大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握24万喜提DS 5，开了11500公里，车主分享驾驶感受》。
DS 5是如今的明星车型，是DS是王牌之作，依托其卓尔不群的外观设计，切实以购车群体对颜值趋之若鹜的要求为中心，所以，DS 5受到了广泛的赞誉。随着口袋闲钱愈来愈多，人们对汽车的要求必定越来越高，舒适度、安全性、驾驶趣味等等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。备受消费者青睐的DS 5，不会仅有这项闪光点，那么它在市场中是否还有性价比？24.39万元起步的官方价是否能获得购车者的认同呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位DS 5的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了11500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
细察DS 5外观，可以说是品貌非凡，车身设计比较适合年轻人的审美，整体以时尚为主。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。除去头尾，DS 5的侧面同样毫不逊色，流畅的线条给人一种新颖之美，构型运动的轮圈与车体风格相得益彰。最让人惊喜的是DS 5的内饰设计。中控设计格调偏简约化，但不失档次感及科技感，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，小装潢恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感。可以说，DS 5的内饰匹配已经达到同级车型的顶级水平。
针对动力及驾驶质感方面，DS给DS 5配上了1.6的排量的涡轮增压发动机，拥有167Ps的最大马力。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强劲，升降档快速顺滑且无顿挫感，通过DS对DS 5的精心调教，变速箱和发动机有着完美的配合。油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，车主得到不错的驾驶自信。DS 5的扭矩数据是240牛米，8.4秒便可达到100km/h，对于强劲的对手杰德来说，DS 5优点明显，总而言之，在各种动力数据的支撑下，DS 5的动力表现格外抢眼。
车子空间表现都会被买车者放在重要位置作为参考，DS 5现在定位一款5门5座的中型车，空间表现相当优越。该车具有4530*1871*1520毫米的整车参数，与奥迪A4L、昂科威、杰德等车型同处中型车第一梯队。1520毫米的车高尺寸，即使让身高为178cm的成年人坐进车中仍有充分的头部空间。因为它的车体宽度达到了1871mm，使得后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。同时轴距也不甘示弱的达到了2727毫米，进一步提升了纵向空间感，最后排乘客伸直腿部，脚面刚好抵至首排座包底端。
关于舒适度，DS 5在同有很大的亮点。前后悬挂均具备良好的减震效果，过减速带或不平整路面的时候，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调过滤能力强，空气清新度切合国标，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音功效不错。同时许多舒适配置配在了DS 5身上，比如：自动空调、真皮座椅、前排座椅加热、空调温度分区控制等，让舒适性成为了本车的一大亮点。
操控是DS 5的一大闪光点，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。整体而言，DS 5的操控性能不输同等车型。
对于油耗方面，实际行驶测出DS 5的油耗是8.0L/百公里。城市道路的油耗较高，为10.4L，主要受拥堵影响，而高速油耗更低，实测油耗在6.7L上下。对于这款1600KG的中型车来说，良好的油耗表现造就DS 5有较强的市场竞争力。
通过车主分享可知，DS 5之所以在当今成绩非凡，不单单依靠其外观，动力、空间、操控方面的能力一样不弱，切切实实为车主的要求着想。而走量车型“DS 5 2018款 30 THP P-Line运动型”，只要24.39万，同时有着ESP整车稳定系统、刹车辅助系统、内后视镜防眩目功能、定速巡航体系、GPS导航系统等诸多配置，因此DS 5性价比在同类车中是比较明显的。最后，DS 5车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！
大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《手握26万喜提宝马2系，2个月后车主道出十个字》。
宝马2系是宝马倾力打造的一款头牌跑车，依托着人车合一的造车理念，较好切合购车者的对汽车操控要求日渐增高的要求，所以，宝马2系不出意外地取得成功。随着社会的进步，车主们的购车标准也在不断改变，设计格调、造车水平、品牌文化，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。拥有华丽噱头的宝马2系，去掉宝马2系的人车合一的造车理念，其它方面的性能可以满足用户需求吗？自身性价比可否与同类相抗衡？
对于这些疑问，这期我们请来一位宝马2系的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
宝马2系的外观较同档次车型来说值得一提，落落大方的车身突显雍容华贵的魅力气息。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得宝马2系多了几分美感。随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，轮圈则是较为中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算切合国人审美。不过，宝马2系在内饰这点上，没有外观这么有亮点。中控材料有一定的塑料，难免显得廉价，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。因此，宝马2系在内饰方面的表现着实让人有些败兴。
动力方面，宝马2系具有涡轮增压发动机，排量是2.0，最大马力184Ps，最大功率达135KW。从数据上看，宝马2系的动力数据低于同级平均水平，半坡起步和上坡超车相对考验驾车者的水准。宝马2系装备8挡手自一体变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，但是变速箱档位变换不够积极，有略微顿挫。8.4秒才能达到100kn/h，时间与奔驰GLA对比难分胜负。客观地说，宝马2系在动力表现上能满足家用，但缺少激情。
从空间上看，宝马2系作为一款有竞争力的跑车，数据仅为4432*1774*1425毫米，轴距为2690mm，如果和奥迪A3三厢、奥迪A4L、奔驰CLA级这几个对手相较，宝马2系空间表现着实竞争力显得不足。回归实质的乘坐体验，头部空间不够宽裕，首排腿部空间不够舒展。最后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。轴距表现使得前后空间不长，前后排客人脚部的舒适性受到较大影响。因此，宝马2系在空间上毫无亮点可言。
在舒适性方面，宝马2系并不优势。底盘硬度较大，悬挂配备较落后，座包填充物不够柔软，硬度偏高，像是在坐板凳，过减速带时震动的体验比较明显。空调冷却成效不甚理想，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。与此同时，宝马2系缺少一些舒适度配置，抛开真皮座椅、腰部支撑自动调节、自动空调、座包记忆功能，宝马2系没有让人眼前一亮的舒适配置，因此，仅从舒适上看，宝马2系一直不能获得市场认可。
操控是chengming不得不提的优点之一，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜特别小。综上，宝马2系的操控表现在同类车型之中不落下风。
以宝马2系的油耗情况与同车相对比，宝马2系油耗有点偏高，综合路况下，平均油耗达到了9.3L。在高速路上急速行驶的油耗有7.8L，市区拥堵时油耗较高，为12.1L，这对于整体质量为1500KG的跑车来看，宝马2系油耗水准的确比同级别车偏高。
通过车主分享可知，既然宝马2系能够在猛烈的竞争的生存，不仅是因为其有着不错的操控，在其它方面，例如在外观上也是下足功夫，各项亮点都格外契合车友的要求。其中用户关注度最高的“宝马2系 2019款 Coupe 225i M运动设计套装”，厂商建议价只有26.38万，还有ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置和后视镜加热功能、无钥匙启动、电动折叠后视镜功能等高科技配置的加特。从而可知宝马2系拥有较高的性价比。最后，宝马2系车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
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