大家好，这期要给大家分享的是《三菱欧蓝德真的好吗？性价比高吗？车主：三个字》。
三菱欧蓝德是三菱在SUV中的一次重要战略定位，它享有宽大舒适的空间尺寸，切实以购车者对于满足一家五口出行的需求为中心，所以，三菱欧蓝德获得买车者的大力推荐。时代在不断前进，消费者的心理预期也不断提高，速度、安全、家用以及面子等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
今天恰好见到罗先生，他算是一个一般白领，月收入在12000左右，由于最近手头比较宽裕，近期在考虑换车。他换车定位很明确，是要换一辆SUV，预算在20万上下。空间是他主要考虑的方面，剔掉空间，他也很重视操控、外观、油耗等方面。他之前买的是雷诺科雷傲，选购车时雷诺科雷傲比较，在反复实地看车后，他终于确定了三菱欧蓝德。现在他提车2个月，开了3800公里，对三菱欧蓝德体会深刻。三菱欧蓝德真的好吗？性价比高吗？车主：三个字。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显车主犀利的人格魅力，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆三菱。外观和雷诺科雷傲相比之下，差距挺大，我更喜欢三菱欧蓝德的外观三菱欧蓝德内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控用料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰材料上，三菱欧蓝德稍微有些节俭，除了这点外，三菱欧蓝德车内还缺少修饰性装潢，整体让人感觉很单调，说真的，对照雷诺科雷傲，三菱欧蓝德的内饰就比较缺乏档次感了的。
动力和操控是我从心里喜欢这款车的理由之一，三菱欧蓝德我用的是“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，三菱欧蓝德配置了2.0排量的直列4缸自然吸气动力发动机，发动机最大输出功率为122KW。变速箱使用了6挡无级变速变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘享有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。动力和刹车都比较线性，驾驶体验如丝般顺滑。实际0-100km/h加速得到了10秒的好成绩，与同级别的雷诺科雷傲对比，三菱欧蓝德难分伯仲，但驾驶质感并未有很大差距。
空间方面，空间实力无论是同比还是环比，都具备非常大的优点。由于其整车高度达到1710mm，即使让身高为176cm的年轻人坐进车中仍有充分的头顶空间。1810毫米的车体宽度，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上仍旧非常宽松。2670mm的轴距是其空间的一大亮点，车内内部的前后空间得到优化拉伸，第二排亲戚伸直腿部，脚面刚好抵至首排座包底端。而且三菱欧蓝德在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前一排的冷却效率颇高，但是对于第二排，就有点力不从心了，隔音系统表现优越，迅速行驶也感受不到明显的噪音。因此，在舒适性和空间方面，雷诺科雷傲比起三菱欧蓝德差距还是比较明显的。
关于油耗方面，三菱欧蓝德的燃油经济性让人感到惊喜，实际测试油耗仅为8.9L。保持略低车速行驶于城市中，油耗绝对可以维持在11.6L左右，高速路的油耗相对较低，仅为7.4L上下。对我而言，三菱欧蓝德的油耗已然让我满意。
归纳来看，我觉得三菱欧蓝德的使用感受一级棒，毕竟它在空间、外观、动力、油耗方面拥有太多亮眼的表现，虽然卖价和雷诺科雷傲相差无几，但是在实际体验上差距还是显而易见的，不过两款车难分胜负，世上不存在没有缺点的车，只是个人认为chengming更符合我而已。开三菱欧蓝德的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很有品位的，尤其在家用方面也十分适合，在用车花费上也不多，月薪12000以上就开得起。使用过之后，我想说三个字：很知足！
听完用车者的分享，我觉得，三菱欧蓝德之所以能够深入人心，仅靠空间一项亮点并不现实，其在油耗、动力、操控方面的表现同样优异，均能满足购车者的需求。其中购车群体关注较多的“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，已然给到17.28万的诚意，在配置上，装备了ABS防抱死系统、刹车辅助系统、后视镜加热功效、定速巡航系统、内后视镜防眩目功能等实用配置。比起对手同等级车型，性价比颇为突出。那么对于综合性能较高的三菱欧蓝德，大家有什么想法呢？
作者：一级车评员
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