随着社会的进步,汽车日渐成为大家生活的必需品,汽车制造商更是发力十足,汽车的品质也变得越来越高。“驾驶感受之王”宝马3系,是当之无愧的车界“当家花旦”。“未来之车”奥迪Q5L,俨然成为成功人士的标配座驾。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,找准各自的客群定位,将是汽车品牌占据市场的关键。正如帕杰罗(进口)和英菲尼迪QX60。
恰巧偶遇驾驶者谢先生,他之前一直开的是三菱帕杰罗,现在刚刚入手一辆英菲尼迪QX60,现在为止他提车已有1个月,跑了2100公里,英菲尼迪QX60真的是一款性价比高的好车吗?对照三菱帕杰罗,英菲尼迪QX60的优点在何处?现在让我们来看看王先生是怎么说的。
先开帕杰罗(进口)
外表:很好,我想帕杰罗这样的外观应该是每个男人和女人都非常喜欢的。可惜不是氙气大灯,跑夜路较少多的可自己换,硬朗,够男人,就是前脸偏低,车漆很薄,比Jeep指南者薄太多了,和陆风X8的车漆差不多。
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内饰就变得不那么重要了。后一排空调旋钮有点太过时了,做成丰田普拉多那样就好了,毕竟我在车门那里放的是文件夹,CD包,因为我的车是在展厅待过两天所以味道很小,这点很满意。
空间超级牛,干啥都够了,尤其一家人出门,绝对没有挤吧的感觉。空间宽敞,载物能力强,翻起第二排座椅,就是个面包车,后门上根本就没设计置物空间,收起最后一排的后尾箱空间还是很不错的,搬家直接拉洗衣机。
中亚汽车网据悉:硬派越野不主打舒适。悬挂稍微有点硬,转弯没有明显倾斜,噪音明显增加,可能是越野车的通病,第一排坐椅相当难受,经过自动手改良现在可以接受。
现在哪哪都是电子眼,抓拍,动力再好也得憋着。不行,估计都干不过2.0的小轿车,V6的发动机输出动力平顺,提速说得过去,高速超车打好提前量,不能和小车比。
这么大的车,驾驶起来也不会觉得笨重。转弯指向轻便,拖着庞大的身躯仍能精准转向,一般,毕竟底盘这么高,加速没小车来得快,但很加油的话也不太肉。
再开英菲尼迪QX60
外表:是冲着颜值买的,你说它能不好看吗。两边的大灯炯炯有神,越看越觉得漂亮,颜值很霸气,车头看上去相当宽厚,让人感觉特别的稳重,这么大的车配上的车轮看起来有点窄了,感觉很不协调。
总体而言内饰大方适用,适合身份,科技设备也还OK。虽然不是大液晶,但是显示非常好,也全面,能,普普通通的,座椅很舒适,是偶尔车门会有异响声,这点我不是很满意。
空间非常的大,我们家人都很喜欢自驾游,坐在这个车内感觉很宽松很舒服。头顶空间宽敞,后一排坐三个成年胖子都没问题,后排的座位还可以放倒,当床也是没问题的,不过我估计也没什么这机会,咳咳,一家六口坐乘完全没有问题,车尾箱空间足够,基本不用把座位放倒。
舒适度没话说,坐在沙发上开车一样,长途驾驶也不会累。比豪华轿车有的一拼,舒适性可以说是80分,悬架还是偏软的,真皮沙发个人觉得非常满意,但是隔音功效做得一般,舒适性很好,座位支持性很好。
动力也说得过去,不会给人肉肉的感觉,一台两吨多的车。发动机排量不够巨大,电动机没发现有什么用,动力的平顺性超赞,没有顿挫感的,比较顺滑,不过我也不怎么上高速,完全可以满足我的日常所需。
车辆比较大,驾驶还是很不错的。是过弯掉头必须小心,毕竟车辆毕竟大,高高在上的底盘,视野开阔可以提前的看得清前面的车流轻快,这么大的车已然很好了,很灵活,偶尔超超车没有问题。
结语:
三菱帕杰罗:很喜欢这外观,经典,就车身尺寸及车身重量来说,操控比较灵活。英菲尼迪QX60:舒适方面我一定要为QX60打call,动力我觉得还是很充足的。我给三菱帕杰罗 90分,英菲尼迪QX60 94分,我认为提英菲尼迪QX60是非常正确的选择,它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管三菱帕杰罗也很优秀,但我还是喜欢英菲尼迪QX60。现在非常多有地位的人在开英菲尼迪QX60,我认为它确实是一台有档次的好车,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足自己的需求。开这款车至今,我想说六个字:它俩都是好车!那么,50万怎么选?三菱帕杰罗和英菲尼迪QX60谁档次高?懂车人说了大实话。大家怎么看呢?
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