现阶段高速发展的汽车领域,竞争异常激烈,各种好汽车层出叠现,神车之多已屡见不鲜。“日产诚意之作”日产奇骏,消费者爱不释手,几乎无差评。“豪车代表”保时捷卡宴,能力依旧不容小觑,多年来均展露风采。在很多厂商的鼎力争夺下,汽车行业的发展正在与时俱进,只有找准自己的定位才能获得成功。正如雷克萨斯RX和凯迪拉克XT6。
今天请到的用车者是小谢,4个月前,兄弟借给他一辆雷克萨斯RX,他不想老是开旧车,买了凯迪拉克XT6,"提车3个月就已然开了6900公里究竟是什么原因让他看中了凯迪拉克XT6?与雷克萨斯RX相比有何不同?请听用车者为我们全面剖析!
先开雷克萨斯RX
外观不用说了,绝对拉风,回头率百分百,看了实车的人都说漂亮。外形这东西见仁见智,反正RX的外形我是挺喜欢的,线条很犀利,低配车即便没有流水转弯指向但应该给个LED吧,卤素闲得有点别扭,精英版车轮只有18寸,确实难看,丰田汉兰达都是19寸的。
30岁的中年人,对于内饰也没有太多要求了。再看看这个车内部的全物理按钮,哎,内饰大面积采用真皮,门板拉手触感棒棒哒,还行,挺带劲的,要是有氛围灯就帮帮的了。
空间特大,前两天出去吃饭,几个叔叔大爷喝醉了,我拉回来的。满意,我176,80,经常带孩子出去玩,基本空间毫无压力,空间所以还是比较满意不满意空间的地方后一排放倒不是纯平,坐乘空间绝对够用又宽大舒适后备箱中规中矩。
雷车是主打舒适性的,虽然是SUV,但不影响它强大的基因。悬挂偏软,颠簸倒是不大,看来还是以舒适为主,特别是静音,车辆行驶时,甚至听不到升降玻璃窗的声音,座位舒适性没地说,第一排隔音性特别好,后一排的隔音差评。
动力够用,和主打运动的车相较肯定差一些。只是偶尔停车后再启动从p到r的时候会卡一下,不太好挂,缓给油,平顺性比较好,起步动力差,跑起来之后动力还是可以的。
这个也是我特别满意驾驶的点,真的是触手可得。转弯指向精准,和开小轿车区别不大,但由于车较大,转向角度须谨慎,舒适性SUV底盘,重心高,还有变速箱和引擎绝配,吐槽的是不是都是键盘车神呀。
再开凯迪拉克XT6
外表:因为我感觉它的外表真的蛮洋气的,就特别休闲得那种样式。车身又比较的大,整体看起来就特别的霸气,车辆泪眼型的大灯也是凯迪拉克特有的,很亮眼,特别有辨识度,而且我觉得竖的尾部车灯看上去特好看,和别人与众同。
内饰没有很豪华的感觉,那些都是虚的,还是实用比较重要。整体的内饰看着很顺眼,晚上用料包裹比较多,摸着比较舒服,内饰整体设计比较有科技感的,中控设计很别致,环抱式的,看上去简约而不失档次的内饰,空调出风口可以关闭自由。
6个独立的座位空间自然不用说了,坐进去特别的宽敞也很舒服。驾驶台下面有个隐藏的储物区,比较贴心,可以放双鞋子之类的物品,我178,头部空间富裕,第三排膝部3指左右,后备箱的储物空间也大,主要是还安排了隐藏式的置物盒子,位于备胎上方。
其实老美的车舒适度肯定是不会差的。开车去自驾游路上开着音乐,那体验,像在听音乐盛会,而且在经过减速带之类的地方的时候,车内的反应也没有那么的大,但是后排没有自动座位调节,要跑到车尾箱那边调节其实挺次的。
这个动力绝对可以了。很平顺,感觉不到顿挫感,还是值得肯定,2.0T的发动机用在这么大的车子,开始确实有点担心,实质购买之后觉得还行,着实还行,市区路况绝对够用。
有些时候我会给我家里的妻子开,她说挺容易上手的容易驾驶。指向也很精确,5056的车,最小转弯直径11.7,倾斜感也不是那么严重,很好操控,制动的制动性不是很满意,开车需要格外小心才行。
结语:
雷克萨斯RX:我喜欢这外观,这个比较仁者见仁智者见智,操控很轻松,驾驶感是比较惬意的。凯迪拉克XT6:6座整体的空间还有舒适感都很不错,动力表现相当不错,没叫我失望。我给雷克萨斯RX 87分,凯迪拉克XT6 96分,我感觉凯迪拉克XT6才最适合我,特别是车身线条和尾部的造型。虽说雷克萨斯RX也是一款好车,但我依旧放弃雷克萨斯RX而买了凯迪拉克XT6。现在凯迪拉克XT6的名气越来越火,我坚信凯迪拉克XT6的未来肯定成功,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说谁更适合自己。提车至今,只有二个字可以表达我的心情:好车!那么,先开雷克萨斯RX,46万再换了凯迪拉克XT6,车主说了大实话。各位有什么见解呢?
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