随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，汽车的品质也变得越来越高。“驾驶感受之王”宝马3系，是当之无愧的车界“当家花旦”。“未来之车”奥迪Q5L，俨然成为成功人士的标配座驾。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如帕杰罗(进口)和英菲尼迪QX60。
恰巧偶遇驾驶者谢先生，他之前一直开的是三菱帕杰罗，现在刚刚入手一辆英菲尼迪QX60，现在为止他提车已有1个月，跑了2100公里，英菲尼迪QX60真的是一款性价比高的好车吗？对照三菱帕杰罗，英菲尼迪QX60的优点在何处？现在让我们来看看王先生是怎么说的。
先开帕杰罗(进口)
外表：很好，我想帕杰罗这样的外观应该是每个男人和女人都非常喜欢的。可惜不是氙气大灯，跑夜路较少多的可自己换，硬朗，够男人，就是前脸偏低，车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。
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内饰就变得不那么重要了。后一排空调旋钮有点太过时了，做成丰田普拉多那样就好了，毕竟我在车门那里放的是文件夹，CD包，因为我的车是在展厅待过两天所以味道很小，这点很满意。
空间超级牛，干啥都够了，尤其一家人出门，绝对没有挤吧的感觉。空间宽敞，载物能力强，翻起第二排座椅，就是个面包车，后门上根本就没设计置物空间，收起最后一排的后尾箱空间还是很不错的，搬家直接拉洗衣机。
中亚汽车网据悉：硬派越野不主打舒适。悬挂稍微有点硬，转弯没有明显倾斜，噪音明显增加，可能是越野车的通病，第一排坐椅相当难受，经过自动手改良现在可以接受。
现在哪哪都是电子眼，抓拍，动力再好也得憋着。不行，估计都干不过2.0的小轿车，V6的发动机输出动力平顺，提速说得过去，高速超车打好提前量，不能和小车比。
这么大的车，驾驶起来也不会觉得笨重。转弯指向轻便，拖着庞大的身躯仍能精准转向，一般，毕竟底盘这么高，加速没小车来得快，但很加油的话也不太肉。
再开英菲尼迪QX60
外表：是冲着颜值买的，你说它能不好看吗。两边的大灯炯炯有神，越看越觉得漂亮，颜值很霸气，车头看上去相当宽厚，让人感觉特别的稳重，这么大的车配上的车轮看起来有点窄了，感觉很不协调。
总体而言内饰大方适用，适合身份，科技设备也还OK。虽然不是大液晶，但是显示非常好，也全面，能，普普通通的，座椅很舒适，是偶尔车门会有异响声，这点我不是很满意。
空间非常的大，我们家人都很喜欢自驾游，坐在这个车内感觉很宽松很舒服。头顶空间宽敞，后一排坐三个成年胖子都没问题，后排的座位还可以放倒，当床也是没问题的，不过我估计也没什么这机会，咳咳，一家六口坐乘完全没有问题，车尾箱空间足够，基本不用把座位放倒。
舒适度没话说，坐在沙发上开车一样，长途驾驶也不会累。比豪华轿车有的一拼，舒适性可以说是80分，悬架还是偏软的，真皮沙发个人觉得非常满意，但是隔音功效做得一般，舒适性很好，座位支持性很好。
动力也说得过去，不会给人肉肉的感觉，一台两吨多的车。发动机排量不够巨大，电动机没发现有什么用，动力的平顺性超赞，没有顿挫感的，比较顺滑，不过我也不怎么上高速，完全可以满足我的日常所需。
车辆比较大，驾驶还是很不错的。是过弯掉头必须小心，毕竟车辆毕竟大，高高在上的底盘，视野开阔可以提前的看得清前面的车流轻快，这么大的车已然很好了，很灵活，偶尔超超车没有问题。
结语:
三菱帕杰罗：很喜欢这外观，经典，就车身尺寸及车身重量来说，操控比较灵活。英菲尼迪QX60：舒适方面我一定要为QX60打call，动力我觉得还是很充足的。我给三菱帕杰罗 90分，英菲尼迪QX60 94分，我认为提英菲尼迪QX60是非常正确的选择，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管三菱帕杰罗也很优秀，但我还是喜欢英菲尼迪QX60。现在非常多有地位的人在开英菲尼迪QX60，我认为它确实是一台有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说六个字：它俩都是好车！那么，50万怎么选？三菱帕杰罗和英菲尼迪QX60谁档次高？懂车人说了大实话。大家怎么看呢？
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