均没有配备电动车充电的地方。解决电动车上楼问题，一方面要提高居民的安全意识，更重要的还是相关单位及小区开发商、物业的联动，提供完备、充足的充电设备。

 

规范使用电动车 避免亲人两行泪。电动车并不可怕，可怕的是大家没有安全合规的去使用它。就像加油站要远离明火一样，使用电动车千万不要在家里或者楼道内充电，不飞线充电、不过度充电（不超过8-10小时）、不私自改装加装、不使用第三方充电器、定期安全检查。

 

古语有云：天干物燥，小心火烛。天气越来越炎热，除了防止电动车爆炸，生活中也要注意电器、燃气使用，谨防火灾的发生！美好生活，珍爱生命，谨慎安全使用电动车；美好生活，炎炎夏日，来点儿冰镇滇木瓜葡萄复合果酒，微醺不醉，和对的人喝对的酒！

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